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希腊喊话中国。6月14日，希腊总理基里亚科斯·米佐塔基斯表示：中国目前拥有全球30%的制造业产能，实际上具备摧毁全球各地、当然也包括欧洲各地产业的能力。这是一个我们必须极其严肃对待的议题。我们不能仅仅为了一味追求最廉价的产品，就任由我们的工业基础被彻底摧毁。把时间倒回几天前。6月3日那晚，雅典正在办一场叫“波塞冬中国之夜”的活动。两百多个希腊船东和中国企业的代表坐在一起握手签单。希腊人说他们船队里43%的船是中国造的。中国银行还在那天揭牌了一个船舶融资中心，专门给希腊船东放贷。同一拨人，隔了不到两周，怎么换了个腔调？欧盟工业战略专员塞茹尔内算过一笔账。2000年，中国制造业占全球份额只有6%，欧洲是21%。现在中国涨到了30%，欧洲掉到了14%。塞茹尔内是去年5月说这话的，他说这叫“残酷的提醒”。数据摆在那，谁看了都不舒服。但问题是，欧洲这7个百分点到底丢给了谁？欧洲人自己发的德拉吉报告说得很直白。欧洲工业竞争力下滑，根子在能源太贵、人口老了、数字化太慢，还有转型的钱没投够。把这些内部问题甩给外部对手，是最省力的政治话术。拿汽车行业来说。宝马在中国造的电动汽车卖回欧洲，海关统计算中国出口，利润大头却进了欧洲企业的口袋。这叫“账面顺差在中国，实际收益落欧洲”。摧毁？谁摧毁谁啊。欧盟现在搞了个《工业加速器法案》。要求电动车零部件70%得欧盟造，电池关键部件必须产自欧洲。听起来是保护自己，算下来却是另一回事。欧盟中国商会估过一笔账，2026到2030年，如果在18个关键领域强行换掉中国供应商，欧盟要多花3678亿欧元。3678亿欧元。这数字比希腊一年的GDP还多。米佐塔基斯总理说不能为了廉价产品摧毁工业基础。这话对了一半。错的那一半是，欧洲制造业的问题，根子真不在中国产品太便宜。巴斯夫把工厂搬到中国，安赛乐米塔尔关掉德国钢厂，是企业家用脚投票。谁能源便宜、谁审批快、谁市场大，资本就往哪跑。这是常识。比雷埃夫斯港就是现成的例子。中远海运接盘之前，那个港口快黄了。现在呢？地中海第一大港。希腊经济危机那几年，这个港给当地保住了多少饭碗，雅典人心里有数。与其喊“中国要摧毁我们”，不如问一句：为什么那么多欧洲企业自己选择去中国？各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

欧洲想搞战略自主喊了几十年，为啥到现在还得看美国脸色？理想的丰满与现实的骨感欧盟又在筹备一笔高达900亿欧元的对乌克兰贷款。这已经是欧洲在这场冲突中不知道第几次掏钱了。更让人唏嘘的是，欧洲一边在掏钱援乌，一边还要向美国买高价天然气、买美制武器、听美国的指挥棒怎么挥。说好的“欧洲战略自主”呢？德国总理朔尔茨喊过，法国总统马克龙喊了不知道多少遍，欧盟委员会主席也喊过——从冷战结束喊到现在，喊了三十多年了，欧洲到底自主了吗？答案是——完全不自主。咱就说，欧洲战略自主到底卡在哪？三座大山。第一是能源依赖——俄乌冲突之前依赖俄罗斯的天然气，冲突之后依赖美国的LNG，反正都是依赖别人，就没想过自己真能搞定能源。第二是安全依赖——北约名义上是“欧美共同防务”，但实际上就是美国说了算。北约欧洲盟军最高司令永远是美国人，欧洲国家的军费加起来不少但分散在27个国家手里，没有任何一个欧洲国家能独立执行一场中等规模的军事行动。第三是内部分裂——德国想当欧洲老大但不敢明说，法国想做战略旗手但没钱没力，中东欧国家只信美国不信法德，北欧想中立但被逼着站队。27个成员国的利益取向各不相同，一个决欧洲想搞战略自主定要经过无数轮谈判才能通过——等通过了，黄花菜都凉了。说白了，欧洲战略自主就是一个美丽的童话。在和平时期，27个富国可以假装步调一致；但一到危机时刻，马上各自找自己的出路。不是欧洲不想自主，是欧洲先天的结构性缺陷决定了它没办法自主——一个由27个主权国家组成的松散联盟，怎么可能像一个主权国家那样果断决策、集中力量？欧洲的军事独立之路，少说还得走一代人。

特朗普在安德鲁斯联合基地登上了“空军一号”，启程前往法国，出席2026年七国集团（G7）峰会。

高市早苗乘专机飞抵英国出舱门挥手！

欧洲即将进入全女王时代？

很有意思。比亚迪去欧洲建闪充站，除了要面对欧洲审批慢、施工慢、协调效率低这些老问题，还要面对一个在中国现在不太常见的问题：线缆容易被偷。评论区里还有人认真出主意：可以给基础设施线缆做专门标记，谁偷了、谁收了，追得到源头，然后重罚废金属回收商。这些问题在中国很多城市已经不是核心障碍了。治安更好，基础设施执行效率也更高。中国公司出海，需要重新适应一个更慢、更贵、摩擦更多的社会系统。比亚迪闪充电车出海

比亚迪要在欧洲建一批5分钟闪充站，这件事对欧洲人的冲击，不只是“充电快”。Reddit上有个欧洲网友说得很扎心。-30年前，中国可以用更低的价格，给欧洲公司生产东西。-10年前，中国可以生产和欧洲人一样的东西，但这次是自己的公司生产，价格还是低很多。-现在中国说可以生产比欧洲人更好的东西，而且价格仍然只是一小部分。然后他看向欧洲，感到很沮丧：世界在高速进化，但自己家这20年像是“两步向前，一步向后”。比亚迪闪充给欧洲人的心理冲击是：中国公司不再只是便宜，不再只是追赶，而是在一些最关键的体验上，开始反过来定义“下一代标准”。现在他们开始担心的是：中国车如果又便宜，又先进，又把充电网络一起铺到欧洲，那欧洲汽车工业到底还剩下什么护城河？闪充比亚迪

