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凌波爱聚汽车的文章

伊朗最高领袖:伊朗已变得独立强大 
美伊掰扯这么多年,谁也没料到最后把伊朗的内部凝聚力给磨得越来越扎实。

之前看伊朗最高领袖的公开表态,说当年1979年革命刚胜利的时候,手里只有有限的自卫手段,现在国防能力早就彻底改写了力量对比,那些想随便干涉伊朗内政的西方列强,那个时代已经永远终结了。

之前还

伊朗最高领袖:伊朗已变得独立强大 美伊掰扯这么多年,谁也没料到最后把伊朗的内部凝聚力给磨得越来越扎实。 之前看伊朗最高领袖的公开表态,说当年1979年革命刚胜利的时候,手里只有有限的自卫手段,现在国防能力早就彻底改写了力量对比,那些想随便干涉伊朗内政的西方列强,那个时代已经永远终结了。 之前还

伊朗最高领袖:伊朗已变得独立强大 美伊掰扯这么多年,谁也没料到最后把伊朗的内部凝聚力给磨得越来越扎实。 之前看伊朗最高领袖的公开表态,说当年1979年革命刚胜利的时候,手里只有有限的自卫手段,现在国防能力早就彻底改写了力量对比,那些想随便干涉伊朗内政的西方列强,那个时代已经永远终结了。 之前还
续航可以做到1300公里?腾势表态背后,电动车陷入长续航路线大讨论?!
 
近日,腾势总经理李慧在媒体采访时表示,依托比亚迪的电池技术储备,如果市场有需求,企业完全有能力推出CLTC续航1200‑1300公里的纯电车型。

当前腾势Z9S已经实现CLTC续航1100公里的量产落地。

这一番技术表态

续航可以做到1300公里?腾势表态背后,电动车陷入长续航路线大讨论?! 近日,腾势总经理李慧在媒体采访时表示,依托比亚迪的电池技术储备,如果市场有需求,企业完全有能力推出CLTC续航1200‑1300公里的纯电车型。 当前腾势Z9S已经实现CLTC续航1100公里的量产落地。 这一番技术表态

续航可以做到1300公里?腾势表态背后,电动车陷入长续航路线大讨论?! 近日,腾势总经理李慧在媒体采访时表示,依托比亚迪的电池技术储备,如果市场有需求,企业完全有能力推出CLTC续航1200‑1300公里的纯电车型。 当前腾势Z9S已经实现CLTC续航1100公里的量产落地。 这一番技术表态
账上1674亿、600亿理财,利润奖却说没就没:比亚迪员工为什么炸了?
 
一、事件概况与核心数据
 
比亚迪的利润奖是技术、管理岗位一项延续多年的浮动激励,不同于普通年终奖,发放时间是次年9月发放上一年度奖励,不少骨干员工这笔收入可以达到8‑10万元,很多家庭已经把这笔钱纳入家庭年度开支预算。

账上1674亿、600亿理财,利润奖却说没就没:比亚迪员工为什么炸了? 一、事件概况与核心数据 比亚迪的利润奖是技术、管理岗位一项延续多年的浮动激励,不同于普通年终奖,发放时间是次年9月发放上一年度奖励,不少骨干员工这笔收入可以达到8‑10万元,很多家庭已经把这笔钱纳入家庭年度开支预算。

账上1674亿、600亿理财,利润奖却说没就没:比亚迪员工为什么炸了? 一、事件概况与核心数据 比亚迪的利润奖是技术、管理岗位一项延续多年的浮动激励,不同于普通年终奖,发放时间是次年9月发放上一年度奖励,不少骨干员工这笔收入可以达到8‑10万元,很多家庭已经把这笔钱纳入家庭年度开支预算。
翻出比亚迪宋PLUS DMi这两年的保单对比,今年保费直接比去年少了451.49元,算下来总共才3127块,我都以为算错了。

