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东大主战坦克，以及步战车也开始大量使用防无人机顶棚，虽然简易但至少能挡往大部分攻击。

昨天俄国人发射2枚“伊斯坎德尔-M”弹道导弹、3枚Kh-59巡航导弹、4枚FAB-500航空炸弹和几架“天竺葵”自杀式无人机袭击了乌克兰敖德萨州的扎托卡大桥，卫星图像上记录到多处起火点。这座桥已经多次遭到轰炸，不过每次都只能短暂使其失去通行能力，无法造成不可修复的破坏。​​​一辆宝马X3在莫斯科州巴拉希哈发生爆炸。一名乘客身亡，身份尚未公布。毫无意外，又是乌克兰实施的暗杀行动。俄黑海舰队无人机部队又在黑海海域打掉一艘乌军巡逻艇。当地时间今天早上，俄罗斯首都莫斯科还郊外巴拉希哈区发生一起汽车炸弹暗杀事件，一名男子在启动汽车时触发了被人提前安装的爆炸装置。目前俄媒消息说，死者是一名62岁的中将军衔军官，但没有透露具体姓名。​​​

好家伙，咱们的武直-10直升机，这一发导弹就把鹰酱的“悍马”轰上天了！[赞][赞][赞]从画面看，作为地面的假想敌靶标，只见外形酷似鹰酱的“悍马”装甲车，这直接被武直-10发射的反坦克导弹炸上天了。而从图三这被震飞的零件高度看，作为对地打击的拔罐利器，这一架8枚AKD-10或者16枚AKD-9，绝对量大管饱了！[墨镜][墨镜][墨镜]

"中国100-式混合动力坦克"超厚的侧面复合装甲，100式的侧面装甲防护非常强，可以防住RPG破甲弹攻击。炮塔后部的散热风扇极其巨大，预示着无人炮塔内的电子设备耗电极大，混动底盘的发电能力极强。采用混合动力底盘，发电能力强劲，能够支撑先进电子系统与无人炮塔的电力需求。

看到闲鱼网上有卖战略轰炸机的，不知道是真是假。即便是真的，我也不会买。一是买不起。二是没有用。[捂脸哭]

大整形后的022G导弹艇，对比原版差距太大！老军迷都在看！改装后的022G导弹艇，变化真不小！对比原版022，新艇直接把后半部的反舰导弹发射架改了，看着更紧凑，实用性拉满。当年的“海上刺客”，经过这波升级，又焕发新生了。别看它个头不大，在近海防御里可是一把好手。这种老装备魔改，性价比高，还能继续发挥余热，不得不说咱们军工是真懂过日子。你觉得022G这次改得够不够实用？022导弹艇中国海军

2016年，余旭在航展的留影，她是首位歼10女飞行员，不久壮烈牺牲​。2005年，19岁的她在20万女高中毕业生中脱颖而出，成为中国第八批女飞行员。她在冰天雪地的哈尔滨艰苦训练，最终翱翔蓝天。2016年11月12日，她在训练中跳伞失败，生命定格在30岁。“金孔雀”虽已远去，但她的精神永远镌刻在祖国的蓝天。新时代女飞行员

*法国阵风战斗机终于找回了一点场子！波罗的海上空，一架法国阵风战斗机成功锁定了一架俄罗斯苏-35。消息传出来，不少人觉得法国人总算挣回一口气，终于可以在欧洲盟友面前抬起头来。把视角拉到那片海域，北约和俄罗斯军机常年在这片空域“上下班”，互相照面是常态，双方飞行员早就不稀奇了，有时候甚至能隔着座舱玻璃比个手势，这次之所以被拿出来说，是因为“锁定”这个动作本身，在和平时期非常少见。法国阵风战斗机，个头不大，气动布局紧凑，看起来不像苏-35那么威武，苏-35外号“超级侧卫”，双发重型战斗机，带矢量推力发动机，机动性极其强悍，近距离缠斗是好手，俄罗斯空天军常年以近身格斗为核心训练，苏-35的尾冲、眼镜蛇机动让人印象深刻。但欧洲的天空，不比拳击擂台，近距离格斗的时代已经翻篇了，法国阵风的设计思路完全不同，它对近距离缠斗没那么痴迷，相反更注重“先敌发现、先敌发射”。机头装了一部RBE2-AA有源相控阵雷达，具备低截获概率特性，它发出的雷达波不容易被对方察觉，而对方一旦打开雷达，自己就会像黑夜里的探照灯一样显眼。另外，阵风在隐身材料上下了不少功夫，正面雷达特征比苏-35小得多，这意味着同样距离下，阵风可以先看到苏-35，而苏-35的“雪豹-E”雷达发现阵风时，双方已经非常近了。这次空中对峙的公开信息是这样的：法国阵风当时正在执行北约的波罗的海空中警戒任务，有明确的巡逻区域和时间表。俄方苏-35是按惯例进行例行巡航，两者在波罗的海国际空域相遇，法国飞行员利用高度优势和雷达特性率先完成锁定，苏-35的座舱告警器应该已经叫成一片，飞行员被迫掉头脱离。整个过程谈不上什么激烈格斗，就是在雷达屏幕上完成了从“发现”到“锁定”再到“对手脱离”的标准流程，看似平淡，恰恰说明问题，真正决定胜负的部分，在目视接触之前就已经结束了。有人可能会问，苏-35难道没有反击机会吗，有，但概率非常低，苏-35的雷达功率大、探测距离远，但它开机后信号特征太明显，容易被对方感知。阵风飞行员在被对方雷达锁定之前，就已经完成了自己的锁定，信息战领域，谁先隐蔽地完成目标跟踪，谁就掌握了主动。整件事的讽刺之处在于，俄罗斯飞行员最擅长的近身缠斗，根本没机会施展，法国人根本不给他进入格斗距离的机会，在几十公里外就把导弹的发射条件满足了。得承认，这次空中对峙并不能证明法国阵风一定强于苏-35，双方在不同场景下各有优势。但至少在这场博弈中，法国人的信息感知能力、雷达的低可探测性、飞行员的态势判断，发挥了决定性作用，苏-35这边，因为雷达信号太大、隐身能力不足，从一开始就处于被动。空军装备领域，有一个非常现实的规律：技术优势不需要百分之百，哪怕只领先一两个台阶，实战中就能造成不对等的压制，这次事件恰好验证了这一点。波罗的海上空的每一次锁定，都是一次技术实力的无声展示，今天法国人把俄罗斯飞行员“逼”走了，明天说不定又是另一个版本的翻盘。装备的升级换代、战术的迭代优化，都在这些看似简单的对峙中悄然发生。