德国7比1库拉索我们老德子还是一如既往不留情面（）德国

希腊总理基里亚科斯·米佐塔基斯6月12日说：中国目前拥有全球30%的制造业产能，实际上具备摧毁全球各地、当然也包括欧洲各地产业的能力。这是一个我们必须极其严肃对待的议题。我们不能仅仅为了一味追求最廉价的产品，就任由我们的工业基础被彻底摧毁。米佐塔基斯此番言论存在明显片面认知与逻辑偏差。中国庞大制造业产能源于长期产业积累、完整配套体系与开放发展模式，我们是给全世界提供高性价比商品、和各国做生意共赢，不是主动要搞垮别国产业。欧洲本土工业好不好，更多和自身成本、创新能力、产业政策等自身问题相关，不能简单怪中国产品；欧洲真正该做的是提升自己产业竞争力，而不是把问题简单甩锅给外部。米佐塔基斯这番话分量很重，也把欧洲这两年面对产业竞争时的焦虑一下子抬到了台前。问题在于，焦虑可以理解，结论不能乱下。中国制造体量大，这是事实；欧洲一些行业感受到冲击，这也是事实；但从“体量大”直接跳到“足以摧毁欧洲产业”，中间其实省略了最关键的一步——欧洲工业今天到底是被谁打趴下的，真相恐怕没那么简单。先把话说公道一点，欧洲对中国制造的警惕并不是无中生有。欧洲央行就提到，在内需偏弱的背景下，如果中国制造业继续出现更强的供给驱动扩张，确实可能通过贸易价格和竞争渠道，对其他经济体形成外溢影响。也就是说，欧洲有担心，不是没来由。但“会带来压力”和“能摧毁你整个工业体系”，这是两回事。前者是经济竞争，后者已经是情绪化定性了。看数据更清楚。世界银行最新可得数据显示，2024年中国制造业增加值约为4.66万亿美元，全球总量约为16.82万亿美元，折算下来，中国占全球制造业增加值约27.7%，确实已经接近三成。所以，米佐塔基斯说中国制造“接近全球30%”，大方向不算离谱；但这个数字只能说明中国制造够大、够强，说明中国在全球产业链里的分量重，说明不了中国的目的就是去“摧毁”谁。规模是结果，不是动机。更关键的是，中国制造走到今天，靠的从来不只是“便宜”两个字。联合国工发组织关于亚洲全球价值链和工业发展的研究讲得很明白，制造业能不能深度参与国际分工，核心看的是基础设施、技能、产业能力和配套体系。换句话说，中国今天这个体量，不是凭空冒出来的，而是几十年产业积累、供应链组织能力和持续融入全球市场一步步堆出来的。把这么复杂的形成过程，简单概括成“靠低价把别人搞垮”，说到底还是把问题说浅了。再看一个很现实的细节。米佐塔基斯本人在2023年正式访华时，希腊官方发布的消息还明确写着，希腊希望扩大对华出口，尤其是农产品出口，也希望吸引更多中国游客，还把两国关系形容为“强劲且互利”。这至少说明，在欧洲国家的现实外交和经贸操作里，中国从来不只是一个“威胁标签”，同时也是市场、投资来源和合作伙伴。今天突然把中国描述成一个单向度的“产业破坏者”，和欧洲过去几年的实际做法，并不是完全一致。真正值得欧洲认真照镜子的，其实是它自己文件里写得清清楚楚的问题。欧盟委员会2025年《单一市场与竞争力年度报告》直接点名，欧洲竞争力承压的原因，不只有第三国产能因素，更有高能源成本、单一市场长期存在的障碍，而且三分之二企业都把监管负担视为经营障碍。报告还提到，欧洲企业普遍面临做大做强难、研发投入低于主要对手、数字化推进偏慢的问题。说白了，欧洲工业竞争力下滑，本来就是内外因素叠加，不是哪一个外部对手就能单独解释完的。能源这笔账，欧盟自己说得更直白。欧委会能源部门公开写明，欧洲工业用气和用电价格虽然已经比危机高点回落，但仍比欧盟主要贸易伙伴高出2到4倍，这会直接威胁欧洲工业的长期竞争力。另一份欧盟关于清洁技术竞争力的官方报告也承认，眼下拖累欧洲制造业的不只是外部竞争，还有高能源价格、供应链依赖、劳动力短缺，以及创新成果落地转化不够快。欧洲工业现在不好过，欧盟自己给出的诊断书里，主因并不只是“中国货来了”。更值得注意的是，欧盟自己的政策口径也不是一味搞“关门自保”。欧委会今年3月提出《工业加速法案》时，一方面承认2024年制造业只占欧盟GDP的14.3%，希望到2035年提高到20%；另一方面又明确强调，欧盟仍是世界上最开放的市场之一，开放本身就是欧洲经济力量和韧性的来源。布鲁塞尔心里其实很清楚，真正的出路不是简单甩锅，更不是只靠挡，而是边补产业、边提效率、边守住开放。要是把问题都推给中国，欧洲自己的改革反而更容易被耽误。与其把中国当成一个万能背锅对象，不如老老实实补自己的短板。否则，嘴上喊着“保卫欧洲工业”，最后耽误的，还是欧洲自己。

希腊喊话中国。6月14日，希腊总理基里亚科斯·米佐塔基斯表示：中国目前拥有全球30%的制造业产能，实际上具备摧毁全球各地、当然也包括欧洲各地产业的能力。这话听着耳熟，像极了当年欧洲人抱怨美国货太便宜时的腔调。只不过这回，靶子换成了中国。先别急着上火。米佐塔基斯说的30%这个数字，确实不是空穴来风。联合国工业发展组织的数据摆在那儿，中国制造业增加值占全球比重从2004年的8%左右一路爬到现在接近30%。钢铁、水泥、手机、空调，产量通通世界第一。可问题来了，什么叫“摧毁欧洲产业”？德国汽车在中国市场卖得风生水起，大众集团三分之一的利润来自中国。空客飞机天津总装线干得热火朝天。真要“摧毁”，先摧毁这些才对。说穿了，欧洲政客真正害怕的不是中国制造本身。他们怕的是自己躺在高福利和高工资的温床上，突然发现起床气还没散，世界已经换了跑道。希腊自己就是最好的镜子。十年前债务危机爆发时，德国人要求希腊紧缩、改革、卖资产。现在轮到欧洲面对中国竞争，希腊总理倒学会了“保护主义”这个词。讽刺不？中国制造业能走到今天，靠的不是什么秘密武器。四十年来，从螺丝钉到盾构机，从衬衫到光伏板，硬生生用汗水把“世界工厂”的招牌擦亮。这条路上，欧洲人可没少赚钱——生产线是德国的，技术许可费是瑞士的，品牌授权是法国的。欧洲真正的病灶在自己身上。能源价格高企，劳动力市场僵化，创新投入不足。与其指责别人太强，不如问问自己：为什么同样的产业，在中国能活下去，在欧洲就活不下去？这不是说要无视全球产能过剩的问题。风电、光伏、电动车这些领域，确实需要国际协调。但解决问题的办法，绝不是竖起关税壁垒，把自己关在笼子里。当年欧洲内部搞“煤钢共同体”，靠的是整合而不是分裂。米佐塔基斯说不能“一味追求最廉价的产品”。这句话对了一半。低价不是原罪，靠压榨劳工、破坏环境换来的低价才是。中国今天也在淘汰落后产能，提高环保标准，推动产业升级。恰恰是欧洲应该欢迎的方向。一个扎心的事实：如果没有中国制造，欧洲的通胀率早不是现在这个数字。疫情期间，中国供应的呼吸机、口罩、防护服救了多少欧洲人的命？端起碗吃饭，放下碗骂娘，这套路数中国人太熟了。说到底，这是一个全球化退潮时代常见的焦虑叙事。把复杂的产业竞争简化成“你强我弱”，把国内的结构性问题甩锅给外国。米佐塔基斯这番话，说给希腊农民听，说给欧洲工会听，唯独没说给市场逻辑听。中国制造业的崛起不是零和游戏。欧洲依然掌握着高端设备、精密仪器、生物医药等大量高附加值产业。真正该担心的，不是中国太强，而是欧洲自己不思变。竞争从来不会毁掉一个健康的经济体，只会让它更强。保护主义才是真正的毒药。这话，希腊人应该比谁都清楚——毕竟他们自己就是被过度保护拖垮的活教材。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

