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记得，以前某连一名新战友出现了“状况”。被发现后，班长谈、排长谈、连长谈，大家一圈儿谈下来，这名新战友冷不丁在大家的眼皮儿底下跳墙“遛”了。事后调查得知，这名新战友跳墙的原因很简单，就是女朋友闹分手，想要见一面，当着说清楚。结果，一众人都劝他“正确对待”。带兵关键在于带心。基层一线，谈心谈话、交流互动是带兵的基本功，也是拉近距离、融洽关系、摸清实情的重要方式。但不少带兵人陷入了一个误区：以为谈心本身就是解决问题的办法。事实上，单纯的谈话交心，解决不了真正的矛盾问题。反倒是，谈了之后，如果问题没有得到解决会带来更严重的问题。基层官兵的心里话，从来不会随口全盘托出，大多有着明显的层级顾虑和心理防备。义务兵遇到难处，最先找同年兵倾诉，反复斟酌后，才敢向班长吐露心声；班长骨干有工作压力和实际难处，也会先与排长沟通，谨慎考量后，才会向连队干部反映。唯有连队资历深、信任组织的老士官，才敢找主官直言。正因如此，真正有经验的带兵人，从不敢在谈心谈话上走过场和形式，除了带着耳朵认真倾听之外，还会想方设法解决好战士提出的问题。战士吐槽伙食不好，就及时调整优化；驻训酷暑闷热，就想方设法加装降温设备；差旅费久拖未报，就第一时间对接机关协调办结……基层带兵有一个很朴素的规律：除极少数心理症结外，官兵绝大多数思想困惑、情绪波动，本质都是现实困难的投射。说到底，思想问题靠疏导，现实问题靠落实。谈心走不走心，看的不是说了什么，而是能不能解决问题，接下来准备怎么办做。（老干事/文）三剑客

全天候作战能力与机敏性，不可得兼。安装JL-7型火控雷达后，歼七Ⅲ具备了全天候昼夜截击能力。　进气口直径由663毫米增大到870毫米后，飞机的机动性和续航能力反而较原来的歼七有所下降，不受部队欢迎。加之几乎同步研制的歼七M，在保留原有机敏性的同时，基本实现了歼七Ⅲ的功能，到1996年仅仅生产17架就停产了。　　新野郎：“需要的是全天候作战能力，不是某种作战飞机。”

无语了！绿营炒作台海巡船“广播驱离”大陆海警，台媒纷纷打脸。“小舰长”吕礼诗嘲：你能驱离个啥？人家大陆海警还担心一不小心把你挤翻了！”日本、菲律宾私自推进台湾以东海域划界谈判，民进党当局却不敢吭声。面对日、菲无理挑衅，中国大陆先后派出6艘公务舰船（海事4艘+海警2艘）在台湾省东部海域开展巡航执法。绿营炒作台海巡船很“硬气”，广播驱离了大陆海警。“小舰长”吕礼诗在节目中当场反驳：“广播真的能驱离吗？不能，真正能驱离的是实力”！吕礼诗直言，就你那100吨的小艇能驱离啥？是想去碰瓷吧！人家大陆海警真要挤你的话，还怕把你挤翻了！绿营还声称自己出动了7艘海巡船，赶走了大陆6艘船舰，你看我们多厉害。台湾时事评论员王尚智听完，直言无语了。他表示这次大陆来了6艘，其中“海巡09”是万吨级的。再看看我们（台海巡署），有两艘只有100吨跟小渔船一样。7艘加起来都比不上大陆一艘，还敢吹捧自己厉害，这不是笑话吗？评论员陈凤馨、郭正亮更直接，说这哪里是驱离？明明是台海巡船自导自演，完成任务似的喊完广播之后，就自己先跑了。大陆海警船一直都在，根本就打算离开。台海巡船跟大陆相比，像吉娃娃编队一样，不自量力！台湾网友评论，大陆在巡逻执法，维护自身权益，民进党却在捣乱扯后腿。

歼-10C又要新订单了？外媒：阿尔及利亚将采购歼-10CE和空警-500！在印巴“5·7空战”歼-10CE战机和霹雳-15E导弹一战成名之后，网络上就不断传出多国求购歼-10CE等中式武器的消息。这不，6月15日有号称十分权威的外网博主表示，阿尔及利亚空军将从2027年成批次接收中国造的歼-10CE战斗机和空警-500空中预警机。目前这一消息已经得到了不少外网博主和媒体的转载报道，国内军事大V“阿怡”则表示：阿尔及利亚购买歼-10CE和空警-500是退而求其次的结果，阿国最初是打算购买“终极侧卫”和重型五代机，但我们目前还不打算出口这些高端武器。目前来看，阿尔及利亚空军确实有不小的可能性要购买歼-10CE和空警-500。但有一个问题就是，阿空军此前装备的一直是俄式军机和体系，其中包括苏-57E、苏-35、苏-34等多种型号，若是再购买歼-10CE和空警-500的话，作战体系能否兼容将是一个很大的问题。当然了，我们也有苏-35和苏-30，而且阿空军两年前还购买过WJ-700无人机。需要注意的是，自去年印巴“5·7空战”后，目前已有巴基斯坦表示增购歼-10CE，外加印度尼西亚、中亚某国、阿尔及利亚表示是购买歼-10CE战机了，但一直还未交付实锤。不过，去年央视公开报道确实有至少一批歼-10CE战机在生产中（如图4），所以以上4个传闻采购应该有至少一个是真的，而且是快要交付了……烽火问鼎计划