为什么说美国F22出过最难的任务就是打一个气球？因为从一开始，就是冲着测试F22性能过去的，结果现实证明，F22厉害全靠吹。事情一开始，美国方面自己也没搞清楚情况，是有人提醒才反应过来。F22冲上去的时候，发现气球根本不在它最擅长的攻击高度范围，这让整个行动看上去有点尴尬。气球一直飘得很高，F22的火力跟它根本没办法接触，直到气球慢慢下降，才给了F22一个勉强的机会。这件事说明，F22宣传的数据有水分。表面上看，F22是最先进的隐形战斗机，能够对付敌方各种目标。但现实情况是，这种高空、低密度、慢速的目标，它根本没什么办法。所谓的最难任务，不是去打别的战斗机，也不是去对付导弹，而是一个气球都能让它难住。这一出就把F22的性能吹得有点过火的假象戳破了。美国派出F22，不是为了打赢气球，而是为了测试自己系统的能力。任务安排得很刻意，目的很明显，是想看看F22在各种高度和速度下的实战表现。现实证明，F22厉害的部分更多是宣传效果。操作员在高空追着气球，发现飞行高度和气球飘的高度不对劲，雷达难以锁定，武器系统没办法发挥作用，整个行动比外界想象的复杂得多。气球从高空慢慢下降的过程中，美国才有了攻击机会。这说明F22的局限性明显，它并不是万能的。所谓空中霸主，在某些特殊条件下，手段就被限制得很死。这个事件也让人看到，美国媒体和官方宣传的落差，现实比报道复杂得多。操作员得花时间和精力去找合适的角度和高度，才能把这个气球处理掉，这让整个行动看起来笨拙。其实气球任务并不只是一个操作问题，它也让人意识到，美国空军的作战逻辑是依赖数据和计划的。面对一个非标准目标，F22和操作员都要重新调整，证明最顶尖的设备，也有它的局限性。平时看到的F22图片和宣传视频，全是理想条件下的表现。真到现场操作，高度、速度、雷达锁定、武器范围，每一个环节都有可能出问题。这一事件也折射出，美国对于自己顶尖武器的自信有多大。F22被认为是空军的王牌，连作战经验丰富的操作员都对它信任满满，但遇到特殊情况，连气球都能难住它。F22的设计初衷是对付高价值空中目标，比如敌方战斗机、轰炸机或者导弹，但面对低速高空的气球，它没办法发挥优势。这让整个任务从操作上变得充满不确定性，也让公众看到“科技神话”背后的空隙。F22打气球的难度，不仅是高度问题，还包括追踪和武器释放的精确性。气球飘浮的位置随风改变，速度不固定，雷达需要不断计算修正。操作员的压力可想而知，每一次攻击窗口都可能错过。即便气球下降到操作范围内，仍需要调整角度、速度和时间，确保武器打中。这整个过程耗费的精力和资源，远超一般人想象。整个操作过程中，F22的局限性被放大。高度太高，火力够不到；高度降低，又得调整攻击方案；信息滞后，反应慢。这种复杂性，让外界看到的“空中霸主”其实在特殊条件下也可能很吃力。F22虽然强大，但它不是万能的，它的优势在特定任务下才体现得明显。这次任务让人重新审视所谓最顶尖武器的实际能力。气球事件的另一个启示是，现代空战不仅依赖单个武器的性能，还依赖全套作战体系。F22本身很强，但如果目标不符合设计参数，就得靠整个体系来支撑，包括情报、指挥和辅助设备。这个事件中，单靠F22去处理特殊目标，难度非常大。说明装备的强大不能脱离实际作战环境和任务需求，否则再高端的武器也会陷入尴尬。整个任务的操作过程，让人对F22产生新的认识。看似简单的“打一个气球”，实际上涉及高度控制、速度调整、雷达跟踪和武器精确投放，每一步都充满挑战。操作员要不断调整方案，寻找最佳攻击窗口。这让人看到，美国顶尖武器并不是随便起飞就能解决问题的，每一项任务都有复杂性和不确定性。事情过去之后，外界对F22的认识变得更真实了。所谓最难任务，不是面对敌方战斗机，而是一个飘在高空的气球。整个行动从发现、追踪、锁定到攻击，每一步都需要精确操作，任何环节出问题都可能导致失败。F22厉害的部分，更多是宣传和理想化条件下的表现。现实操作让人看到，科技神话背后仍有不少漏洞。