希腊喊话中国。6月14日，希腊总理基里亚科斯·米佐塔基斯表示：中国目前拥有全球30%的制造业产能，实际上具备摧毁全球各地、当然也包括欧洲各地产业的能力。这是一个我们必须极其严肃对待的议题。我们不能仅仅为了一味追求最廉价的产品，就任由我们的工业基础被彻底摧毁。这话说得够直白。一个地中海国家的总理，突然跳出来指着中国的制造业说“你能毁了我们”。这剧本，怎么看都有点眼熟。先别急着上火，咱们把账算清楚。米佐塔基斯提到的“30%”，还真不是信口开河。中国制造业增加值占全球比重确实接近30%，连续16年稳坐全球头把交椅。放眼望去，全球504种主要工业品里，咱们多数产品产量都是世界第一。从一颗螺丝钉到一艘航母，中国制造渗透进了全球供应链的每一个毛细血管。但请注意一个关键逻辑：拥有摧毁的能力，不等于有摧毁的意图。希腊总理这番话，翻译翻译其实就是，家里的生意被隔壁老王抢了，不是因为老王坏，而是因为老王的东西实在太好用了。听听这话里的味道：“不能一味追求最廉价的产品。”这句话其实挺有意思。欧洲老百姓不是傻子，谁不想买物美价廉的东西？中国制造之所以能“席卷全球”，靠的不是什么秘密武器，而是实打实的性价比和完整的产业链配套。你在德国造一个螺丝的成本，和在中国造一个螺丝的成本，差了不止一倍，这能怪谁？这里面有个更深层的问题：欧洲的工业基础真的是被中国“摧毁”的吗？看看希腊自己的数据，2026年5月希腊制造业PMI虽然涨到了53.3，看似繁荣，但细看全是“内需”在撑，新出口订单连续四个月下滑。说白了，欧洲内部买不动了，还得靠自家那点事儿撑着。这锅全甩给中国，这口锅甩得并不高明。再看看整个欧洲，日子更不好过。德国巴斯夫、拜耳这些巨头，这两年关厂的关厂，裁员的裁员。为啥？俄乌冲突把廉价能源打没了，北溪管道一炸，欧洲工业的血液就被抽干了。高昂的天然气和电价，让欧洲工厂的生产成本直接起飞。自身能源结构困境叠加地缘政治冲击，却指着中国说“都是你太卷了”，这个逻辑换个角度看，像极了考试没考好怪同桌太聪明。更有意思的是，嘴上喊着“警惕中国”，欧洲人手里可没闲着。欧盟正在推进一个叫《工业加速器法案》的立法，2026年3月4日已提交审议。意思很直白：以后欧洲公共采购，哪怕中国货便宜，也得优先买欧洲货。钢铁、水泥、电动汽车，统统要符合“欧盟原产”标准。对外资还设置了持股不超过49%、本地员工不低于50%等一系列门槛。这说明什么？嘴上说的是主义，心里盘算的全是生意。所谓的“中国威胁论”，不过是给贸易保护主义披上的一件外衣。希腊总理这次喊话，更像是一场精心设计的政治表演。对内，他要安抚那些在全球化竞争中失意的产业工人，告诉他们“你们的失业不怪我，都怪遥远的中国”；对外，他在向布鲁塞尔纳投名状，表明“我跟你们站在同一战线”。说到底，这就是一场博弈。中国手里攥着全球最大的生产和消费市场，这是谁也绕不开的底牌。对于希腊和欧洲的焦虑，我们看得明白。但这焦虑的解决方式，不是竖起墙、打嘴仗，而是坐下来谈谈怎么合作。在全球产业链大洗牌的今天，互相拆台只会让大家都掉进坑里。中国制造有能力也有意愿与欧洲共商规则、共建产业链，搭把手才能一起走得更远。信源：路透社、彭博社相关报道。希腊实力