国产涡桨大飞机再次试飞！曾被国外卡住发动机，如今终于涅槃重生。加拿大对PW150C发动机的出口许可被驳回的那一天，西飞已经拿到了这笔订单。新舟700的机体早早准备好了，没能飞，一直在等那颗心脏。发动机断供的消息一出，项目实际上处于悬停状态。唯一能解套的方法是找到新动力，要么换发动机，要么自己造。2020年，中国航发湖南动力机械研究所自主研发的AEP400核心机，在架台上完成关键测试。推力5600轴马力，直接将新舟700的全部气动设计顶满格运转。航发人没跟外界解释什么，只是一项一项地填技术清单——从零开始，把高压压气机、高温涡轮以及FADEC控制系统悉数攻克。现在新舟700的试飞画面证实，它最终走上的是“换国产发动机、重新走完试飞验证”这条路。动力系统的替代，远不止支线客机这一个出口。运-9运输机和空潜-200反潜机原有动力涡桨-6C的最大功率约3800千瓦，油耗和机体重量都限制了飞机性能，AEP400的功率拉到了4200千瓦，干重反而减轻近300公斤，油耗降了31.6%。这批飞机换发后，航程从5000公里跃至7300公里。空潜-200留空时间从10小时拉到14小时，反潜巡逻半径、目标持续追踪能力一次性抬上了新台阶。100余架在役运-9系列飞机，可以分批进厂完成换装。最关键的一步不只在动力储备，还在于动力系统的可移植性。AEP400与现役运-9平台接口完全兼容，不用动机身结构，不拉长工期，就能分批次完成全机队升级。同时，空警-600长期受动力限制，航程、载荷和供电冗余都难以满足远洋预警任务的需求。AEP400的功率储备足以驱动更重的雷达设备。4200千瓦级输出配上更大的发电机，将彻底改变空警-600的滞空时间和信息节点覆盖广度。项目延迟六年多，西飞原定2021年投入市场的时机窗口已经流失。但AEP400在油耗、功率和全寿命维护成本上反超PW150C，产品力没有打折扣。而支线涡桨市场长期被ATR和德哈维兰把持，ATR72和Q400这些机型的技术底子基本是上世纪90年代的架构。新舟700带着新一代涡桨动力和电传飞控进入这个赛道，正好卡在迭代的空窗期。把眼光放回整个工业体系：西飞造出的不止是一架飞机，它用六年时间拉动了一条国产航空动力链。被卡脖子的地方，长出了新的肌肉。有人说耽误6年可惜，但换个角度看，这6年倒逼我们彻底实现动力国产化，不用再看别人脸色。以前涡桨发动机被国外垄断，核心技术碰都不让碰，现在AEP400成熟，以后谈国际合作，不是别人挑我们，是我们选别人，这才是最大底气。从被卡脖子到换“中国心”重生，新舟700的试飞，不只是一架飞机的回归，更是中国航空工业自主可控的最好证明。换发后的运-9航程直接拉到7300公里，反潜机留空增至14小时，空警-600的短板补齐有望。你觉得西方这一刀，是砍断了新舟700，还是帮我们倒逼出了一整个发动机产业？

很多人根本没意识到，中国空军正在悄悄改写全球空战的游戏规则！以前老百姓聊空军强不强，习惯掰手指头数比：飞机飞多快、爬升猛不猛、能拐多大的弯。但这套标准，说实话，已经过时了。现在的空战，拼的根本不是单机"耍花活"，拼的是一张网——谁的雷达看得远、谁的预警机能把信息实时传下去、谁家的隐身战机和无人机能绑在同一条数据链上协同出击，谁才是真正的老大。这几个信号，咱们老百姓其实都已经见到了，只是当时没往一块想。一个是歼-20双座版歼-20S的亮相。它不是简单多加了一个座位，后座的飞行员专门负责指挥无人机群、整合情报、协调攻击。说白了，这架飞机本身变成了一个空中指挥所。长春航展上官方放出来的演示视频里，隐身无人机前出探路抓目标，歼-20S在后头发指令，导弹顺着数据链飞过去——对面连你在哪都没搞清，就完了。另一个是空警-500这台预警机。央视已经证实了，我们的预警机不只是"千里眼"报个位置那么简单，它能直接参与制导，让战斗机全程雷达静默、打了就跑。这种模式叫"A射B导"，过去只在理论里纸上谈兵，现在咱真做出来了。再加上歼-35A隐身战机批量露面、攻击-11隐身无人机跟歼-20编队飞行公开展示、"威龙"带"玄龙"协同的镜头都拍进了空军自己的微电影——这些东西单独看是个个精彩，凑在一起看，你会发现：咱不是在攒零件，是在搭一套完整的体系。外面很多军事专家说得直白：谁能把有人机、无人机、预警机、数据链揉成一股绳，谁就定义了下一代空战怎么打。而这条路，中国不但踩实了，步子还走得特别快。至于网上传的那些"三五年就怎样"的精确时间表，官方没这么说过，咱也不跟着瞎拍胸脯。但有一点是明摆着的——天还是那片天，可空战的玩法，已经被改写了。

舰载预警机超美正面照片，飞机的设计是完美体现对称美学原则的范例，为了在空中高速飞行时保持左右平衡，飞机一般都会设计为严格按照中轴线左右对称设计，飞行速度越快，则对称性就越严格。空警六百的机头雷达整流罩尺寸巨大，除去常规的气象雷达之外，应该还安装了其他功能的雷达天线，或许是可以用于照射和制导的X波段雷达。