上三常主战坦克。99B坦克哪款更牛逼？他们三个在战场上遇到，谁能笑到最后？我觉得当属我们的99A。

法国阵风战斗机终于找回了一点场子！倒霉的苏-35成了泄愤的对象，波罗的海上空闲逛，结果被阵风战机锁定，早知道会这样，俄罗斯空军必定会和法国空军格斗一回了，法国人算是挣回了一点面子，这下又可以嘚瑟了！6月2日，两架法国阵风战机从立陶宛希奥利艾基地紧急升空，与瑞典的鹰狮战斗机协同拦截了俄罗斯战斗机编队，法国联合参谋部在6月5日公开了机载摄像机/瞄准吊舱的画面，显示一架阵风战机近距离“咬尾”俄罗斯空军重型战机苏-35！俄罗斯战斗机编队以供有6架，分别是1架苏-35，这是俄罗斯主力重型战斗机，还有1架Su-34战斗轰炸机以及1架Su-24攻击机和Il-76和An-12运输机与An-30侦察/测量机。Su-35：主力空中优势/护航战斗机，提供编队防空掩护；Su-34+Su-24：战术打击/战斗轰炸机，能执行对地/对海攻击任务。Su-34是现代多用途打击平台，Su-24是老一代低空突防攻击机；Il-76+An-12：大型和中型运输机；An-30：专用空中侦察/测量/照相情报机；从这个编队组成来看，这很可能是一次多用途/综合训练或演练性质的任务，同时带有侦察/情报收集和“探测北约反应”为目的。俄空军经常在国际空域，比如靠近北约责任区飞行，不提交计划、不开应答器，迫使北约升空拦截，从而评估北约警戒响应时间、程序和拦截能力。法国军方公开拦截画面后，让法国民众以及不少印度民众非常激动，认为阵风还是能打的嘛，苏-35是俄罗斯空军现役主力战机，结果却在波罗的海上空被阵风锁定，这要在战时就一举击落了。是不是觉得有点终一口恶气的感觉？去年印巴空战后阵风不仅剃了个光头，还被巴基斯坦空军揍下好几架，今年印度军方虽然在叫嚣要对巴基斯坦执行辛杜尔行动2.0，但终归还是不敢跨出这一步，所以去年的失利的空战可能就是永远的遗憾了。这次阵风锁定苏-35，虽然对手不是老对手歼-10C，但也是俄罗斯空军最先进的现役战机之一，多少还是能扫清一点阵风的阴霾！法国与印度网友的兴奋之情也情有可原。不过问题是人家俄罗斯空军这个大腹便便的编队本就不是来找北约空军格斗的，俄罗斯空军也就来例行公事一般测试下北约的反应而已，如果没反应下次就更进一步，如果反应还是和以往一样迅速，那下次再来试探。所以法国空军阵风战机绕到后面偷偷拍了个照也不以为意，不料却被法国联合参谋部公开造势却是始料未及，早知如此就应该和法国空军狠狠的玩一把，玩格斗俄罗斯空军还是有一手的。当然了，对于中长距离甚至超远距离空战来说，这种近距离锁定不代表任何意义！这一点稍稍有点常识的军迷都知道，所以起哄兴奋也大都是不明真相的小白。

说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机的歼20S，因为歼20S只有8枚导弹！但实际情况很可能是9架歼20S打一架F22，而且还带客二三十架无人僚机，这就是目前中美工业能力的真实情况！一架飞机，能不能决定一场空战？这问题放在几十年前，答案或许还挺直白：谁飞得快，谁隐身强，谁导弹多，谁就更有底气。可到了今天，天空里的规矩变了。再昂贵的战机，如果只会单枪匹马耍帅，也可能碰上一个尴尬场面：对手不跟它单挑，而是带着一群“空中小兄弟”开团。最残忍的地方，不在口号里，而在工业体系和作战理念已经悄悄换代。公开报道显示，歼20S是我国自主研制的新一代中远程、重型、双座、多用途隐身战斗机，具备中远程制空能力，也具备对地、对海精确打击能力。更关键的是，它强化了态势感知、电子干扰和战术指挥控制能力，还可以进行有人无人机协同作战。这就不是简单“多坐一个人”的问题了。前座飞行员专注飞行和机动，后座乘员可以承担更多信息处理、战场判断和协同指挥任务。过去战机像空中剑客，讲究一人一剑闯江湖；歼20S这种思路更像空中班长，不只自己能打，还要带队、分工、调度，让无人装备和有人平台形成合力。再看F22，它当然不是普通角色。美国空军官方资料显示，F22具备隐身、超音速巡航、机动性和综合航电等能力，典型空战内置武器包括6枚AIM120和2枚AIM9。它曾经代表美国空中优势的巅峰，是五代机时代绕不开的标杆。但标杆也会变老。F22的设计思路形成于冷战结束前后，那时强调的是高隐身、高机动、单机突防和夺取制空权。这个思路放在当年很先进，可未来空战越来越讲究“谁看得更远、谁算得更快、谁能调动更多节点”。一名飞行员再厉害，也很难同时扮演飞行员、指挥员、情报员、电子战协调员和无人机队长。这就像打篮球。一个超级球星能不能赢球？能。但如果对面不是一个人来防，而是全队轮转、外线包夹、内线补防，还有替补席源源不断上人，那比赛就不是单挑了。F22仍是高手，可体系空战不讲江湖规矩，它讲数据链、传感器、电子压制、无人平台和持续补充能力。无人装备的变化，更让这种趋势清晰起来。央视网报道，国产“九天”无人机首次亮相，它是一款可灵活配置的重型无人机，中部写有“异构蜂巢任务舱”。这个概念很有画面感：任务舱可以搭载不同大小、不同形态的无人机，也可以更换为其他载荷舱室，完成不同任务。也就是说，未来空战中的无人机未必只是“会飞的靶子”。它可以侦察，可以诱骗，可以干扰，可以分担风险，也可以作为火力和信息节点向前伸出去。有人战机不必把所有脏活累活都自己干，无人平台可以先探路、先试探、先消耗。这样一来，真正的对抗就不再是“8枚导弹够不够”，而是谁能把有人机、无人机、预警平台、电子战平台和后方工业能力拧成一股绳。中国航空装备近年的公开展示，有一个明显特点：不是单件装备孤零零亮相，而是一批装备成体系出现。歼20S、歼35A、九天无人机，以及各类无人装备共同出现在航展舞台上，说明中国航空工业正在从单点突破走向体系建设。这背后靠的不是一句热闹口号，而是制造业、电子工业、材料工业、软件能力、试验体系和人才队伍的长期积累。真正有力量的自信，往往不需要拍桌子。它体现在一型型装备按计划出现，体现在新概念能变成样机、模型、公开展示和后续应用探索，体现在工业链条能够持续支撑创新。美国并非没有技术，它仍然拥有深厚航空积累，也在推进有人无人协同相关项目。但美国面临的问题也很现实：先进装备价格昂贵，生产线恢复不易，维护体系复杂，老平台升级空间有限。F22再强，也不可能凭一己之力对抗整个新型空战网络。未来空中较量，比的不是单机英雄传，而是谁能更快把技术变成规模，把规模变成体系，把体系变成持续战斗力。过去美国喜欢用少量高端装备建立代差优势，如今这种优势正在被体系化、智能化、无人化和工业化能力重新定义。空战的剧本变了，主角也不再只有一架耀眼的战斗机。歼20S的意义，不只是多了一型先进战机，而是说明人民空军和中国航空工业正在思考下一代战争怎么打，正在把有人无人协同、信息化指挥和体系作战放到更重要的位置。未来的天空不会奖励嗓门最大的一方，也不会只奖励最贵的一架飞机。它更可能奖励那些工业底盘厚、装备迭代快、体系衔接顺、战略定力强的国家。F22仍值得研究，但不必神化；歼20S值得期待，但也不必玄幻化。真正的底气，是把每一步技术进步都落到实处，把每一次公开亮相都变成继续前进的台阶。这样的中国航空工业，才是最有分量的回答。

