亚洲车市|泰国26年4月：MG连续领跑中国品牌

2026年4月泰国新车注册量达到49,107辆，同比增长4.3%，年度累计销量则为250,140辆，同比增长16.7%。

● 中国品牌在TOP10中占据五席，与日系品牌形成分庭抗礼之势。

◎ MG连续两月领跑中国品牌

4月最大的亮点属于MG。其单月销量达到2,132辆，环比增长30.08%，稳居中国品牌第一，距离第四名三菱仅差89辆，随时可能冲入前四。

从年度累计来看，MG 1-4月累计销量已达10,953辆，同比增长45.4%，是大盘增速的近17倍。

更重要的是，MG在2026年曼谷车展期间斩获超万辆订单，后续交付将为销量持续提供支撑。

◎ 比亚迪同样表现强劲，4月销量2,043辆，环比暴增109.54%，排名第六。从年度累计看，比亚迪以16,143辆位居第四，仅次于丰田、本田和五十铃三大日系品牌。

● 日系品牌集体承压，

◎ 丰田4月销量19,255辆，环比大跌20.73%，虽然仍居榜首但降幅惊人。

◎ 本田环比下跌19.41%。

◎ 五十铃下跌19.43%。

◎ 三菱下跌17.37%。

这一轮下滑与曼谷车展后订单减少有一定关系，但更深层的原因在于中国品牌在新能源产品上的领先优势正在侵蚀日系品牌的市场份额。

从市场格局来看，泰国已经成为中国品牌在东南亚最重要的战场之一。这里不仅有MG、比亚迪、奇瑞等已深耕多年的品牌，也有小鹏、极氪等新进入者。

中国品牌的成功实践证明，只要产品力足够、价格有竞争力，泰国消费者愿意接受中国汽车。