就玩巴克什晋级你们气不气，在航天也拿过冠军你们气不气，🍋死你们了。

明星的伙食

“千里送鹅毛，礼轻情意重。”我并未因王战友驱车500多公里专程来探望我和患恶性肿瘤的妻儿，所带礼物微薄而怠慢他，花千元尽待客之道，我感到欣慰。王战友和我是一个连队的战友，他是天津人，1991年参军入伍。当时我担任连长，他是一班班长。我们在工作中结下了深厚的友谊。我们俩分别已长达30多年了。他从其他战友那里得知我儿子和老伴先后患恶性肿瘤的事情后，便主动来山东我所在的城市探望。今天早上，他在来我所在城市的途中给我打电话，告知我他和妻子来看望我们的情况，让我难以拒绝。挂断电话，我立刻开始做接待准备。去大型商场买了4提当地特产礼盒，价值400多元，又在一家特色鲁菜馆预订了一个豪华包间，还安排侄女婿陪客服务。上午10点多，王战友按照我发的家庭住址来到我家门口。我和侄女婿出门迎接。王战友从驾驶室拿出一个装着水果的塑料袋，这就是看望我们的礼物，里面有七八个苹果、一斤左右的蓝莓和油桃，总价值不足50元。我接待他们夫妇，总共花费近千元。送走他们后，侄女婿问我和老伴：“他们俩悄悄给你们红包了吗？”老伴笑着说：“没这事儿。我和你叔早就商量好了，要是他们给红包，说什么也不会收。”侄女婿很茫然，觉得他们不远千里来看望病人，带这么薄的礼有点说不过去，诚意不足。我对他说：“君子之交淡如水，礼轻情意重。他们俩不远千里专程来看我们，给予我们精神上的支持和抚慰，诚意十足。要是他们给了红包，反倒会增加我的思想负担。战友情不能和金钱挂钩。”听我这么一说，侄女婿恍然大悟，羡慕我们纯真的战友情谊。大家觉得，王战友不远千里专程来看望我们，所带礼物微薄，是没诚意吗？我这样接待，是否妥当呢？欢迎朋友们留言交流探讨。

细思极恐，若美国人在2007年引起重视，甚至有望扭转中美两国战机发展趋势…早在2007年，网上就流传着我国五代机的相关图片资料信息。对比后来的实物来看，它已经相当准确了！所以，我们有理由相信。美国方面绝对掌握了一些资料，只不过他们不认为中国有实力将图纸变成现实，不是他们太自信，而是后来发生了一切太过匪夷所思了！那么，若美国在2007年充分重视起来，会对后来发生的一切有颠覆性的影响吗？

不是敢不敢，日本早已全员备战，也许只差一个开火借口！现在，随着中国的综合国力越来越强，许多人甚至已经不把日本放在眼里，认为只有美国才配当中国的对手，如果不是美国在给日本撑腰，日本在中国面前就“抬不起头”，什么敢不敢开第一枪，根本就是一个不用考虑的问题！但这种轻视，恰恰是最危险的。很多人对日本的印象，还停留在几十年前。以为它还是那个被宪法第九条束缚，只能拥有"自卫队"的国家。可事实是，日本的军事松绑，已经进行了整整三十年。而且每一步，都走得极其隐蔽，极其扎实。从2012年安倍晋三第二次上台开始，日本的军费就连续12年增长。2024年，日本军费突破9万亿日元。换算成人民币，超过4300亿。这个数字，已经排在世界第三位。仅次于美国和中国。更重要的是，日本军费的增长速度，还在不断加快。按照日本政府的计划，到2027年，军费将达到GDP的2%以上。这意味着，未来三年，日本军费还要再翻一番。钱花在哪里了？不是花在士兵的工资福利上。而是几乎全部砸在了进攻性武器上。日本已经订购了147架F-35战斗机。这个数量，是美国以外全世界最多的。其中包括42架可以垂直起降的F-35B型。这些F-35B，将部署在日本改装的"出云"级直升机航母上。现在，"出云"号和"加贺"号，都已经完成了航母化改装。也就是说，日本现在已经拥有了两艘真正意义上的轻型航母。而且第三艘和第四艘，已经在规划中。除了航母和战斗机，日本还在大力发展远程打击能力。去年，日本正式从美国采购了400枚战斧巡航导弹。这些导弹的射程，超过1600公里。可以从日本本土发射，直接覆盖中国东部沿海的大部分城市。而且，日本自己也在研发射程更远的导弹。包括射程2000公里的12式岸舰导弹改进型，和射程3000公里的高超音速导弹。这些武器，没有一个是用来"自卫"的。它们的唯一作用，就是主动进攻，打击敌方本土目标。除了武器装备，日本的军事部署也在全面向西南方向倾斜。也就是靠近中国钓鱼岛和台湾的方向。过去十年，日本在西南诸岛新建了十几个军事基地。部署了反舰导弹部队、防空导弹部队，和专门用于夺岛作战的水陆机动团。现在，日本在冲绳及其周边岛屿，已经部署了超过一半的自卫队兵力。形成了一道针对中国的"第一岛链"封锁线。更值得警惕的是，日本的法律准备也已经全部完成。2015年，日本通过了新安保法。允许自卫队在海外行使集体自卫权。2022年，日本又通过了"防卫三法案"。彻底架空了宪法第九条。明确提出，日本可以对敌方基地实施"先发制人"的打击。这意味着，日本自卫队已经拥有了和正常国家军队完全一样的权力。可以主动发动战争，而不需要等到被攻击。很多人以为，日本的这些动作，都是美国指使的。是美国在给日本松绑，让日本当自己的"马前卒"。但实际上，日本和美国的关系，从来不是单方面的利用。而是互相利用，各取所需。美国想利用日本，遏制中国的崛起。而日本，也想利用美国的纵容，实现自己的国家正常化和军事大国化。甚至可以说，日本比美国更急于打破现有的国际秩序。因为日本是二战的战败国，现有的秩序，对它来说就是一个枷锁。现在，日本正在等待一个机会。一个可以彻底摆脱枷锁，重新成为世界大国的机会。而这个机会，很可能就是台海冲突。日本已经多次公开表示，台湾有事就是日本有事。日本已经和美国制定了详细的台海作战计划。包括在台湾周边部署军队，封锁台湾海峡，和直接介入台海战争。很多人会说，日本不敢真的介入。因为介入的代价太大，会遭到中国的毁灭性打击。但我们不能用我们的逻辑，去推断日本的行为。日本这个民族，从来就不缺乏冒险精神。从甲午战争到日俄战争，再到太平洋战争。日本每一次发动战争，都是以小博大，都是在赌国运。而且现在的日本，已经不是二战后的日本了。它的经济实力、军事实力、科技实力，都还在世界前列。更重要的是，日本的社会舆论，也已经完成了战争准备。现在的日本年轻人，对二战的历史已经非常模糊。日本的媒体，每天都在渲染"中国威胁论"。把中国描绘成一个侵略性的国家，把日本描绘成受害者。现在的日本民众，对增加军费，对发展进攻性武器，对介入台海冲突，已经没有了明显的反对声音。这才是最可怕的地方。当一个国家的政府、军队、媒体和民众，都已经做好了战争的准备。那么战争，就只差一个借口了。我们不能再自欺欺人，以为日本不敢开战。也不能把所有的希望，都寄托在日本的理性上。我们能做的，就是保持清醒的头脑，正视日本的威胁。不断增强自己的实力，做好一切应对准备。只有当我们足够强大，强大到让日本看不到任何获胜的希望。它才不敢轻易冒险，和平才会真正到来。