希腊总理基里亚科斯·米佐塔基斯今天说："中国目前拥有全球30%的制造业产能，实际上具备摧毁全球各地、当然也包括欧洲各地产业的能力。"这话听着刺耳，但你往深里想，一个希腊总理——那个曾经亲自在塞萨洛尼基登上中国宇通电动公交车、笑着跟中国大使握手、把比雷埃夫斯港当成希腊翻身王牌的人——突然在布鲁塞尔或党内角力场合蹦出这么一句，本身就耐人寻味。先掰扯数据。中国制造业增加值占全球比重确确实实逼近30%，这是工信部2025年公布的数字，连续15年世界第一，联合国工发组织的数据也对得上。2000年咱们才6%，欧洲同期从21%掉到14%。米佐塔基斯没瞎编数字，他是借"承认事实"把话锋一扭——转到"这30%能摧毁别人产业"。这叫典型的布鲁塞尔话术：先给你个公认数据当台阶，再顺手把"中国制造业优势"偷换成"产业威胁论"，方便欧盟内部推那个《工业加速器法案》和反补贴工具。可希腊自己的处境很尴尬。比雷埃夫斯港被中远海运经营后，从地中海排名垫底的港口混成第一大集装箱港，给希腊带来数以万计就业，希腊海关那几年债务危机最惨时靠港口特许费喘过气。雅典和塞萨洛尼基跑着的250辆中国产电动公交车，也是米佐塔基斯自己剪的彩。他心里清楚得很——"中国摧毁欧洲产业"这顶大帽子，要是真按字面执行脱钩，希腊第一个倒霉。那他干嘛说这话？国内保守派要交代，欧盟峰会前得向北约伙伴表忠，又不想彻底得罪北京，于是选了个模糊表态：只说"有能力"不说"会这么做"，留了半扇门。再看看他嘴里的"摧毁"。真正把欧洲部分传统制造挤到墙角的，不是中国拿枪顶着谁，是欧洲自己二三十年去工业化——能源贵、工会刚性成本降不下来、资本市场爱投金融不爱投厂房。德国老牌车企自己都把供应链往中国挪，因为稀土磁材、动力电池、智能座舱生态全在这边。你让一个大众或宝马采购经理选：买中国宁德时代的电池组，性能达标价格低两成，还是买欧洲本土小厂贵三成还供不上货的？答案不用猜。欧洲政客把这种市场自发选择叫"摧毁"，本质是把自身产业结构老化、竞争力下滑的责任外嫁。还有层容易被忽略——米佐塔基斯特意用"产能"这个词而非"增加值"。产能不完全等于效率或质量，它是规模叠加配套完整性。中国是全球唯一拥有联合国全部41个工业大类、207个中类、666个小类的国家，从炼钢到光刻胶清洗液全能做。这种全产业链耦合才是对外企真正难以替代的，不是光靠"便宜工人"。欧洲想重建本土光伏或电动车链，发现上游多晶硅、负极材料、隔膜甚至石墨坩埚都绕不开中国供货，这才是最让布鲁塞尔睡不着的事。说回希腊。当地有个老船东我跟旅游博主视频里见过，家族三代跑比港到鹿特丹航线，他私下嘟囔过一句："中国人来了港口才活过来，现在欧盟说要防着点，难道让我们再回到每周罢工、吊机生锈的日子？"这话糙但点破了南欧国家对"去风险"的真实温度——嘴上跟着念口号，肚子诚实。米佐塔基斯的发言，八成就是这种撕裂感的公开版。把话摊开讲：30%制造业体量是中国几亿人加班加点、基础设施超前投入、上下游磨合二三十年攒出来的，不是凭空"威胁"谁。真要谈公平，欧洲也该问问自己——你们的奢侈品、汽车、精密仪器在中国市场卖了多少年？中国消费者买块百达翡丽、开辆保时捷从不设限，欧洲凭啥一边赚着开放市场的钱，一边把别人的竞争优势定性成"摧毁能力"？这逻辑站不住脚。米佐塔基斯这句话与其说是警告中国，不如说是说给欧盟鹰派听："看吧我承认你们说的'体量危险'，但接下来怎么搞——征税？封锁？你们先想好代价。"至于咱们，不必被这种修辞激怒，也不必盲目膨胀。制造业占全球三成既是实力也是责任，接下来拼的是能不能把规模优势转化成标准制定权、绿色制造话语权和真正的科技引领，而不是只停留在"我能卷死你"的层面。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

希腊喊话中国。6月14日，希腊总理基里亚科斯·米佐塔基斯表示：中国目前拥有全球30%的制造业产能，实际上具备摧毁全球各地、当然也包括欧洲各地产业的能力。这是一个我们必须极其严肃对待的议题。我们不能仅仅为了一味追求最廉价的产品，就任由我们的工业基础被彻底摧毁。---米佐塔基斯这话说得够狠的。“摧毁”“彻底摧毁”——这词用得比冬天希腊海风还冷冽。我翻遍了米佐塔基斯这几年对中国的发言记录，发现一个耐人寻味的现象：他在中美之间其实一直在走钢丝。一边喊出这句话，另一边希腊的比雷埃夫斯港还攥在中远海运手里，那是欧盟的大门、中国货物进入欧洲的主要通道。这位总理大人心里门儿清：没了中国投资和贸易，希腊经济复苏的路根本就不通。30%这个数据靠不靠谱？咱们来看工信部公开的数据。截至2025年，中国制造业增加值占全球比重确实接近30%，总体规模连续15年保持全球第一，504种主要工业产品中大多数产量位居世界第一。中国金融四十人论坛学术顾问黄奇帆给出的数字更为精确：2025年中国制造业增加值占全球的32%，而全世界发达国家的制造业增加值加起来也是32%。换句话说，米佐塔基斯说的数字基本属实。但这跟“毁灭”有什么关系？拿毁灭说事，站不住脚。欧盟2025年对华贸易逆差约3600亿欧元，确实较2019年翻了一倍多。可里面最关键的信息你们欧洲媒体怎么不往外说？中国对欧出口大幅增长的领域，主要集中在电动汽车、光伏产品、锂电池这“新三样”。这恰恰是欧盟自己绿色转型催生的需求，不是中国强行灌进来的。翻开希腊自家的账本更打脸。2025年前12月，希腊对中国出口同比增长83.67%，总额达7.84亿美元。同期希腊自中国进口反倒下降了2.39%。双边贸易逆差较上年也收窄了7.58%。中希贸易逆差在收窄，而且希腊对中国的出口增速远超德国、法国那些老牌盟友。一个跟希腊做生意越做越顺手的中国，怎么就成了要“摧毁”希腊工业基础的威胁？来看看真正的图景是什么样的。如果说货物贸易是明账，那服务贸易就是暗账。2024年欧盟在对华服务贸易中顺差超过500亿美元，光是知识产权使用费每年就从中国获利上百亿美元。“顺差在中国，利润在欧洲”——这才是中欧贸易的真实面貌。这笔账，米佐塔基斯可没算上。往深了挖，欧洲制造业真正的痛根子在哪？不是中国，是能源。欧洲能源成本是美国的2到3倍。俄乌冲突折腾下来，欧洲工业巨头被迫把生产线往美国搬。这个局面，关税筑墙、指责中国能解决吗？根本解决不了。从另一个角度说，欧盟对华的装备出口本可以更大。2025年欧盟对华出口额降至1995亿欧元，较2022年峰值减少了14%。与其说这是中国堵住了大门，不如说是欧洲在高技术装备出口上卡着不放，同时中国在高技术制造领域加速国产替代。欧盟决策机制冗长低效，工业项目审批动辄1到3年，有的甚至超过6年。这方面的效率差距，可不是关税能填上的。中国人造的东西越来越多，也越来越好。2020年至2024年，我国装备制造业和高技术制造业增加值分别年均增长7.9%和8.7%。过去欧洲人觉得中国货便宜但不经用，现在发现便宜又好用，自然买得多了。这不叫“摧毁”，这叫“优胜劣汰”。市场竞争的残酷性，不能怨别人太努力。欧洲那边关于能源转型和制造业竞争力之间的拉锯还在发酵。就在米佐塔基斯喊出这句话的同一周，西班牙、法国、意大利等国推动针对中国征收更高关税，试图搞出个“欧洲版301”。但欧盟最大经济体德国没签字。德国汽车制造商比谁都清楚：对中国新能源车加税，受伤的是德国自己的供应链和在中国市场的庞大利润。合作与对抗之间，选边没那么容易。全球化走到今天，没有哪个国家是靠封锁别人、关上大门变强的。市场这玩意儿不是你说了算，是消费者说了算。你要觉得中国货摧毁了你，那你就造出更便宜、更好的东西。一个人跑马拉松，摔了跟头怪旁边的人跑太快——这种逻辑，实在说不过去。中国的回应其实已经摆在那里了。就在米佐塔基斯喊话的几天前，2026年波塞冬尼亚国际航运展览会上，希腊海运部长奇基利亚斯公开表示，约43%的希腊船东船舶在中国建造。中国银行在雅典设立航运金融中心，中国船舶集团开设代表处。希腊一边吼着警惕，一边把最大份额的造船订单递过来。这就是全球化最真实的模样。保护主义从来就没赢过历史的长跑。关税筑墙的成本最终会转嫁到本国企业和消费者头上，全球产业链的损伤没有赢家。反过来看看美国人关税闹了这么多年，制造业回流指数仍然是负值。效率、创新、成本控制，这些才是决定竞争力的东西。与其浪费时间互相使绊子，不如睁开眼看看：世界那么大，一起把蛋糕做大不好吗？真正有底气的强者，从不靠恐惧来捍卫自己。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