去年出过一次小刮蹭,当时右前翼子板蹭到路牙子,走保险赔了1200多,本来以为今年保费铁定要涨,结果没想到连着新能源车险的优惠叠加下来,反而省出了两顿火锅钱。

问了同开这款

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5万买一辆2手雪佛兰不如买一辆新的吉利帝豪。

5万买一辆2手雪佛兰不如买一辆新的吉利帝豪。
之前用老款刀片电池冬天跑长途,续航直接打6折,冻得我在服务区搓手等充电的阴影还没散,现在新刀片电池的提升真的太惊喜了。

腾势Z9GT实测从亏电到满电9分钟出头,国内CLTC续航干到1036公里,就连欧洲更严苛的WLTP标准也能跑820公里,零下30℃环境下20%充到97%也才12分钟,完全没用到昂

之前用老款刀片电池冬天跑长途,续航直接打6折,冻得我在服务区搓手等充电的阴影还没散,现在新刀片电池的提升真的太惊喜了。 腾势Z9GT实测从亏电到满电9分钟出头,国内CLTC续航干到1036公里,就连欧洲更严苛的WLTP标准也能跑820公里,零下30℃环境下20%充到97%也才12分钟,完全没用到昂

之前用老款刀片电池冬天跑长途,续航直接打6折,冻得我在服务区搓手等充电的阴影还没散,现在新刀片电池的提升真的太惊喜了。 腾势Z9GT实测从亏电到满电9分钟出头,国内CLTC续航干到1036公里,就连欧洲更严苛的WLTP标准也能跑820公里,零下30℃环境下20%充到97%也才12分钟,完全没用到昂
比亚迪的这次改革真的太牛了!
就像友友说的,各个品牌专注力变强,产品力也跟着提升。

就拿比亚迪汉EV来说,在改革后技术升级,续航能力大大增强,能达到 700 多公里,这在同级别车型里相当能打。

还有外观设计更时尚,内饰质感也大幅提升。

再看比亚迪宋 PLUS DM-i,油耗降低,性价比超高。

比亚迪的这次改革真的太牛了! 就像友友说的,各个品牌专注力变强,产品力也跟着提升。 就拿比亚迪汉EV来说,在改革后技术升级,续航能力大大增强,能达到 700 多公里,这在同级别车型里相当能打。 还有外观设计更时尚,内饰质感也大幅提升。 再看比亚迪宋 PLUS DM-i,油耗降低,性价比超高。

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说的太对了,买车确实得看自己在意啥。

就拿 8 - 12 万家用纯电车来说,比亚迪元 UP 是热门款。

它有很多优点,像三电技术靠谱、售后网点多、保值率高,五门五座空间也够用,底盘扎实,日常家用很省心。

但也有不足,内饰硬塑料多,高速噪音大,过减速带偏硬。

长安启源 Q05 价格低、空间大、

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比亚迪这波改革真的太赞了!
之前比亚迪发展也不是一帆风顺,早期F3大火后没接住红利,S6也蹉跎多年。

后来押注电动车,特斯拉这条“鲶鱼”让它起死回生。

如今王传福拆分工程院,把王朝、海洋等四大品牌研究院推上擂台自负盈亏,就像引入了新“鲶鱼”。

这能避免员工躺平,让各品牌相互竞争,比如海洋网出了

比亚迪这波改革真的太赞了! 之前比亚迪发展也不是一帆风顺,早期F3大火后没接住红利,S6也蹉跎多年。 后来押注电动车,特斯拉这条“鲶鱼”让它起死回生。 如今王传福拆分工程院,把王朝、海洋等四大品牌研究院推上擂台自负盈亏,就像引入了新“鲶鱼”。 这能避免员工躺平,让各品牌相互竞争,比如海洋网出了

比亚迪这波改革真的太赞了! 之前比亚迪发展也不是一帆风顺,早期F3大火后没接住红利,S6也蹉跎多年。 后来押注电动车,特斯拉这条“鲶鱼”让它起死回生。 如今王传福拆分工程院,把王朝、海洋等四大品牌研究院推上擂台自负盈亏,就像引入了新“鲶鱼”。 这能避免员工躺平,让各品牌相互竞争,比如海洋网出了

理想汤靖谈汽车门把手设计其他公司都是摸着理想过河,理想还是有点东西的,不然不会那么多公司模仿

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特斯拉出了款没方向盘的电动汽车

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我超认同这观点!那些黑比亚迪的估计就是吃不着葡萄说葡萄酸。