亮剑台海寸土不让6月13日，台海区域出现强硬对峙的场面。解放军派出79架次军机，还有多艘舰艇一同前往台岛周边开展行动。队伍全程按照实战标准巡航，直接越过以往所谓的海峡中线，态度十分明确。当天台北有一场半导体行业会议，不少海外企业人员聚在一起商谈合作。而台海上空战机不断往来，动静清晰可闻。这次行动不是普通的巡逻，也不是单纯的演练。出动的机型种类齐全，负责侦察、预警、作战、补给等各项任务。所有飞行航线和行动安排都经过细致规划，整套流程完全按照实战标准推进。这样的部署规模，展现出充足的实力。选择这个时间行动，用意很清楚。不管相关产业合作如何开展，都改变不了台湾属于中国领土的事实。国家主权和领土完整，永远排在第一位。我们用实际行动表明立场，和平的环境需要自身实力来守护。本来就不存在所谓的海峡中线，这片海域和空域，都在我们的管辖范围之内。守护每一寸国土，是解放军的职责。也希望岛内一些人能够认清现实，不要再抱有不切实际的想法。

中国版鱼鹰来了！避开V-22所有致。不抄V-22！自研倾转旋翼机，安全性能全面升级武器科普中国直升机核心战机

美国空军发现问题:运-20已突破100架，C-17生产线却拆除11年了！目前运输型运-20，也就是运-20A和运-20B的数量已经接近100架，再加上数十架运输/空中加油两用型运油-20，运-20系列的规模已经突破100架。美军现役220架左右的C-17大型运输机，虽然规模是运-20的两倍，但美军已经着急了！换装国产发动机的运-20B已经量产，接下来产量会进一步提升，而美国C-17生产线早在2015年就全部拆除了，目前波音仅保留了C-17的维护和航电升级能力。近日美国国会要求美国空军准备一份关于采购新型C-17运输机的可行性报告，意思就是想要重启C-17生产线，这对波音来说可是一个大难题，不考虑技术因素，即便生产线重新建立，C-17的制造成本也会大幅攀升，而且产量必然低于我国运-20。

亮剑台海寸土不让6月13日，台海直接上演“硬碰硬”场面，解放军一次性出动79架次军机，多艘舰艇同步压向台岛周边，全程实战化巡航，把所谓“海峡中线”踩得稀碎，震慑意味拉满。很多人可能不清楚，这条被踩碎的“海峡中线”，从来都不是什么合法边界。它是1954年美军单方面划定的一条假想线，也叫“戴维斯线”。当时美国为了所谓“台海防御”，私自画了这条线，我们从来就没承认过。国防部早就明确表态，世界上只有一个中国，台湾是中国领土，根本不存在所谓“海峡中线”。解放军这次行动，就是用实力把这句话落到实处。这次79架次军机大规模出动，不是普通巡逻，而是实打实的实战化编队。清晨开始，空警-500预警机率先升空，在高空负责全域监控。紧接着，歼-20、歼-16、轰-6K和各类无人机依次起飞，形成完整作战梯队。大批战机直接飞越所谓中线，深入台岛西南、东南空域，距离台岛非常近。海面同步部署多艘主力舰艇，055大驱、护卫舰在周边海域分区布防。雷达全程开机扫描，武器系统处于待命状态，牢牢掌握海上主动权。这种海空联动、攻防一体的配置，就是在模拟实战环境下的封控与打击演练。值得注意的是，6月13日当天，台北正举办半导体峰会，岛内政商要员悉数到场。解放军选择这个时间点高强度巡航，针对性非常明确。就是要告诉“台独”势力和外部干涉势力，任何勾连挑衅都躲不开解放军的铁拳。你越是想在关键场合制造分裂氛围，我们越要亮出捍卫主权的决心。从近年趋势看，解放军在台海的行动早已常态化，不再是偶尔的演习。2022年佩洛西窜台后，解放军大规模围岛演训，全面跨越所谓中线。此后舰机越过中线巡航，就成了日常操作，架次和规模不断提升。2026年第一季度，解放军军机台海巡逻已达420架次，联合警巡10次。这次单日79架次，更是把实战化巡航强度推到新高度。台军这边其实一直很紧张，近期也在搞密集实弹射击演练。但这些演练还停留在老旧防御思维，在解放军现代化体系面前，根本构不成威胁。台军每次监测到解放军舰机，只能匆忙升空、出海应对，完全处于被动状态。这种差距，不是靠几次演戏式演练就能弥补的。更重要的是，解放军的行动，不只是军事威慑，更是对一个中国原则的坚定维护。现在有些势力总想着倚美谋独，勾连外部势力分裂国家。他们以为靠美国撑腰，靠炒作“抗中保台”，就能把台湾从中国分裂出去。但他们忘了，14亿中国人民绝不会答应，解放军更不会答应。我们始终以最大诚意追求和平统一，但绝不承诺放弃使用武力。这不是空话，而是针对“台独”分裂和外部干涉的明确警告。如今台海局势的主动权，已经牢牢掌握在我们手中。所谓“海峡中线”被彻底打破，意味着“台独”幻想的空间越来越小。解放军常态化抵近巡航，就是在压缩分裂势力的生存空间，一步步推进统一进程。浅浅海峡，隔不断两岸血脉相连，更挡不住国家统一的历史大势。任何逆历史潮流而动的分裂行径，最终都只会以失败告终。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

