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以前都是请您来试驾，岚图X8给发了个枕头请过来睡觉，太会整活了

劳斯莱斯vs宾利，谁才是真正的大佬座驾顶级旗舰正面硬刚！幻影坐镇后排，慕尚掌控全场，谁才是真正的王者座驾？

【特斯拉计划中国生产平价SUV：15万特斯拉真要来了？】4月9日路透社消息，特斯拉正在开发一款全新的紧凑型电动SUV，车长约4.28米，比ModelY短一圈，重量控制在1.5吨左右。新车将在中国生产，价格预计比Model3还便宜，单电机版主打亲民路线。1、适合谁：预算15万左右、想买特斯拉但觉得太贵的年轻用户，以及家庭第二辆代步车需求。2、选购提醒：目前还是早期开发阶段，今年肯定买不到。如果特斯拉推15万级SUV，会直接大众ID系列等车型。目前官方并没有确认。且马斯克此前曾放弃低成本电动车项目，这个项目能否落地还有变数。

理想、问界的增程器什么水平?理想与问界增程器均属行业第一梯队，各有侧重。理想自研1.5T四缸（L2E15M），热效率40.5%、功率113kW，主打NVH与低温优化，EGR可0℃下工作，保养周期3万公里，平顺安静、适配家用。问界华为HG15T1.5T，热效率41%、功率118kW，米勒循环+高压缩比，油电转换3.13kWh/L；新款M9/M8达44.8%，效率顶尖。整体：理想偏舒适耐用，问界偏高效强性能，均远超早期三缸，是当前增程技术标杆，长途无焦虑、日常够省。

小米YU7入门级版本🔥核心猛料，就三点：1.体重狂降115kg：从2315kg减到2200kg，少了一顿大餐的重量！2.电池缩水：用上了SU7入门同款的73kWh磷酸铁锂电池。3.价格更香：预计21-23万起！现款可是25.35万啊！动力没变，还是那台235kW后驱单电机，性能在线。这一减一加，能耗更低了，主打一个家用性价比。这不就是把准备买特斯拉的用户，直接往小米展厅里拽吗？

特斯拉重启廉价车计划！全新小型SUV更小更便宜4月9日，路透社报道称，特斯拉正在开发一款全新的、更小、更便宜的电动SUV。四位知情人士透露，这款紧凑型SUV并非现有Model3或ModelY的改款，而是全新设计的车型。特斯拉最近几周已与供应商接触，讨论制造工艺和零部件规格。消息人士称，这款SUV长度约为4.28米，比特斯拉畅销车型ModelY短约0.46米。为降低成本，它将采用更小的电池组，续航里程短于ModelY的306至327英里；配备单电机而非双电机，并大幅减轻车重至约1.5吨（ModelY约为2吨）。其价格将显著低于入门级Model3，后者在中国的起售价为3.4万美元，美国约为3.7万美元。三位知情人士表示，该车型将主要在中国上海工厂生产，一位人士称特斯拉还计划未来将生产扩展至美国和欧洲。目前项目仍处于早期开发阶段，今年内不太可能启动量产，特斯拉尚未做出最终生产决定。这一开发努力发生在马斯克2024年决定放弃高度期待的低价电动车项目（常被称为“Model2”），并将公司重心转向Robotaxi和人形机器人之后。目前尚不清楚这款新紧凑型SUV是否代表公司战略向大众市场有人驾驶电动车回归，还是会更多地与自动驾驶愿景相结合。一位熟悉项目的知情人士和一位特斯拉员工表示，该车型可能兼顾两者：以无人驾驶为主，但保留有人驾驶选项，以适应全球不同市场的监管和接受度差异。特斯拉长期以来宣称使命是生产大众可负担的电动车以应对气候危机，但多年来在这一目标上的努力时断时续。马斯克曾表示，到本十年末特斯拉年销量目标为2000万辆，几乎是目前全球销量冠军丰田的两倍。此前备受关注的2.5万美元电动车项目已在2024年被放弃，当时马斯克称，为有人驾驶车辆生产如此低价车型“毫无意义且愚蠢”，因为公司很快将推出无人驾驶车辆。在放弃Model2后，特斯拉去年秋季推出了Model3和ModelY的简化“标准”版本，但价格折扣有限，美国起售价分别为36,990美元和39,990美元，未能显著吸引新买家。分析师预测，特斯拉传统电动车销量可能连续第三年下滑。特斯拉尚未对路透社的置评请求作出回应。公司历史上曾启动多个产品开发项目，但部分出现长时间延迟或最终取消，例如2017年展示的Roadster超级跑车和Semi电动卡车至今尚未实现大规模量产。这一新车型的推进，正值特斯拉面临电动车市场竞争加剧之际，尤其在中国这一第二大市场，本土品牌已推出更多低价电动车。