说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机的歼20S，因为歼20S只有8枚导弹！但实际情况很可能是9架歼20S打一架F22，而且还带客二三十架无人僚机，这就是目前中美工业能力的真实情况！一架飞机，能不能决定一场空战？这问题放在几十年前，答案或许还挺直白：谁飞得快，谁隐身强，谁导弹多，谁就更有底气。可到了今天，天空里的规矩变了。再昂贵的战机，如果只会单枪匹马耍帅，也可能碰上一个尴尬场面：对手不跟它单挑，而是带着一群“空中小兄弟”开团。最残忍的地方，不在口号里，而在工业体系和作战理念已经悄悄换代。公开报道显示，歼20S是我国自主研制的新一代中远程、重型、双座、多用途隐身战斗机，具备中远程制空能力，也具备对地、对海精确打击能力。更关键的是，它强化了态势感知、电子干扰和战术指挥控制能力，还可以进行有人无人机协同作战。这就不是简单“多坐一个人”的问题了。前座飞行员专注飞行和机动，后座乘员可以承担更多信息处理、战场判断和协同指挥任务。过去战机像空中剑客，讲究一人一剑闯江湖；歼20S这种思路更像空中班长，不只自己能打，还要带队、分工、调度，让无人装备和有人平台形成合力。再看F22，它当然不是普通角色。美国空军官方资料显示，F22具备隐身、超音速巡航、机动性和综合航电等能力，典型空战内置武器包括6枚AIM120和2枚AIM9。它曾经代表美国空中优势的巅峰，是五代机时代绕不开的标杆。但标杆也会变老。F22的设计思路形成于冷战结束前后，那时强调的是高隐身、高机动、单机突防和夺取制空权。这个思路放在当年很先进，可未来空战越来越讲究“谁看得更远、谁算得更快、谁能调动更多节点”。一名飞行员再厉害，也很难同时扮演飞行员、指挥员、情报员、电子战协调员和无人机队长。这就像打篮球。一个超级球星能不能赢球？能。但如果对面不是一个人来防，而是全队轮转、外线包夹、内线补防，还有替补席源源不断上人，那比赛就不是单挑了。F22仍是高手，可体系空战不讲江湖规矩，它讲数据链、传感器、电子压制、无人平台和持续补充能力。无人装备的变化，更让这种趋势清晰起来。央视网报道，国产“九天”无人机首次亮相，它是一款可灵活配置的重型无人机，中部写有“异构蜂巢任务舱”。这个概念很有画面感：任务舱可以搭载不同大小、不同形态的无人机，也可以更换为其他载荷舱室，完成不同任务。也就是说，未来空战中的无人机未必只是“会飞的靶子”。它可以侦察，可以诱骗，可以干扰，可以分担风险，也可以作为火力和信息节点向前伸出去。有人战机不必把所有脏活累活都自己干，无人平台可以先探路、先试探、先消耗。这样一来，真正的对抗就不再是“8枚导弹够不够”，而是谁能把有人机、无人机、预警平台、电子战平台和后方工业能力拧成一股绳。中国航空装备近年的公开展示，有一个明显特点：不是单件装备孤零零亮相，而是一批装备成体系出现。歼20S、歼35A、九天无人机，以及各类无人装备共同出现在航展舞台上，说明中国航空工业正在从单点突破走向体系建设。这背后靠的不是一句热闹口号，而是制造业、电子工业、材料工业、软件能力、试验体系和人才队伍的长期积累。真正有力量的自信，往往不需要拍桌子。它体现在一型型装备按计划出现，体现在新概念能变成样机、模型、公开展示和后续应用探索，体现在工业链条能够持续支撑创新。美国并非没有技术，它仍然拥有深厚航空积累，也在推进有人无人协同相关项目。但美国面临的问题也很现实：先进装备价格昂贵，生产线恢复不易，维护体系复杂，老平台升级空间有限。F22再强，也不可能凭一己之力对抗整个新型空战网络。未来空中较量，比的不是单机英雄传，而是谁能更快把技术变成规模，把规模变成体系，把体系变成持续战斗力。过去美国喜欢用少量高端装备建立代差优势，如今这种优势正在被体系化、智能化、无人化和工业化能力重新定义。空战的剧本变了，主角也不再只有一架耀眼的战斗机。歼20S的意义，不只是多了一型先进战机，而是说明人民空军和中国航空工业正在思考下一代战争怎么打，正在把有人无人协同、信息化指挥和体系作战放到更重要的位置。未来的天空不会奖励嗓门最大的一方，也不会只奖励最贵的一架飞机。它更可能奖励那些工业底盘厚、装备迭代快、体系衔接顺、战略定力强的国家。F22仍值得研究，但不必神化；歼20S值得期待，但也不必玄幻化。真正的底气，是把每一步技术进步都落到实处，把每一次公开亮相都变成继续前进的台阶。这样的中国航空工业，才是最有分量的回答。