我自己就开比亚迪宋Plus,这车性价比超高。车长4760mm,空间宽敞,一家人出行完全没问题。而且它的油耗也低,日常通勤完全没压力。

比亚迪在技术研发上也很给力,刀片电池技术安全性超高,让人开着特别安心。

再看看它的销量,在国内市场一

我超认同这观点!那些黑比亚迪的估计就是吃不着葡萄说葡萄酸。 我自己就开比亚迪宋Plus,这车性价比超高。车长4760mm,空间宽敞,一家人出行完全没问题。而且它的油耗也低,日常通勤完全没压力。 比亚迪在技术研发上也很给力,刀片电池技术安全性超高,让人开着特别安心。 再看看它的销量,在国内市场一

我超认同这观点!那些黑比亚迪的估计就是吃不着葡萄说葡萄酸。 我自己就开比亚迪宋Plus,这车性价比超高。车长4760mm,空间宽敞,一家人出行完全没问题。而且它的油耗也低,日常通勤完全没压力。 比亚迪在技术研发上也很给力,刀片电池技术安全性超高,让人开着特别安心。 再看看它的销量,在国内市场一
最近仰望U8L火得一塌糊涂,中东土豪都爱惨了。它车长超5400mm,比劳斯莱斯库里南还长,轴距达3250mm,还有黑金双色车身、24K黄金车标等配置。

此前的仰望U8也有“水上漂”、“易四方”等黑科技,震撼世界汽车界。

而这款神车就诞生于西安比亚迪的草堂厂。

西安是比亚迪全球最大新能源汽车生产

最近仰望U8L火得一塌糊涂,中东土豪都爱惨了。它车长超5400mm,比劳斯莱斯库里南还长,轴距达3250mm,还有黑金双色车身、24K黄金车标等配置。 此前的仰望U8也有“水上漂”、“易四方”等黑科技,震撼世界汽车界。 而这款神车就诞生于西安比亚迪的草堂厂。 西安是比亚迪全球最大新能源汽车生产

最近仰望U8L火得一塌糊涂,中东土豪都爱惨了。它车长超5400mm,比劳斯莱斯库里南还长,轴距达3250mm,还有黑金双色车身、24K黄金车标等配置。 此前的仰望U8也有“水上漂”、“易四方”等黑科技,震撼世界汽车界。 而这款神车就诞生于西安比亚迪的草堂厂。 西安是比亚迪全球最大新能源汽车生产
特斯拉生产效率高确实有目共睹。

就拿上海超级工厂来说,从开工到量产仅用了不到一年时间,这速度简直逆天。

它的成功,中国产业链功不可没。

中国拥有完整且高效的汽车产业链,从零部件供应到整车制造,各个环节紧密配合,大大缩短了生产周期。

像宁德时代为其提供电池,众多本土供应商提供各类配件,让特斯拉

特斯拉生产效率高确实有目共睹。 就拿上海超级工厂来说,从开工到量产仅用了不到一年时间,这速度简直逆天。 它的成功,中国产业链功不可没。 中国拥有完整且高效的汽车产业链,从零部件供应到整车制造,各个环节紧密配合,大大缩短了生产周期。 像宁德时代为其提供电池,众多本土供应商提供各类配件,让特斯拉

特斯拉生产效率高确实有目共睹。 就拿上海超级工厂来说,从开工到量产仅用了不到一年时间,这速度简直逆天。 它的成功,中国产业链功不可没。 中国拥有完整且高效的汽车产业链,从零部件供应到整车制造,各个环节紧密配合,大大缩短了生产周期。 像宁德时代为其提供电池,众多本土供应商提供各类配件,让特斯拉

为什么五菱能被称为神车?成都国际车展上,五菱汽车如约而至,不负大家对其的期待!那么这次国际车展你去了吗?

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您对小米汽车的看法是?

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特斯拉的智驾水平只能跟小米一个档次,勉强能算第三梯队。

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别克真的顶牛!我原本换车打算买国产车,现在决定选择别克了。

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