心疼泰王，老父亲满眼泪水为女儿送别，苏提达王后也是眼含热泪与帕公主惜别，远在德国的提帮功王子也回到泰国为姐姐送别，别再说最是无情帝王家，此时此刻他们只是女儿的父母，姐姐的弟弟妹妹，帕公主的至亲好友。人潮涌动的曼谷街头，数千民众身着黑衣守在十公里道路两侧，烈日灼烤着他们的后背，没有一个人提前离开。他们都在等一辆车。那辆曾经送别过普密蓬国王、送别过诗丽吉王后的灵车，这一次，送走的是帕差拉吉帝雅帕公主。当黑色灵柩被抬上灵车的那一刻，苏提达王后抬起手擦拭眼角，泪水无声滑落。这个曾站在全世界面前都端庄得体的女人，此刻卸下了所有仪态。她并不是帕公主的母亲，但她曾作为安保人员守护过帕公主，两人之间那份情谊，早就超越了血缘。在王室的等级森严里，她也许不能哭出声，但她可以流泪。思蕊梵公主同样坐在车里，泪水糊满了精心描绘的妆容。她被姐姐从小照顾到大，那份依赖刻在骨子里。此刻她靠在弟弟肩头，不是一国的公主，只是一个刚刚失去至亲的妹妹。提帮功王子这次没有闪躲。他靠在姐姐肩头，眼神里满是茫然与无助，那个被外界传言“资质平庸”的少年，此刻只是一个再也见不到大姐的弟弟。他从德国紧急飞回来，一下飞机就换上了黑衣。他很少表达，但那天他紧紧靠在思蕊梵肩上，像小时候被姐姐们护在身后那样，本能地寻找着依靠。诗琳通公主面露哀愁，却依旧挺直着脊背。她早已看惯了王室的风雨，可当亲眼看着一手栽培的侄女离去，那份痛，不比任何人少。所有人都可以崩溃，但她必须站着。她是“镇国公主”，是王室的中流砥柱，她必须稳住场面。但在低头的那一刻，没人看见她眼角的泪光。泰王穿着白色海军大礼服，面色憔悴，双眼饱含着泪水。旁人或许注意到了他眼角的湿润，但没人敢细看。他是国王，是万民的主宰，但他更是一个父亲。白发人送黑发人，这世上最痛的事，莫过于此。他的掌心曾握着女儿的小手，教她走路，如今他的手掌却只能扶着冰冷的灵柩，送她最后一程。这就是帝王家的告别。没有呼天抢地的嚎啕，只有无声的泪水和挺直的脊背。帕公主的生命停在了47岁。作为泰国法律界的翘楚，她是康奈尔大学的法学博士，曾在联合国推动保障女囚权益的“曼谷规则”。她本可以成为这个国家的第一位女王，却倒在了2022年的那个清晨。她昏迷了三年多，家人就守了三年多。在曼谷朱拉隆功医院的VIP病房里，少了一些朝拜，多了一些亲人的私语。提帮功王子从德国回来时，会去看看姐姐；苏提达王后在繁忙的国务之余，会去静静坐一会儿。泰王哪怕只是陪女儿说说话，也比在皇宫里批阅奏折踏实。那些金碧辉煌的宫殿、繁琐的王室礼仪，终究还是没能留住她。这一次，民众不再只是远远地跪拜，他们顶着40度的高温，沿着车队经过的路线，一站就是几个小时。只为在灵柩经过时，能最后看一眼。英国文学巨匠莎士比亚曾在《李尔王》中写道：“最柔弱的哈姆雷特，有着最刚强的内核。”公主虽去，但她留下的司法遗产、她为之奔走的公益事业，或许会像一颗种子，在未来的泰国生根发芽。而泰王一家，无论外界如何评价他们的过往，在这一刻，他们只是一群痛失挚爱的普通人。帝王家也有情，只是这份情，从来不向外人道也。信息来源：综合联合早报、网易新闻、星岛头条等多家媒体2026年6月12日至14日报道。

意防长：应该邀韩国日本加入北约！意大利这个小毛贼唯恐天下不乱，手伸的太长了吧，东大有句老话叫手莫伸，伸手必被捉！你们也想让乌克兰加入，实现了吗？不信试试！

法国媒体报道，由60多个协会、工会和左翼团体组成的“反对七国集团”联盟将在星期天（6月14日）举行，旨在谴责“法西斯主义和帝国主义”。此次示威活动将在七国集团领导人于星期一（15日）开始为期三天的年度峰会的前一天举行。由60多个协会、工会和左翼团体组成的“反对七国集团”联盟，选择在G7峰会开幕前一天举行大规模示威，直斥其为“法西斯主义和帝国主义”的代言者。这一激烈措辞虽显尖锐，却折射出西方主导秩序下日益分裂的社会现实。当七国领导人将在普利亚奢华的度假胜地讨论全球议程时，街头抗议者恰恰代表了被通胀、贫富差距和边缘化政策所抛弃的普通民众。示威的深层背景在于：G7国家在应对气候危机、债务减免、移民权利等议题上屡屡食言，其推行的新自由主义方案被南欧和全球南方视为新形态的经济霸权。尤其当俄乌冲突后G7试图以“民主对抗威权”框架重组世界秩序时，左翼力量看到的是双重标准——对加沙人道灾难的沉默，对非洲资源掠夺的纵容。这场示威的价值不在于能否改变峰会决议，而在于揭露：无论峰会宣言如何华丽，都遮盖不住决策层与街头之间的信任鸿沟。若G7真如其所言代表共同价值，就该倾听这些刺耳的声音——否则“全球治理”终将成为精英俱乐部的自娱自乐。抗议者挥舞的旗帜，恰是民主赤字最直接的测速仪。