西班牙S-80Plus级潜艇（IsaacPeral级）是西班牙海军新一代常规攻击型潜艇，由Navantia公司自主设计和建造，是西班牙首款完全本土设计的潜艇平台。军事Ai新视野Ai热力追踪排水量：水面约2,695吨，水下约2,965吨。尺寸：长度81.05米，宽11.68米，吃水约6.3-7.3米，艇体直径7.3米。速度：水面约12节，水下最高19节。航程：约8,000公里。续航力：约50天（AIP系统自主续航约28天）。潜深：作战深度约300-350米，测试深度可达460米。鱼雷管：6具533mm艇首鱼雷发射管，可携带18-20枚武器。主要武器：DM2A4SeaHake重型鱼雷、UGM-84Sub-Harpoon反舰导弹、海底水雷。传感器与系统：集成作战系统（含LockheedMartin元素，由Navantia/Indra本土化开发）、先进声纳套件（包括圆柱阵、侧阵、拖曳阵等）、光电桅杆、集成平台管理系统。支持反舰、反潜、特种作战、情报侦察、布雷等多种任务。该项目研发过程相当坎坷，曾出现著名的“潜艇超重100多吨导致无法上浮”。后来经过重新设计才最终解决。尽管如此，S-80仍然让西班牙成为全球少数能独立研发先进潜艇的国家。该潜艇项目于2000年代初启动，原计划较小，后因设计重量超标（约70吨浮力问题）被迫延长艇体，成为“S-80Plus”版本，并引入美国GeneralDynamicsElectricBoat技术协助。首艇S-81IsaacPeral于2023年11月30日服役，已参与北约“SeaGuardian”行动。S-80Plus级提升了西班牙海军的远洋作战和隐蔽持久能力，是北约中先进的常规潜艇之一，并具备出口潜力。项目虽经历延误和成本增加，但强化了西班牙本土潜艇工业链。很多国家能造军舰，但不一定能独立设计，而西班牙拥有完整体系：舰体设计动力集成指挥系统雷达系统整合两栖舰设计潜艇研发军舰出口能力全球真正具备这一能力的国家其实不多。