台海扬利剑寸土绝不退让2026年6月13日，台海直接上演“硬碰硬”场面，解放军一口气出动79架次军机，多艘舰艇同步压向台岛周边，全程实战化巡航，把所谓“海峡中线”踩得稀碎。这天正好台北在开半导体峰会，大机群直接压境，震慑意味拉满。清晨天刚亮，沿海军机场就忙翻了。空警-500预警机先升空，在高空全程监控，给整个编队当“眼睛”。紧接着，歼-20、歼-16、轰-6K还有无人机，一架接一架起飞，编队整整齐齐往台海飞，不少战机直接飞越中线，深入台西南、东南空域，距离台岛非常近。海面也没闲着，多艘舰艇在周边海域分区部署，055大驱、护卫舰劈波斩浪，雷达不停扫描，武器系统随时待命，牢牢把住海上主动权。这边解放军大动作，台岛瞬间慌了神。紧急启动“固安演习”，在西部海岸线赶忙搞反登陆实弹射击，拉出M109自行火炮、雷霆2000火箭炮，噼里啪啦打了几百发炮弹，装出一副“严阵以待”的样子。但全程特别低调，只敢在自家海边比划，根本不敢正面硬碰，台军战机、舰艇只敢远远跟着观察，一点过激动作都不敢有。说白了，所谓“海峡中线”本来就不存在，都是过去的老黄历了。现在解放军常态化巡航，战机军舰想飞就飞、想过就过，就是要告诉“台独”和外部势力，别做梦搞分裂。岛内“台独”最近不停勾连外部势力挑衅，以为有人撑腰就敢瞎蹦跶。但现实很打脸，解放军每次巡航都是实战练兵，海空联动、攻防一体，实力摆在这。世界上只有一个中国，台湾是中国的一部分，这是铁打的事实。解放军守土有责、寸步不让，有决心、有能力挫败任何分裂图谋，谁敢碰红线，必然付出沉重代价！如果感觉内容对你有用，请点赞关注加收藏，获得更多的国内消息，您的支持是我创作的最大动力！

解放军提出：3000公里打航母！中国军事科研人员在一篇同行评审期刊论文《分布式对抗条件下反舰导弹蜂群作战效能研究》中，提出了一套“如何在3000公里外摧毁美国航母战斗群”的分步骤作战方案，大致分三步：突袭外围，打开缺口由潜艇发射高超音速反舰导弹，优先打击前出的宙斯盾驱逐舰（距航母600–800公里）。利用潜艇隐蔽性与高超音速武器难拦截的特性，摧毁外层中段防御节点。火力蜂群协同饱和攻击组合三类弹药同时突防：低成本无人机/巡航导弹→干扰雷达、消耗拦截弹亚音速隐身巡航导弹→贴海飞行，隐蔽穿透高超音速导弹→精确打击高价值目标迫使美军防御系统顾此失彼，被饱和压垮。“领航-跟随”自主蜂群一枚导弹提升高度作为侦察节点，实时更新目标数据并引导低空导弹；若领航弹被击落，其他导弹自动接替。全程无需远程指挥，抗电子干扰，持续保持攻击能力。烽火问鼎计划

既然你是神兵为何比我更多情～

西方有样学样东风17，摸着中方的石头过河，才知道解放军深不可测！在刚刚结束的柏林航空航天展览会上，欧洲导弹集团展示了一款与中国东风17高度相似的乘波体高超音速滑翔飞行器模型。这一幕颇具象征意义：当欧洲在高超音速领域几乎一片空白之际，其军工企业选择了一条务实而略显尴尬的道路——以解放军为师，拿来主义。当前全球高超音速武器格局已然清晰。中国已公开东风17、东风26D、鹰击21、长剑1000等多种型号，形成体系化作战能力；俄罗斯将“匕首”、“先锋”、“锆石”投入乌克兰战场并取得实战效果；美国尽管部分项目受挫，好歹有“暗鹰”列装陆军。相比之下，欧洲各国近乎白板。这种落后在地缘政治压力下变得不可接受——俄罗斯的高超音速武器从西部发射，十几分钟即可抵达柏林、巴黎或伦敦，留给决策者的反应时间仅有数分钟。于是，欧洲防务基金会2024年初启动了名为“对抗高超音速滑翔飞行器”的项目，由欧洲导弹集团德国公司主导，预算1.1亿欧元，目标是先开发验证模型，再逐步推进到实用化。欧洲导弹集团耗时两年拿出的这款模型，气动外形与东风17几乎一致。这并非偶然的巧合。从零起步研发高超音速滑翔飞行器需要十几年风洞试验和试飞，成本高昂且风险极大；而借鉴已经验证的成熟构型，将有限资源集中到导航、材料、热防护等关键环节，是更理性的选择。从某种意义上说，欧洲导弹集团的“抄袭”恰恰体现了对技术现实的清醒认知：与其闭门造车，不如先踩在巨人肩膀上。然而，从外形设计到真正实现5马赫以上的高超音速飞行，中间横着数道难以逾越的门槛。首先是热防护材料——乘波体在大气层内以极高速度飞行时，表面温度可达上千摄氏度，不仅需要能够承受极端高温的材料，还必须解决大面积复杂结构件的工程化问题，实现不同材料热膨胀系数的精确匹配。其次是飞行控制——风洞试验无法完全模拟实际飞行中的复杂流场，尾翼和舵面在高热流下可能变形或烧蚀，改变气动构型与控制力矩，必须依赖高精度飞控系统进行实时矫正。更基础的挑战还包括克服黑障实现制导与通信、研发大推力固体火箭发动机、解决级间分离等。高超音速武器向来是“烧钱”的代名词，一次全系统试飞就可能耗资数千万至上亿欧元，欧洲防务基金会和欧洲导弹集团能否持续投入仍是未知数。更令人担忧的是欧洲联合武器研发项目的历史记录。法德联合开发的六代机项目FCAS刚刚宣布终止，显示出欧洲在大型军工项目上的协调与执行力存在结构性短板。技术门槛高、资金需求大、各国利益诉求各异，这些因素叠加在一起，让欧洲导弹集团的HGV之路充满变数。但无论前景如何，欧洲必须走下去。最直接的驱动力来自俄罗斯。俄乌冲突后，欧洲与俄罗斯的关系降至冰点，俄军频繁使用“锆石”等高超音速导弹打击乌克兰目标，北约现有防空反导系统被证明无法有效拦截。欧洲需要一个能够回应这种威胁的选项，哪怕只是初级阶段。因此，这个神似东风17的模型承载的，不仅是技术追赶的希望，更是欧洲在安全困境中的无奈抉择。从更深层的视角观察，欧洲导弹集团的案例也揭示出一个普遍规律：当某个技术领域被少数国家率先突破后，后来者可以凭借“再创新”缩小差距，却无法在一朝一夕之间完成跨越。基础材料、制造工艺、试验体系、人才梯队——这些都是需要长期积累的系统工程。欧洲若能以此为起点，持续投入并保持战略耐心，或许能在2030年代实现初步突破。但如果满足于复制外形而忽视底层技术攻关，那这个“欧洲版东风17”只会是一件精致的模型。无论如何，欧洲已经迈出了第一步。这一步虽然迟来，却意义重大。它提醒人们：在国防科技这个领域，没有捷径可走，但可以选对方向。而方向选对了，哪怕慢一点，也比在原地焦虑强。