你尽管去野，一切交给捷途XWD！今晚来看看捷途XWD有哪些硬核技术越野交给捷途xwd米帅试车芜湖

魏牌蓝山建议魏牌蓝山的老车主，看看二手估值，合适就卖。因为今天魏牌官宣了V9X有短轴版，短到啥程度呢？跟蓝山的轴距一模一样，这事就非常微妙了。基本上只有两种可能：第一种是V9X短轴版本来就是蓝山的中改或换代车，V9X长轴版是蓝山的加长换代车，这俩新一代车一出，老一代的蓝山大概率会绝版。第二种是V9X短轴版是恰好和蓝山同轴距的新车，但厂家几乎不可能会花钱养两个同轴距的不同平台，这很贵，还内耗。众所周知，理想官宣L8存在的同时，间接官宣了理想ONE的停产，造成了理想ONE保值率雪崩。众所周知，初代蓝山对上理想L8的骂战打得不算成功，二代蓝山对上问界M8的骂战依旧不成功，官方更加不可能花钱养两个同定位销量不佳的车互相内耗。众所周知，以哈弗H4，哈弗F5和哈弗初恋为首的他家兄弟品牌新的产品系列，经常卖不动就被其他更新系列迭代掉。现在是不是轮到魏牌再来一次了呢？相信各位自有判断。大v聊车新能源汽车

在今年的3月份我去审了一下我的车（年检），结果尾气没有过审，然后让我找个修理厂去维修一下。结果我去了第一家维修店，看了一会告诉我说需要更换三元催化器，我说多少钱？那边说一般品牌的1000多块钱，然后我说没有其他方法了吗？只能更换吗？然后沟通了一下，我决定再去一个修理厂问一下，而这个修理厂就不错，告诉我说：看了下尾气结果数据，只是CH稍微有点超标，可以先清洗一下三元催化器然后换点95号高标准汽油再去试试，然后给车打了个“吊瓶”，打完去试了下尾气就审过了。后来想幸亏当时换了一家，要不然大几千元就花上了。【来自懂车帝车友圈】

问界M9的“自来水”，比营销预算更值钱汽车行业有个公开秘密：获客成本越来越高，但问界M9似乎没这个烦恼。累计交付超28万台，NPS净推荐值89.2分，近九成车主主动推荐，这意味着大量新用户是“被安利”来的，而不是看广告来的。宝妈群里讨论六座空间怎么分配，投资人在饭局上交流智驾体验，这些场景里的真实声音，比任何TVC都更有说服力。28万台交付，是口碑裂变的量化结果：体验好让人愿意说，说得多带来销量，销量大又沉淀更多口碑。这种正向循环一旦跑起来，就会自我加速，成为问界M9在50万级市场持续领跑的隐形底盘。

零跑D19试驾完了，一句话总结驾驶感受：那就是很有欧洲车的感觉。我问了D19的产品负责人，他说Stellantis集团的工程师并没有介入D19的调底盘调校，但是中方的团队确实是参考了他们的调车经验，比较偏重于欧洲车的感受。下一条说说增程车大家很关心的能耗和驱动策略问题。零跑D19智能辅助驾驶上大分零跑辅助驾驶真的有点东西零跑D19