说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机的歼20S，因为歼20S只有8枚导弹！但实际情况很可能是9架歼20S打一架F22，而且还搭载二三十架无人僚机，这就是目前中美工业能力的真实情况！很多人对五代机空战的认知，还停留在单机性能比拼的层面，单纯对比战机的飞行速度、隐身能力和载弹数量，却忽略了现代空战早已不是单一战机的对决，而是整套工业体系、智能作战体系的全方位较量。F22作为美国老牌五代隐身战机，诞生于上世纪九十年代，是全球首款正式列装的五代机，凭借极致的隐身性能和机动能力，长期霸占着全球顶尖战机的榜单，也是美国空军引以为傲的核心战力。从纯单机硬实力来看，F22确实有着不容小觑的底蕴，这款战机专为制空作战量身打造，机身隐身设计成熟，超音速机动性能优异，近距离格斗能力十分强悍。在完全脱离辅助体系、一对一单机对抗的场景下，F22的综合战力确实处于第一梯队。这也是为什么会出现九架F22可击落无僚机加持的歼20S的说法，核心原因就在于歼20S常规空空导弹挂载数量有限，单机火力储备存在短板，持续作战能力在纯单机对决中不占优势。歼20S作为我国自主研发的双座五代半隐身战机，是新时代空战体系的核心机型。该机延续了歼20系列优秀的隐身气动布局，优化了机身结构和航电系统，前座飞行员负责飞行操控与近距离作战，后座飞行员专职态势感知、战术指挥和无人机协同调度。常规空战配置下，歼20S内置弹舱可搭载8枚空空导弹，满足常规制空作战需求，单纯比拼单机载弹量和极限格斗，确实无法在数量压制上碾压F22，这也是单机对决战力差距的核心来源。现代实战空战从来不会出现单机裸装对抗的场景，体系化作战才是当下空战的主流模式，这也是中美战机战力差距彻底反转的关键。F22战机受限于研发年代和老旧硬件架构，存在一个无法弥补的致命缺陷，整机系统不支持无人僚机协同作战，无法对接新型智能无人机编队，只能依靠自身单机战力和传统预警机辅助作战。这款战机的生产线早已关停，后续升级改造空间极小，航电系统、数据链系统均停留在早期五代机水平，无法适配当下智能化、集群化的空战模式。反观歼20S，从研发之初就锚定智能化体系作战，是全球首款成熟落地的双座五代协同作战战机。依托先进的机载数据链和AI协同模块，一架歼20S可以同时调度数十架隐身无人僚机配合作战，这些无人僚机各司其职，部分机型搭载侦察设备，前出高危空域探测敌方目标、捕捉战机轨迹，部分机型挂载制导导弹，可自主完成超视距打击、电子干扰、诱饵牵制等作战任务。数十架无人僚机构建出大范围的立体作战网络，能够提前锁定敌方战机位置、干扰敌方雷达探测、消耗敌方弹药储备，为歼20S创造绝对的作战优势。在这样的体系加持下，单架歼20S的作战覆盖范围、打击维度、生存能力，会得到数十倍的提升。原本单机载弹量的短板，被无人僚机的集群火力彻底弥补，甚至形成火力碾压的局面。这组战力反差的背后，本质是中美两国工业制造、高端军工、智能科技领域的真实差距。美国的五代机技术定型于数十年前，工业体系偏向传统军工模式，装备迭代升级速度缓慢，老旧机型难以适配新时代智能化作战需求。我国航空工业近些年实现跨越式发展，从战机设计、航电研发、智能算法到无人机量产，形成了完整且先进的工业闭环，能够快速迭代装备技术，打造出有人机与无人机协同的全新空战体系。传统单机战力的强弱，只是表层的技术差距，而体系化作战能力的差距，是工业底蕴、科技实力、产业链完整度的综合体现。F22代表着美国过去的军工巅峰，却跟不上现代空战的发展节奏，歼20S搭配无人僚机的作战模式，代表着未来空战的发展方向。九架F22对阵单架裸装歼20S的优势，在体系化作战面前荡然无存，单架歼20S搭配无人僚机编队，完全可以实现对多架F22的压制。这场空战格局的反转，不只是两款战机的性能比拼，更是两国工业综合实力的直观缩影。依靠完整的高端工业产业链和持续迭代的科技创新能力，我国航空军工实现了从追赶、并跑到局部领跑的跨越，彻底打破了西方五代机的技术垄断，也让世界看到了中国工业的硬核实力。

现代潜艇为什么不取消舰桥（指挥台）？这个指挥台可以理解为战斗机的垂直尾翼，早期的海上航行，作战和停靠确实有其实际需求。但随着科技进步，这些问题正逐步得到解决。从仿生学角度出发，背鳍对于某些鱼类至关重要，尤其是在高速游动的鱼类中，背鳍的作用尤为显著，所以除无人潜航器外，潜艇我个人认为不会完全去掉指挥台，后续可能会缩小。

五常海军巡航导弹比拼鹰击18实力不输美俄五国海军巡航导弹大比拼，各有绝活各领风骚。①美国战斧BlockV射程超1600公里且性价比极高，是美军全球远程打击的绝对主力；俄罗斯口径导弹历经多次实战检验，打击精度与可靠性表现出色。②中国鹰击-18采用亚超结合突防模式，威力强劲突防能力强；法国MdCN与英国风暴阴影则是欧洲海军的核心远程打击力量。它们是各国海军水面舰艇的核心远程打击利器。

美：老弟呀！你们歼-10CE去卡塔尔参加“吉扎尔-II”军演打出“9比0”的成绩，完全是胜之不武！中：谁说的？哪只眼睛看到了？美：我们“防务博客”都曝光了，是演习规则限制了起始位置，变成了近距格斗较量，让“台风”无法发挥优势，你们歼-10CE才占了便宜！中：哦！你的规则关我啥事？打输了怪裁判吹黑哨？美：人家“台风”一出生就带有高贵的专用制空战斗机定位！主力武器“流星”的不可逃逸区大幅超过你们霹雳-15E，在超视距空战中射程优势极大！中：吹得挺响，去年“五.七”空战，阿三的“阵风”不也挂着“流星”吗？美：那是“阵风”，我们现在谈的是“台风”！中：没得谈！阿三那三名重金培养的飞行员，连我歼-10CE都没发现，导弹都没出手就带着“流星”一起坠毁了。这就是你们说的优势明显？美：你们就是想抹黑欧美战斗机，好推销你们这些适合负担不起欧美战机国家的经济实惠货！中：不需要抹黑，大家都在一个锅里吃饭，天底下可没有白嫖的好事，你们自己飞机卖得凄惨能赖谁？英：大哥别慌！我们“台风”可是欧洲双雄，理论上还能拿下土耳其百亿英镑的60多架新订单呢！中：拉倒吧，从2003年折腾到现在才5个国际用户，最后一单还是卡塔尔2017年为了政治破局买的24架。土耳其买你，不就是用来当吸引鹰酱入局、压低价格的筹码吗？美：老弟，这是我们的内部事，不需要你掺和！中：我给你出个主意？隔壁希腊都已经开始接收F-35了，正好你们缺钱，干脆你马上把F-35低价卖给土耳其，直接断了老英的后路。要么坑队友，要么丢市场，二选一，选吧！英：大哥！你可别听他挖坑！要是F-35去了也被打下来，你的神话就延续不下去了！中：本来你们的神话就延续不下去了，你们雷达和“流星”要是真有本事超越歼-10CE实战击落180千米外目标的水平，何至于沦落到这种境地？借我的钱记得按时还，等我的歼-20和歼-35强悍入局，你们就耗着慢慢分家产吧，反正我不急。英：......美：......