中国为什么能提前预测到碳排放是一个局？早年间就有德国业内人士吐槽，全球近数十年发展红利，大半被中美两国收入囊中。两大国早年在相关领域默契配合、高手过招，很多合作不用繁复外交磋商便能达成共识。2007年，中国发布了第一个《应对气候变化国家方案》。这是发展中国家里第一个国家级的应对气候变化方案。也是在这一年，解振华第一次以中国气候变化事务特使的身份，坐上了联合国气候谈判的桌子。他后来回忆说，从一开始就很清楚，气候变化既是环境问题，也是发展问题，但归根到底是发展问题。如果我们跟着西方的节奏走，接受他们制定的减排标准，那中国的工业化进程就会被彻底打断。我们还没完成基础设施建设，还没让所有人都过上好日子，凭什么要为别人造成的问题买单？有意思的是，在这个问题上，美国其实和中国有着相似的判断。2001年，小布什政府一上台，就宣布退出《京都议定书》。理由是"这会损害美国经济"。当时全世界都骂美国不负责任，但现在回头看，美国其实早就看穿了这个局。他们不想被自己设计的规则束缚住。从2000年开始，中美就建立了环境与发展论坛。2004年，又成立了气候变化工作组。在早期，两国在技术交流、政策研究等方面有很多合作。这种合作，与其说是为了应对气候变化，不如说是两个大国在互相摸底。大家都明白，未来的全球竞争，很大程度上会围绕能源和碳排放展开。谁掌握了新能源技术，谁就掌握了未来的话语权。2009年哥本哈根气候大会，是一个重要的转折点。那一次，西方国家集体发难，要求中国等发展中国家接受约束性减排指标。解振华在会上拍了桌子，说出了那句著名的话："中国自主采取的减排行动没有什么谈判余地。"他说，要求中国在人均GDP只有3000多美元的时候，承担和发达国家一样的减排责任，这是不公平的。那次大会最后不欢而散，但中国更加坚定了走自己道路的决心。我们没有拒绝减排，而是提出了自己的目标：到2020年，单位GDP碳排放比2005年下降40%-45%。这是一个自主承诺，不附加任何条件，也不接受任何国际核查。同时，我们开始大规模布局新能源产业。从光伏到风电，从电动汽车到储能，中国几乎是从零开始，一步步建立起了完整的产业链。当时很多人不理解，觉得这是在浪费钱。西方国家也在旁边看笑话，说中国搞新能源是"大跃进"。但现在回头看，这步棋走得太对了。当西方国家还在为要不要减排吵来吵去的时候，中国已经把新能源做成了一个万亿级的产业。现在，中国的光伏组件产量占全球的80%以上，风电装机容量占全球的一半以上，电动汽车产量和销量都占全球的60%以上。我们不仅实现了自己的减排目标，还把新能源技术的价格打了下来，让全世界都能用得起清洁能源。这时候，西方国家才发现，他们精心设计的"碳陷阱"，反而被中国变成了一个发展机遇。他们本来想通过碳排放限制中国的发展，结果中国反而在新能源领域实现了弯道超车。这就是为什么那个德国人会吐槽，说世界近十几年的发展成就被中美拿走了大部分。因为在新能源这个最大的风口上，只有中美两个国家真正抓住了机会。欧洲本来有很好的基础，德国的光伏技术曾经领先全球。但他们太迷信市场，太依赖进口，结果被中国反超了。现在，德国的汽车产业正在被中国的电动汽车冲击，曾经引以为傲的制造业优势正在一点点消失。他们当然会不满，当然会吐槽。但这怨不得别人，只能怨他们自己判断失误。尽管中美关系起起伏伏，但气候合作一直是两国关系中的"稳定器"。2015年巴黎气候大会，正是因为中美两国提前达成了共识，才最终促成了《巴黎协定》的签署。当然，我们也不能太天真。西方国家不会轻易放弃他们的话语权，未来在碳排放问题上的博弈还会继续。他们会继续用"碳关税"、"碳边境调节机制"等手段，试图给中国的出口产品设置障碍。但我们已经有了足够的底气。我们有完整的新能源产业链，有庞大的国内市场，有坚定的政策支持。我们不再是那个只能被动接受规则的国家，我们已经成为了规则的制定者之一。中国从来没有否认气候变化的科学性，也从来没有逃避自己的责任。但我们坚持，应对气候变化不能以牺牲发展中国家的发展权为代价。我们坚持"共同但有区别的责任"原则，发达国家应该承担更多的历史责任，向发展中国家提供资金和技术支持。这不是在推卸责任，而是在维护公平正义。未来的世界，不会是西方国家说了算的世界。只有各国平等合作，共同应对挑战，才能建设一个更加美好的未来。

立陶宛、波兰和法国将于2026年6月16日至26日在苏瓦尔基走廊举行军事演习。

芬兰总统亚历山大·斯图布成为欧盟与俄罗斯解决乌克兰冲突的首席谈判代表的主要候选人。

德国之声昨晚（6月13日晚）写道：“欧盟委员会主席冯德莱恩和欧洲理事会主席科斯塔6月12日宣布：‘所有成员国已同意，在与乌克兰和摩尔多瓦的入盟谈判框架内，开启首轮谈判。’乌克兰总统泽连斯基在欧盟宣布这一决定后表示：‘乌克兰正在保卫自身，也在保卫整个欧洲。’入盟谈判通常要耗费多年，且不一定能顺利完成。”评几句：漫漫长路才刚开始，这饼画得够大也够久了。欧盟高调宣布启动乌克兰入盟首轮谈判，不过是给前线输血续命的政治吗啡。西方不敢给北约门票，就用欧盟入盟程序当安慰奖。泽连斯基那句“保卫全欧洲”唱得悲壮，实则把国家命运押进布鲁塞尔的官僚流水线，任人拿捏进度。入盟谈判动辄耗上十年八年，土耳其卡在门口三十年就是前车之鉴，眼下连谈判框架都只是“开启谈判的讨论”，离真正入盟隔着好几重关卡。欧盟自己都陷在农业补贴、投票权重、腐败改革的泥潭里扯皮，却先给乌克兰画个遥不可及的星空。这场秀演给谁看？不过是用未来一二十年的空头支票，换当下战场上的卖命冲锋罢了。