雷军这个级别的可以进去吗

战友老杨，20多年前转业到市属国企，没工作多久，厂子就倒闭了。无奈之下，他只能自谋职业，去了一家物业公司，一直干到如今。他媳妇既能干又有文化，给中学生辅导数学，收入颇为可观。女儿学习优异，考上了985本科，还出国深造读了研，如今在上海工作。听闻她谈了个博士男朋友，马上就要结婚了。

继KJ-600舰载预警机、KJ-700预警机之后，国产全新高新19预警机（网传编号KJ-900）正式登场，凭借先进的共形天线技术，使中国预警机与电子战装备再攀新高度。这款新机是基于运-9平台深度改进而成，气动布局得到全面优化。细长的上单翼有效降低了飞行阻力，载重和航程表现得以进一步提升。拉长的机头配备新型探测雷达，反隐身和多目标捕捉能力大幅提高。整机最引人注目的，便是机身布满的天线“鼓包”，机头、机身、垂尾都集成了大型共形天线阵列，集探测、侦察、电子干扰功能于一体，实现了全方位态势感知，电战能力远超传统预警机。动力方面，高新19沿用成熟的四台WJ-6C国产涡桨发动机，单台功率达5100马力，搭配复合材料六叶螺旋桨，最大起飞重量为65吨，空中续航时长超8小时，完全能满足长时间巡逻任务。针对机载电子设备高耗电的特性，该机强化了供电系统，配合国产辅助动力装置，保障全套雷达与电子战设备稳定运行。部分机型还计划换装新型八叶螺旋桨发动机，以挖掘更大性能潜力。作为KJ-700的升级型号，高新19实现了预警与电子战的深度融合。机背的三面阵有源相控阵圆盘雷达负责远程探测和空中指挥，机身的共形天线专注于电磁压制和信号侦察，能有效压制敌方防空体系，掩护我方机群行动。与欧美主流预警机相比，它们雷达体制陈旧、共形天线技术迟迟未落地，高新19的综合性能已形成代际优势。高新19的诞生，标志着我国特种飞机完成了从单一预警到预警、电战、侦察多功能集成的跨越。在新一代中型运输机列装之前，运-9改进平台仍将是主力。未来它可与歼-20、歼-35隐身战机协同作战，在多个战略方向构建“预警-干扰-打击”完整作战链条，筑牢电磁空间国防防线，成为信息化战场上的核心重器。

开火了？6月10日，台军首次在西部海岸，朝中国大陆方向射击30枚海马斯火箭弹。说是"首次"，但更像是"首演"。三十多枚火箭弹打出去，有四枚卡在发射架上没动，成功率只有八成多。花几十亿美元买来的"不对称王牌"，第一仗就打成了哑炮。这次射击发生在台中市大甲溪出海口，台陆军第十军团在这里搞了场"115年重炮和新式武器换装验证射击"。这是台军列装美制M142"海马斯"多管火箭炮以来，第一次在台海面向大陆一侧进行公开实弹射击，特意开放了媒体观摩，摆明了就是想秀肌肉给大陆看。可这肌肉秀得实在有点尴尬。原本计划用6辆发射车发射36枚Mk28型训练弹，结果3分钟射击流程下来，南北两岸两个发射阵地各有2枚火箭弹没能成功点火，就那么卡在发射架上纹丝不动。现场记者拍到的画面里，操作人员围着发射车忙前忙后，折腾了好一会儿才把哑弹安全卸下。台军事后给出的解释是，初步研判可能与电脑链结、信号或系统异常有关，确切原因还在调查，后续要和美方开展技术讨论。这话听着就透着心虚，一款号称"战场杀手"的先进武器，打个训练弹都能四枚哑火，这要是真到了战时，恐怕连发射的机会都没有就被端掉了。更让人哭笑不得的是，有台军内部人士私下跟媒体透露，这种哑火问题其实是"海马斯"的老毛病了，长期存在，不是第一次出现。这话等于直接打了台当局和美国军火商的脸，毕竟为了买这些"宝贝疙瘩"，台湾纳税人可是花了大价钱。公开资料显示，台当局2024年和美国签订的"海马斯"采购合同，首批11套系统加上配套弹药就花了超过15亿美元，后续又追加了18套，算下来每套系统加上弹药、维护和训练费用，单价差不多要2亿美元。民进党当局把这玩意儿吹成"以武拒统"的"不对称王牌"，说什么能精准打击大陆沿海机场、港口和军事设施，甚至能"反制"解放军登陆行动。可这次实弹射击暴露的问题，让这些吹嘘瞬间变成了笑话。先不说这四枚哑弹，单看他们用的弹药就透着心虚，这次发射的Mk28型训练弹最大射程只有约15公里，连台湾海峡的十分之一都不到，根本够不着大陆海岸线。而真正有威胁的ATACMS陆军战术导弹，美国至今只给了20枚，还没同意在这次演习中使用。更讽刺的是，就在这次"海马斯"出糗的前一天，台军的"雷霆2000"火箭炮也出了状况。6月9日上午，第十军团"58炮指部"进行实弹射击时，一辆发射车的一枚火箭弹刚发射就坠落在距离发射车约400米的地方，幸好没造成人员伤亡。两天内两款主力火箭炮接连出问题，台军的装备维护水平和人员操作能力实在让人不敢恭维。国防部此前就明确表态，"台独"分裂势力及其行径严重威胁台海和平稳定，严重威胁中华民族的根本利益。"台独"武装若胆敢挑起战端，必遭灭顶之灾。这次台军"海马斯"首演翻车，正好印证了一个道理：靠买武器搞"以武拒统"，最终只会是搬起石头砸自己的脚。花几十亿美元买来的武器，连训练弹都打不好，这样的军队，这样的装备，能有什么战斗力？民进党当局与其把钱浪费在这些中看不中用的"玩具"上，不如好好想想怎么改善民生，怎么缓和两岸关系，这才是台湾民众真正需要的。