孟加拉国特种部队士兵与美国短剑冲锋枪

经过大整形手术的022G和022导弹艇对比:新的改装艇把后半部的反舰导弹发射架拆除，取而代之的是平直的后甲板安装了一台光电探测设备和雷达了。另外看，新的022G船尾开了个门，面积看还不小。看到这感觉咱们的近海支援022导弹艇完全可以改装无人舰载直升机艇，或者后甲板改成微型垂发装置，发射微型导弹或者巡飞弹，并直接放南海岛礁巡逻用好了！[赞][赞][赞]

东大的坦克和步战车也开始大量使用防无人机顶棚了。烽火问鼎计划

2016年，余旭在航展的留影，她是首位歼10女飞行员，不久壮烈牺牲

大佬做的南厂新型无围壳大黑鱼CG它比年初北厂下水的“水下055”09V更进一步，相当于换装全电推进系统、全新相控阵雷达、全新武器系统的055proplus版，是真正的“水下六代机”时刻网友评论：093B～歼击轰炸机，095～多用途战斗机，09X～空优战斗机，096～战略轰炸机图源见水印烽火问鼎计划

印媒：印度的坦克、导弹等装备均已实现自主化…印媒6月7日称，据相关人士透露，从坦克、到弹药再到布拉莫斯导弹等装备，都已实现国产化。过去，印度不得不依赖外国进口坦克、导弹、枪炮和弹药，但如今情况已彻底改变。现在，印度不仅能自主研发现代化武器，而且国防制造业产能也达到了新高度。综合各方面消息来看，其所谓的“自主化”大多停留在“本土组装”层面，并未真正掌握核心技术。例如，布拉莫斯导弹的冲压发动机、制导系统仍依赖俄罗斯；阿琼主战坦克的动力、火控系统依赖德国、以色列等。不仅如此，就连弹药的部分关键部件也未完全摆脱进口，整体上只是提升了本土生产比例，核心技术和关键供应链仍被外国掌控，距离实现自主还有很大的一段距离。也难怪部分印度网友在闻讯后，对报道并不以为意…

说一个对美国很残忍的事，以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机的歼20S，因为歼20S只有8枚导弹！但实际情况很可能是9架歼20S打一架F22，而且还带着二三十架无人僚机，这就是目前中美工业能力的真实情况！别急着抬杠，先算最理想的理论账。在双方都没有体系支援、单打独斗的情况下，歼20S和F22的内置弹舱都是8枚导弹——6枚中远程空空弹加2枚近距格斗弹。假设双方飞行员水平相当，导弹命中率都是100%，那一架歼20S最多能击落8架F22，然后自己就没弹药了。这时候第9架F22上来，就能轻松把没弹的歼20S打下来。但问题是，这种"单挑"场景在现代空战中根本不可能发生。美国现在连凑齐9架能同时出动的F22都费劲。F22总共就生产了187架，2011年就彻底停产了。这么多年摔的摔、坏的坏，现在能飞的也就150架左右。而且这150架里，真正能随时出动执行任务的，连一半都不到。为什么？因为F22太娇贵了。它的第一代隐身涂层就像"皇帝的新衣"，每飞一个小时，地勤就要花30个小时修补。而且必须停在恒温恒湿的专用机库里，不然涂层就会开裂脱落。更要命的是，F22的生产线早就拆了。当年美国觉得天下无敌，把三万多套专用设备要么卖了要么扔了。现在想重启？美国空军自己算过账，至少要620亿美元，比研发一款全新的六代机还贵。反观中国这边，歼20S已经进入了批量生产阶段。成飞现在有五条脉动生产线全开，每年稳定交付100到120架歼20系列战机。这是什么概念？就是说中国一年生产的歼20，比美国现在能随时出动的F22总数还多。而且这还没算上沈飞的歼35。沈飞的新超级工厂去年已经投产，2026年预计能交付60到100架歼35。中国现在一年能生产200架左右的五代机，是美军自用五代机接收量的三倍还多。但这还不是最让美国绝望的。真正的差距在于，歼20S根本就不是用来跟F22单挑的。它是世界上第一款双座五代机，天生就是为了指挥无人僚机作战而生的。央视军事早就公开报道过，歼20S的后座飞行员不是简单的武器操作员，而是"空中指挥官"。他可以同时指挥6到8架攻击-11、飞鸿-97A等隐身无人僚机作战。这些无人僚机可不是摆设。它们可以前出几百公里侦察，替歼20S挡导弹，还能携带大量弹药。一架攻击-11就能携带4枚霹雳-15或者两枚更先进的霹雳-17超远程空空导弹。也就是说，一架歼20S带着8架无人僚机，总共能携带的导弹数量不是8枚，而是8+8×4=40枚！这还只是保守估计。想想看，当一架F22飞行员在雷达上发现一个目标，他以为自己面对的是一架歼20S。结果冲上去才发现，这架歼20S后面跟着二三十架无人机，四面八方都是导弹朝他飞过来。这时候别说9打1了，就是90打1都不一定能赢。因为F22根本不知道哪架是有人机，哪架是无人机。等它把所有无人机都打完，自己的弹药也早就耗尽了。而且更残酷的是，中国的无人机产能比有人机还恐怖。攻击-11这种隐身无人机，生产速度就跟造汽车一样。别说二三十架了，就是两三百架，中国也能在短时间内造出来。美国那边呢？他们也在搞无人僚机项目，叫"忠诚僚机"。但问题是，美国的F22和F35都是单座设计。一个飞行员既要开飞机，又要打导弹，还要指挥无人机，根本忙不过来。美国空军自己都承认，单座战机最多只能同时指挥2到3架无人机，再多就超出人类的认知极限了。而且美国的无人僚机项目进度严重落后，现在还在试验阶段，根本没有形成战斗力。这就是中美工业能力最真实的差距。美国当年为了省钱，把F22生产线拆了，现在想后悔都来不及了。他们只能眼睁睁看着中国的五代机和无人机像下饺子一样下水。有人说，美国还有F35啊。没错，F35数量是多，但它是一款多用途战机，不是专门的空优战机。在纯粹的制空作战中，F35连歼20A都打不过，更别说歼20S了。所以说，未来的空战根本就不是战机和战机之间的对决，而是工业体系和工业体系之间的对决。美国当年靠工业实力打赢了二战，现在却把自己的工业能力丢得差不多了。而中国正在用实际行动告诉全世界，什么叫真正的工业强国。当一架歼20S带着二三十架无人僚机出现在天空时，任何对手都只能望而生畏。