女生开SUV，那才叫真的酷：1.反差感拉满：男生开大车是标配，女生开大车是“女王驾到”。娇小的身子从高大的驾驶座跳下来，瞬间有种“别惹姐，姐能装下整个世界”的气场。2.安全感变时髦：男生开SUV为了“硬汉”，女生开SUV则把硬朗变成了配饰。就像穿男友西装，宽松但不松垮，既有力量感又不失优雅，路人一看：这姐姐有品味，更有脾气。3.实用性爆棚：周末约闺蜜去露营，后备箱塞下帐篷、烧烤架、三箱衣服，男生还在纠结后备箱高度，女生已经一脚油门扬长而去——酷，是从不拖泥带水。所以别再说SUV是男人专属，女生开起来，才是真正的“大女主视角”。

15万级家用7座车怎么选?预算15万左右想买大7座？听哥们一句劝：MPV才是真正的“家用之王”！前几天一个二胎哥们诉苦，说带着全家六口去自驾，开的是某7座SUV，第三排全程挤得像罐头厂装沙丁鱼。听他描述完，我笑了，告诉他家用奶爸的最终归宿就是MPV！要说15万级最香的，看现代库斯途2025款1.5T，优惠后14万落地，合资大牌直接降到国产价，第三排能让爸妈跷二郎腿，谁坐谁夸。追求智能体验就看看东风风行游艇，中控大屏+L2级辅助驾驶，开着就像未来战车。极致性价比就上广汽传祺M6，限时10.99万真香价格，全家出游从容不迫。别再为了所谓的“面子”委屈家人的屁股了，真7座=真幸福！

当14.99万元的起售价出现在大屏幕上时，现场不少人下意识地低头看了眼手机——确认自己没有看错。这不是某个新势力品牌的清库促销，而是东风日产NX8的正式上市价格。更让人意外的是，这个价格背后，是一套基于宁德时代800V高压平台、搭载Momenta高阶智驾、轴距超2米9的合资产品。在这个级别，以往最强的是理想，冰箱彩电大沙发也成为了大家认可这个品牌的标志，但在合资品牌中，最强调舒适的日产用同样的逻辑，再把价格打下去后，你还会再选理想吗？这个问题，除了消费者认真思考，理想同样也得认真想想对策了。说回车，过去合资品牌常被诟病“电动化慢、智能化弱”，但NX8直接打破这一印象。纯电与增程双版本均基于宁德时代800V高压平台，充电快、能耗低不再是新势力的专属标签。而Momenta高阶智驾系统的加入，与头部新势力站在同一梯队。作为一个汽车主持人，其实今晚的发布会还让我看到一个很好的例子，就是合资品牌如何打好翻身仗？NX8给出了清晰的答案：第一，不回避中国供应链。宁德时代电池、Momenta智驾、本土化AI座舱——敢于用最好的本土方案，而不是死守海外体系。第二，发挥传统优势。底盘调校、NVH控制、座椅人机工程学——这些“看不见的功底”依然是合资品牌的护城河。第三，定价一步到位。14.99万起不再是“丐版噱头”，而是真正让主流家庭够得着的价格。【来自懂车帝车友圈】

这比亚迪质量真的不行，你看看贵达十万的比亚迪，自己都撞成这鸟样了，柱子竟然还没倒，这要是小日子的车，绝对都已经裂成两半了[狗头]

大湾区揽胜，确实太揽胜了...

「腾势Z9gt充电5分钟，续航1300公里测试」第一天结束，给大家汇报一下阶段性成绩：这次的车型是腾势Z9gt闪充旗舰型（1036km）20寸低风阻轮毂第一天跑了575.7公里，剩余电量24%（起始电量97%），折算下来续航达成率大概在77%左右，非常优秀当天温度在23°-26°，高速占比90%左右，其中55%左右限速100km/h（有大量双车道+隧道），45%在120km/h直播间的小伙伴都说这个成绩远超预期，但我还不敢半场开香槟毕竟距离杭州还有700公里，关键要看明天充5分钟能补多少电～