开火了？台军最近在西部海岸一带搞火箭弹相关射击训练，还特意把射界朝向西侧、对着咱们这边方向，摆出一副"你看好我开火了"的架势。说穿了，这根本不是什么"首战"，是一次精心安排的首演——演给美国看：我敢动家伙；演给岛内那帮还做着"以武拒统"梦的人看：我挺得住。有人盯着数字：32枚、海马斯云云。名字先别被带偏，台方更多是在打它自己那些多管火箭/系统训练，美军装备的影子确实有，但不管披什么皮，本质都一样：在我家门口朝我方向亮炮口，这就是挑衅。你打得到打不到另说，关键是你在"摆那个姿势"，在看大陆怎么反应。射程的事也别被它唬住。真要碰瓷，它那点射程从西海岸量过来，对咱们沿海大城市构不成你说的"能轰进来"的威胁；但它的目的本来就不在"打赢"，而在"把事炒大"——把紧张值往上拧一档，让外部势力有借口插得更深。对付这种戏，咱们最稳的做法就两句：该执法执法，该驱离驱离，该把海空管控做成日常就做成日常。它放烟花，我们不跟着它节奏演情绪戏；但它真敢把挑衅从"演"变成"做实"，代价它会算不清？

胖哥论坛运-30新中运加速试飞，中国空运体系即将迎来跨代升级2026年6月初，陕西阎良试飞基地的天空被一架四发涡桨的大家伙反复划破，运-30新中型战术运输机进入高强度试飞窗口期，单月起降架次密集程度，比之前所有国产运输机原型机阶段都要高。很多人看到照片第一反应是：怎么还是涡桨，怎么不用喷气式？这是个典型的审美误区。平直翼+涡桨，不是落后，是验证之后的选择航空圈一直有个刻板的偏见，喷气式才叫先进，涡桨就是过时。但战术运输机的核心战力从来就不是速度，而是极限环境适配性，短距起降、高原满推力、土地跑道适配、运维成本，把这四项指标加权之后，平直机翼配大功率涡桨依旧是全球综合表现比较出色的方案。这也是为什么C-130从1956年首飞至今，迭代70年，列装17国，气动布局基本没动过。美军不是不想换，是验证之后发现暂无更合适的替代方案。运-30坚持这条路线，是技术自信，不是技术保守。密集试飞不是补漏洞，是颤振难题的系统化标定外界有种声音，说运-30试飞这么频繁，是不是出了问题。恰恰相反！大展弦比平直机翼有个先天绝症，叫颤振。机翼展长大、结构柔性强、扭转刚度天然偏弱。低空乱流一来，或者四台涡桨发动机滑流叠加一冲，机翼弯扭形变瞬间被放大，严重时整个机身结构会在几秒内解体。这个问题，全球涡桨运输机到现在没有任何一家能完全解决掉，C-130七十年不断迭代的核心工程里，差不多一半都用在抗颤振体系上，多梁盒式加厚机翼、整体无缝蒙皮、融合式翼梢、主动加被动复合阻尼系统、临界转速飞行禁区……一整套弄下来才把风险压到可控范围。运-30现在做的事情，就是用密集架次去标定每一个极限工况的边界。这不是修Bug，这是航空工程里最考验技术的工作。硬核数据交叉验证：运-30到底强在哪动力：运-30搭载着国产AEP500涡桨发动机，单台功率是5000千瓦，比C-130J所装配的AE2100D3高出大概40%，C-130J在4500米高原的时候动力衰减超过30%，而运-30满载处于高原工作状态的时候，推力没有明显衰减。载重与货舱：运-30最大载重30吨，货舱容积180立方米。C-130J最大载重21吨，货舱容积129立方米。C-130J的货舱宽度根本放不进去15式轻型坦克，因为15式轻型坦克能整台装载、整台出舱，不用拆解。航程与起降：运-30，它装满东西的时候，能飞7000公里，并且还支持空中加油，最大续航能到1万公里，最短的起降距离是800米，能适配野战土跑道还有岛礁简易跑道，而C-130J，装满东西时最大航程大概是5200公里，在野战适配性方面有明显的欠缺。航电：运-30标配氮化镓AESA有源相控阵雷达、全电传飞控、北斗多源融合导航。C-130J还在用90年代升级的航电体系和砷化镓雷达，技术上有比较明显的代差。真正的跨越，不在性能表上性能对标C-130J，这话其实说低了运-30的意义。中国战术运输机过去走的是一条模仿路线：1、运-8仿制的是苏联安-12。2、而运-9又是在运-8的基础上小幅迭代。3、直到运-20实现宽体战略运输机自主突破。4、而运-30是第一次在中型战术运输机这个细分品类里，原创攻克颤振、自主定义气动布局、独立完成航电与动力系统集成。从模仿改进到原创确定标准，这一步，它的价值比性能数字本身更加重要。它解决的不只是运力，是战略布局中国地理决定了空运的特殊性重型装备在西部高原、南海岛礁、西南边境这些方向上的快速投送一直是个大问题，运-20适合战略级远程投送，不过它起降跑道要求比较高，老一代的运-8运-9载重不足，在高原的性能也欠佳。运-30的宽体大载重+高原满推力+800米短距起降这套组合，刚好补上了陆军重型合成部队全域快速机动的空白。简单说，重型装备从内陆基地直接送到4000米以上前沿野战机场，过去要拆装、要中转、要等条件，现在一架运-30就能搞定。写在最后阎良试飞的架次每多一架，背后都是一线工程师在系统性地压缩颤振风险区间，这种工作没有什么捷径，只能靠实实在在的数据积累和反复的工况验证。中国空运体系即将迎来的跨代升级，不是某个单点性能的领先，而是从动力、气动、结构、航电到工程整合能力的全链条自主。图一：运-30运输机，图片来源于网络图二：运-30运输机，图片来源于网络图三：美国C-130J运输机，图片来源于网络图四：运-30运输机，图片来源于网络闽大评军事科普商务部回应美将中企列入涉军清单伊朗美国已就协议文本达成一致