又一艘新型常规潜艇下水了，虽然没有核动力大黑鱼那么受人关注，也是一艘非常先进的常规潜艇，在第一岛链内的浅水海域，常规艇还是要比核艇要更适应一些。中国海军不会走向美帝那种全核水下舰队建设思路，毕竟现在常规艇和常规动力UAV的技术进步太快了。

刚才下楼一看，坦克500不见了，被小偷偷走了？再仔细一看，也不见了...她现在都学会偷偷摸摸偷钥匙出门了。我问她是不是把500偷偷开走了？还一口咬定没有。是不是不知道我从app上可以看定位，可以给她远程熄火？

坦白说，当看到那句“只要长官敢下令，我会毫不犹豫发射导弹”时，我仿佛正盯着一张被精心装裱起来的老旧电影票根，上头勾勒的画面与银幕上真实的枪战，全然不是一个维度的游戏。话中的果决自然令人心生敬畏，但我脑际却清晰划过另一帧冰冷场景：当那位满怀信念的座舱响起最终警报时，屏幕那头可能只是一行简洁的日志，标记着又一次在预设时间与地点精确完成的伏击。这不是勇气的折损，而是一个时代沉默立下的、冰冷却不容质疑的边界。在翻开这本书的开头，我想，首先需要看清这道横亘于想象与现实之间的鸿沟。女飞行员郭文静对着镜头说，只要上头下令，她就能打下来自对岸的歼-20。她是台湾少数能驾驶F-16V的女性飞行员之一，飞了上千个小时，算是王牌里的王牌。战场最冷酷的真相恰恰是——勇气在系统性差距面前，有时显得无力。在歼-20的作战体系里，攻击常常不是一对一的空中缠斗，而是一张铺开的大网在悄然收拢。郭文静在座舱里奋力寻找屏幕上的“哪怕一个光点”时，对方的预警机可能早就把她的高度、航速、甚至油还剩多少，算得一清二楚。比如歼-20的相控阵雷达，能在对手毫无察觉的距离外同时瞄准多个目标。而在郭文静这边，天地可能依旧静好，雷达告警器一片安宁，连最基本的导弹来袭提示都没响。最让人脊背发凉的时刻，或许就是这种被蒙在鼓里时候——你觉得自己还在准备狩猎，但在对方的电子地图上，你可能只是一个即将被抹去的标记。想想歼-20能发射的PL-15导弹，射程超过两百公里，靠着双向数据链，它自己就能找上门。在F-16V拉杆筋斗、寻找发射阵位的那半分钟里，歼-20大可以从从容容掉头，把战斗提前几个档次完成了。到那一刻，郭文静口中那句“绝不犹豫的发射”，很可能只剩下满舱刺耳的警报，和眼前迅速袭来的黑影。现在天空的比拼，更多发生在于电磁频谱和运算能力之间，比的是后台那看不见的巨大网络。战术上的闪躲和周旋，一旦丢了最初的信息优势，就跟人闭眼抓瞎撞墙没什么区别。你之所以看见这种明显的落差，并非台军飞行员闭塞或胆怯，而更像他们被动处在一个信息被精心管理的系统里。宣传片中的形象高大而坚定，可这信念的铠甲，未必能穿透现代战争的钢铁之网。他们的热血诚然可贵，却被某些人当作渲染情绪的颜料——而当导弹临头时，热血救不了算不出的优势和生机。这才是最深的无力：她们并非真的狂妄，或许只因系统性的隔绝，让其无法完全看清鸿沟的宽度。历史一次证明，在科技鸿沟面前，单靠决心与无畏从未真正跨过去。和平不靠慷慨激昂的口号维持，它取决于那一方更理解真实的代价和规律。对于那些真正渴望稳定的人而言，与其鼓励她们去做“勇敢飞翔”的悲壮剧主角，不如清醒地帮她们认识到：当体系存在全面落后时，真正的安全并非源于宣战的决心，而来自于承认差距的明智。所有的硬气话都可能被现实迅速瓦解，和平真正的支点，从来只建造在理性和对技术现实的诚实面对之上。她们更值得一个真相——关于如何才算真地对所珍视的东西，做到了责任和保护。

有位老教授问“为什么中国的航空母舰从16开始编？”他解释，这不是他问的而是转述外国人质疑。别国都是总统，元首或者将军，你们什么意思？茫然的大学生不语，教授悲愤到“七镇八远”，咱们1888年有15艘战舰，可惜全沉了。谜底揭开，还有人迷糊我们从16开始么？

好好好，第一次见咱们最新改装过后的022G航行，这后甲板上的反舰导弹拆完，直接可以上舰载无人机了！[墨镜][墨镜][墨镜]从画面上看，咱们这最新改进型022G高速艇，这后甲板上的反舰导弹不见，这面积直接可以停靠舰载无人直升机了。作为全球首款隐身高速穿浪双体艇，咱们这么一改作为近海电子侦查无人机艇，感觉还可以再战二十年！[赞][赞][赞]