现在还开着燃油车的人，无非就是这几类人：

1，不差钱的。
2，对新能源车不信任的。
3，经常长途出行的。
4，喜欢燃油车操控感和驾驶乐趣的。
5，担心新能源车保值率低的。
6，所在地区充电设施不完善的。
7，对燃油车有情怀的。
8，习惯燃油车，不愿意变的。

2026北京车展上燃油车虽总量占比不足20%，且展台边缘化，但长城汽车依然坚守燃油车市场，坚信懂车的人还是会优先选择购买燃油车的。

长城汽车董事长魏建军在北京车展再发惊人之语，他对宝马集团董事长齐普策说：“纯电平台是一种虚假宣传，本质上就是伪命题。”他认为混动、燃油、氢能等动力形式将长期并存，企业不应将全部筹码压在纯电上。

在这个视角下，北京车展成了坦克700“中式豪华”叙事的最高效舞台。坦克品牌以“铁汉柔情”为主题参展，全新坦克700成为焦点。该车已于4月20日上巿，推出Hi4-Z极致版、Hi4-Z极境版与Hi4-T巅峰版三款车型，官方指导价42.8-50.8万元。

坦克700外观采用麒麟设计语言，有敦煌青配色。前脸是“瑞麟之眼”机械旋转开会合式激光大灯，260颗LED灯珠启动时依次点亮，最远照射260米，给人以极强的视觉冲击力。

坦克700诠释了越野车的智能豪华，车身是业内非承载式车身车型中，首个深度搭载VLA大模型与Coffee Pilot 4.0智驾系统的车型，实现全场景NOA领航；车内有全员通风加热按摩座椅、5.4L智能冷暖冰箱、21扬声器杜比全景声系统，为用户打造智能奢享空间。

作为一款燃油车型，动力性能足够硬核，Hi4-Z版本搭载2.0T+前后双电机的三擎四驱系统，综合功率635KW，零百加速5.6秒，纯电续航190Km、综合续航1191Km；Hi4-T巅峰版搭载3.0T V6双涡轮增压混动发动机，匹配9HAT混动变速箱，综合功率395KW，搭配前中后三把电控差速锁、空气悬架与CDC电磁减震，最大涉水深度970mm。

北京车展坦克700通过可触摸、可感知的沉浸式体验，完成了对“豪华越野”定义的重新书写——豪华不仅是真皮和配置，更是对燃油车独特的自信与体验深度。