降级接待，日本很寒心6月13日，日本首相高市早苗满怀期待地抵达英国，但没想到迎接她的竟然是降级接待，不仅没有红地毯，连仪仗队也没有。走出机舱的高市早苗，脸上提前酝酿好的得体笑容，瞬间僵在脸上。外交场上的礼遇，从来都不是虚礼，而是实打实的战略态度。接待规格降级，就是英国当面告诉日本：我不跟你深度绑定，也不想再被你裹挟、当你的棋子。过去这些年，日本为了挤进西方核心圈层、突破自身军事枷锁，姿态放得极低。一门心思抱紧美英大腿，主动在印太地区挑事，跟风炒作地缘对抗，频繁和英国搞联合军演、签防务协定，拼命把英国的军事力量往亚太引。日本赌的就是，只要紧跟西方阵营、甘愿充当前沿棋子，就能换来圈层认可、技术扶持和政治背书。为了这次伦敦之行，日本更是野心拉满。一边指望英国持续投钱，兜底日英意联合研发的六代机项目，稳住自家军工命脉；一边想借着英国的欧洲影响力，在G7峰会前拉拢欧洲国家，抱团炒作地区议题，扩大日本的国际话语权。日方提前铺好了所有舆论铺垫，就等着一场高规格接待，给自己的外交成绩镀金。结果英国反手一盆冷水，直接打碎了日本的所有幻想。英国的心思，其实早就变了。以前纵容日本折腾，是想借日本制衡亚太格局，坐收渔利。可如今全球局势彻底洗牌，欧洲自身麻烦缠身，能源危机、经济疲软、区域冲突持续消耗国力，英国根本没多余精力，陪日本玩地缘对抗的博弈游戏。更关键的是，英国看得很清楚，跟着日本搞对抗、搅乱亚太，性价比极低，风险却极高。一旦亚太局势失控，英国远在万里之外，根本无力兜底，反而会白白牺牲自己的经贸大局。与其被日本绑上战车、被动卷入争端，不如主动降温、划清边界。所以英国选择了最委婉、也最扎心的方式表态：不翻脸，但也不热络；不撕破合作，也绝不深度绑定。用降级接待的冷处理，直接废掉日本想要的“西方核心盟友”人设。这一幕，让日本政坛彻底寒心。他们终于清晰感知到，自己这么多年的贴身追随、主动拱火、甘愿当枪，换来的从来不是平等的伙伴地位，只是可用时拉拢，无用时舍弃的工具待遇。有用的时候，西方就给点口头夸奖、纸面合作，哄着日本往前冲；没用的时候，连最基本的外交体面都懒得维持。红毯缩水、仪式取消，看似是小事，实则是西方对日本的精准定位：你只是外围棋子，绝非核心盟友。更扎心的是，日本根本没有反抗的底气。它的外交、防务、军事体系，全程被西方拿捏，只能被动依附，没有自主博弈的资本。哪怕当众受辱，也只能捏着鼻子认下，连公开抗议的资格都没有。这场伦敦冷遇，也彻底戳穿了日本多年的外交假象。所谓的“大国地位”，全是依附西方换来的虚假光环；所谓的“全球话语权”，不过是西方默许的自娱自乐。一旦对方收紧态度，所有虚荣和底气，瞬间荡然无存。以前日本算计着，靠站队、挑事、捆绑西方，就能一步步突破限制、抬升地位。现在现实狠狠打脸：依附性外交，永远换不来真正的尊重。靠别人施舍的体面，终究说没就没；靠站队换来的地位，终究脆弱不堪。高市早苗这一趟伦敦之行，看似是外交出访，实则是一场公开的外交翻车。冷清的停机坪，残缺的红地毯，不止打脸了日方的精心谋划，更预示着日本旧有外交路线的彻底走不通。西方的战略重心早已转移，不再愿意为日本的野心买单，更不会陪着日本在亚太持续制造对立。日本赖以生存的外交旧剧本，已经彻底失效。说到底，外交的底气永远源自自身实力，平等的尊重从来不是跪出来、抱大腿换来的。这场赤裸裸的降级冷遇，就是最直白的警示：在大国博弈的棋局里，没有独立自主的底气，甘愿做别人的附庸，最终注定只能受尽冷眼、进退两难。

法广闻中文网今天（6月13日）报道：“G7成员国领袖相继访问中国与其对话，但问题在于：‘没有任何解决方案浮出水面，因为在几乎所有这些问题上，中国都不是解决方案，而是问题的本身。”既然中国不是解决方案而是问题的本身，那就说明问题出在G7身上。美欧所谓的“产能过剩〞实质上是“焦虑过剩”、“虚幻过剩”，有悖于市场经济的基本常识、常理，毫无道理也根本站不住脚。如此说来，欧洲出口的汽车、药品、葡萄酒和化妆品是不是存在“产能过剩”？中欧贸易顺差是产业结构、产业分工、贸易方式以及外部因素综合作用的客观结果；美欧收紧对华高技术产品出口，是造成贸易不平衡的直接原因。如果G7出台对华企业、产品采取歧视性限制性措施，中方必将进行反制。

欧盟上个月刚对中国逆变器下狠手一个月不到，自己先扛不住了！路透社最新测算：欧盟以“高风险”为由封杀中国逆变器，结果直接卡住了自己超20%的新增太阳能装机。捷克太阳能协会放狠话——未来一两年安装量至少跌三分之二！说实话，我一点都不意外。中国逆变器占欧洲70%市场份额，便宜20%-40%，服务还比欧洲本土企业周到。现在非要“脱钩”，欧洲人很快发现：自己造的不但贵，还没货。替换中企产品“既不会很快，也不会便宜”——这是行业原话。正如媒体评论所述，这叫“越保护，越落后”。欧盟打着“能源安全”的旗号排挤中国，结果自己的绿色目标先成了牺牲品。搞贸易保护不是本事，造得出比中国更好更便宜的产品才是。没有金刚钻，硬揽瓷器活，最后砸的是自己的脚。商务部早就预警过：排挤中国产品，必将反噬自身。现在看来，这一巴掌来得比预想快得多。你说，欧洲这是图啥？

女子去英国旅游听说小偷很多，于是带了10部模型苹果手机，并且每天都敞开包包，但是旅游快结束了也没有人偷走，希望别人把模型机偷走，这样就不用背着十斤重的假手机回国了，而且还询问网友哪里的小偷比较多，她就去那里等待被偷，真是奇怪的脑回路

