日本汽车制造都不用日本零件了，改用我国的了，曾经无比强大的日本汽车业在下坡路上的加速根本挡不住了……

据日经新闻等媒体报道，丰田在今年8月份宣布打破数十年惯例，将于2027年秋季在上海新工厂投产雷克萨斯下一代纯电豪华SUV，该车型将大量采用中国本土零部件，标志着丰田延续多年的供应链战略出现根本性转向。

要知道，丰田此前长期坚持“日本研发制造优先”，所有高端车型核心零部件均从日本本土体系内采购。而此次在华投产的雷克萨斯纯电SUV本土化率目标超95%，覆盖电池、智驾、座舱等全链条核心部件。而且丰田同步规划将中国零部件方案输出到泰国等东南亚基地，2028年起实现当地电动车成本降低30%，这也就是说丰田这款车型的全球制造都将大幅度使用中国零件。

中国供应商借此拿到丰田的全球准入背书，将更容易进入其他全球主流车企的采购体系，市场占有率将大幅提高。发展前景十分明朗。而日本汽车也将由此获得新生，是合则两利的双赢举措。

丰田汽车为什么要这样做呢？还不是经济账逼的！2026财年第一财季丰田汽车主业营业利润同比下滑21%，在华销量7月同比暴跌24.3%，新能源渗透率不足10%。

而​中国零部件成本普遍比日本本土低30%-40%，质量好，而且改进速度又快，丰田如果不用，那在竞争激烈的汽车市场中死的就是它自己。

丰田此举，将使维系日本汽车工业半个世纪的“经连会”交叉持股供应链体系出现明显裂缝。有日本本土供应商不满订单流失，宣称计划集体转向印度建厂，试图绕开中国供应链。然而，指望印度为其供应汽车零件，就凭印度制造的质量和速度，恐怕只会让日本汽车业死得更快！