SCMP：3000公里打航母——美国海军已从中国周边后撤至关岛等距离约3000公里的区域，并采用“分布式海上作战”概念：航母后撤，前出小型舰艇和无人平台构成多层防御圈。这使得传统集中式导弹打击难以奏效——必须逐层突破分散部署的拦截力量，距离本身也已成为航母的“防护盾”。中国军事科研人员在一篇同行评审期刊论文《分布式对抗条件下反舰导弹蜂群作战效能研究》中，提出了一套“如何在3000公里外摧毁美国航母战斗群”的分步骤作战方案，大致分三步：🔻突袭外围，打开缺口由潜艇发射高超音速反舰导弹，优先打击前出的宙斯盾驱逐舰（距航母600–800公里）。利用潜艇隐蔽性与高超音速武器难拦截的特性，摧毁外层中段防御节点。🔻火力蜂群协同饱和攻击组合三类弹药同时突防：低成本无人机/巡航导弹→干扰雷达、消耗拦截弹亚音速隐身巡航导弹→贴海飞行，隐蔽穿透高超音速导弹→精确打击高价值目标迫使美军防御系统顾此失彼，被饱和压垮。🔻“领航-跟随”自主蜂群一枚导弹提升高度作为侦察节点，实时更新目标数据并引导低空导弹；若领航弹被击落，其他导弹自动接替。全程无需远程指挥，抗电子干扰，持续保持攻击能力。论文还假设美国未来可能装备尚未服役的系统，例如滑翔阶段拦截器——按“最坏情况”设计，以保证方案在未来仍然有效。论文提出一种地缘政治解释：美国工业能力下降、海外基地控制能力减弱，是其转向“分布式海上作战”的根本原因。造船能力不足、补给链紧张、盟友配合成本上升，使美国无法再让航母长期停留高风险区域。相比之下，中国作为全球制造业中心，拥有更强的造船与导弹生产能力，使“蜂群战术”具备现实基础。值得注意的是，这类极其详细的作战推演出现在公开期刊中并不常见。国防科技大学并非普通智库，因此论文公开发表引发关注。但作者未对外回应评论请求。去年，美国防部长曾提出惊人说法：若发生冲突，中国可能在20分钟内摧毁全球所有美国航母。如果这一判断成立，那么这篇论文所讨论的“3000公里作战距离”，甚至可能还不是极限。烽火问鼎计划热点观点有些事儿本来大家都把它当做网传的神话，非要公开发出来你几个意思？

2000年的夏天，连队发了新式贝雷帽。大家都以为戴上能像大片主角一样帅，结果戴上一看，全场爆笑。有的像家丁，有的像厨师，最狠的调侃是：像打入华府的9527。没人能戴出那种范儿，直到二班那个兵动手了。他把帽子过水缩水，塞进一张报纸撑起硬度，再用三个发卡藏在帽檐下卡住头发，最后把帽身向右侧压低三十度，帽檐精准盖在眉毛上方两厘米。这一招“港警式”戴法一出，那顶平庸的绿帽子，瞬间戴出了一股冷峻的杀气。二班全员效仿，走在操场上，成了全连最显眼的风景线。连长原本戴着帽子，像个打虎的武松，平头整脸，毫无生气。他盯着二班的脑袋看了好几眼，眼神里若有所思。紧接着，不对劲的事发生了。一排长晃晃悠悠走进来，盯着二班战士的帽子看了半天，顺手摘下来往自己脑袋上一套，嘟囔一句“挺合适”，转头就带着帽子大步流星出了宿舍。班长们见状，也借故串门，坑蒙拐骗地顺走几顶成品。连文书最绝，带着两盒烟来“取经”，学完戴法，笑眯眯地走了。次日集合，连长和指导员出现了。那帽子，歪了；那神态，酷了。妥妥的“不羁风”。还没等这种“高阶戴法”在全连普及，团里的红头文件到了：严禁私自改装，严禁歪戴。命令下达那一刻，连长的帽子被迫扶正。整连的贝雷帽，再次统一变回了那个毫无灵魂的“武松式”。

2026年6月12日（星期五），据证实，一架中国军用情报收集飞机（运-9）和一架侦察/攻击无人机（TB-001）在长崎县丹上群岛以南飞越东海，抵达冲绳岛近海。日本航空自卫队西部防空部队及其他部队随即紧急升空作战。从地图上看，距离还是有点远呀。

毕竟只有马宁一人代表中国出战世界杯🏆