有什么好笑的？这说明欧洲的宏伟建筑都是普通民众自发修筑的，秦制做得到吗？

法国国际广播电台今天（6月13日）写道：“G7成员国领袖相继访问北京与其对话，但问题在于：‘没有任何解决方案浮出水面，因为在几乎所有这些问题上，中国都不是解决方案，而是问题本身。’”评几句：G7嚷着"中国不是方案是问题本身"，说穿了中国本身从来不是问题，中国成功、富强、不被西方支配才是问题。如果我们还像百年前那样贫弱落后、甘当血汗代工厂，西方巴不得高唱"爱中国"。那为啥不像上世纪一样直接动手炮舰敲门？是不喜欢吗？呵，原来是打不过了啊！法广这腔调不过是老牌殖民心态的酸葡萄呻吟。挡不住你崛起，就骂你是"问题"。

就是取了一面以色列的国旗，在英国美国居然要被逮捕，看来英国美国也没有啥自由啊？

日本公开喊话中国了。6月13日，高市早苗在踏上飞机之前接受了记者采访，就出访英国、意大利以及参加G7峰会等一系列问题进行了交流。而在现场，高市早苗主动提到了中国，并强调这次出访以及参加峰会，预计会就能源安全保障以及以中国为对象的经济安全保障成为议题。高市早苗这次出门。她要去英国、意大利。还要去法国参加G7峰会。这是她当首相后第一次参加G7峰会。她开口就提中国。她想把经济安全、能源安全和中国绑在一起说。她一到机场就亮出底牌了。这次出门要推动G7联合储备稀土等关键矿产，还要搞一个叫“POWERRAsia”的亚洲石油援助机制。说白了就是拉着七国集团一起，在矿产和能源上“去中国化”。你以为她底气很足？错了。她这趟出门，还没上飞机就被打了两巴掌。第一巴掌是法国给的。马克龙在G7开幕前搞了个“G7+中国”视频通话，直接把中国拉进来对话。高市之前费尽心思不让中国参会，法国嘴上答应得好好的，转头就变卦了。这叫什么事？叫“你拦得住形式，拦不住实质”。第二巴掌更狠。就在她出发前几天，日本媒体爆出来一个消息：高市的继孙，正在中国读大学。你没看错。一个天天在国会喊“中国威胁”、鼓吹“台湾有事就是日本有事”的首相，自己家孩子在中国读书。日本网民炸了锅，有人说“反华是工作，留中是生活”。这话扎不扎心？太扎心了。她这次去欧洲，手里攥着两张牌。一张是六代战机。日本跟英国、意大利搞的GCAP项目，今年4月刚签了6.86亿英镑的研发合同。高市这次要去盯着进度，怕英国又拖延拨款。另一张是矿产供应链。她要拉着欧洲一起建库存，把关键矿产的“鸡蛋”从中国这个篮子里拿出来。可她忘了一件事。欧洲现在最头疼的是中东打仗、能源涨价、老百姓过冬的天然气还没着落。你让人家放着这些正事不干，陪你搞“对华包围圈”？法德这些大国嘴上跟你喊口号，背地里跟中国的生意做得飞起。更麻烦的是日本自己家的事。中国日本商会前两天发了份白皮书，说85%的在华日企坚决要留在中国市场。这些企业在中国有3万多家分支机构，你说走就走？老板们不答应。高市上台后干了一件特别“硬”的事。她把2026年《外交蓝皮书》里“对华关系是最重要关系之一”这句话删了，换成了“重要邻国”。这叫什么？叫把沟通的梯子自己撤了。她还公开说过“台湾有事”可能构成日本“存亡危机事态”。这话比安倍当年说的还狠。安倍还知道加一句“不排除使用武力”，她直接上升到“存亡”层面。中方的回应就四个字：“不予接受”。说个真事。她之前派特使去俄罗斯，想缓和一下北边的紧张。结果特使人还没回来，俄方就宣布在南千岛群岛搞实弹军演，一搞就是两个月。这叫“打脸打出节奏感”。高市这个人有个毛病，她以为把中国塑造成“共同的威胁”，欧洲就会听她的。可欧洲人算账算得比谁都精。中欧贸易额摆在那里，谁跟钱过不去？她这趟出门，嘴上挂着“愿与中国对话”。可你一边骂人，一边让人家跟你聊，谁会搭理你？一个人把邻居全得罪了，还觉得自己特别有道理，问题出在哪儿？大概率出在自己身上。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。参考信源：1.上游新闻：高市早苗访欧，这回将“兜售”什么“私货”？（2026-06-12）2.共同网：高市表示将在G7峰会提议共同储备关键矿产（2026-06-13）

高市赴法参加G7自称“代表亚洲”，扯上中国据日媒《全日本电视新闻网》报道:13日下午，高市早苗离开东京羽田机场，赴欧洲出席在法国东南部埃维昂举行的七国集团（G7）峰会。埃维昂峰会的举行正值中东重大危机之际，美国及其他七国集团国家正疲于应付。高市在机场称：“怀着作为亚洲代表出征的感觉，我希望积极传达日本以及印太地区的立场和倡议。”高市称:“作为亚洲唯一受霍尔木兹海峡封锁影响最大的七国集团领导人，将提出一项“三点建议”，以加强能源安全。“在支持加强亚洲及其他地区石油储备的情况下，高市内阁一位官员表示：“目前，由于特朗普总统的原因，七国集团内部出现裂痕，但原油市场的稳定是大家共同利益。高市的能源倡议将促进'七国集团的团结'。”高市的另一个提议则针对中国。所谓“联合储备计划”，主要针对稀土等重要矿产。由于全球供应链中中国在其中占据压倒性份额，高市将提议七国集团利用日本在关键矿产储备方面的独特技术，作为对抗中国“经济胁迫”的对策。高市计划在峰会前访问英国和意大利，以取得对这些提案的支持。这是高市首次出席七国集团峰会。自上任以来，高市在与各国领导人的双边会谈中展现了“魅力“，如与特朗普保持密切关系和韩日外交。然而，在七国集团领导人积极辩论的环境中，她又该如何凸显存在感呢？我要上精选-全民写作大赛日本制造业的竞争力为何下滑伊朗霍尔木兹海峡

这个新加坡的李资政，总是喜欢语不惊人死不休最近他在一场英国查塔姆研究所举行一场闭门论坛上说，“印度可以借助其人口红利不出几年就能赶上和超过中国。”李终究还是井底之蛙，视野窄，格局低。印度纵然有人口红利，但是其人口素质，教育水平远比不上中日韩；其次印度的优秀人才大部分被虹吸到欧美国家去了；第三印度的种族等级制度根深蒂固，不适合普通人的跃迁；第四，北纬三十度线附近很少出现发达国家，这和地理气候息息相关。李资政是为了迎合本国大量的印度裔选民吗？还是另有所图？