伤害性不大，侮辱性极强！本以为华为的智驾和芯片才是天下第一，没想到比亚迪王传福一声不响祭出杀手锏：天神之眼5.0+璇玑A3芯片，这可是中国首款4nm智能芯片，支持L3/L4级自动驾驶。

整车算力超2100TOPS，算力利用率提升100%，这就是比亚迪超7000+科研人员的底气，也不枉比亚迪年投入100亿+的科研投入。

王总40多页的分享，光芯片半导体就占了13页，外场展板更是把“全球唯一芯片全流程制造”“中国最大车规级芯片企业”焊死在明面上。

【比亚迪发布4nm智驾芯片“璇玑A3” 】财联社5月28日电，在今日举办的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3” ，已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，三颗芯片总算力超2100TOPS。据悉，该芯片结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升100%。（财联社记者 徐昊）


如果说“兜底承诺”是给用户的安全感，那璇玑A3智驾芯片，就是比亚迪智能化战略的“心脏”。作为中国首款4nm制程车规级智驾芯片，它的诞生，直接把中国智驾芯片的制程水平，拉到了全球第一梯队。

这份突破的含金量，藏在每一个硬核参数里：
- 行业领先制程：采用车规级4nm工艺，相比7nm芯片，性能大幅提升的同时，功耗降低20%，算力利用率直接翻倍；

- 超强算力储备：单颗芯片即可支持高阶智驾，3颗并联可实现整车超2100TOPS的算力，原生支持L3、L4级自动驾驶；

- 极致安全标准：通过最高功能安全等级ASIL-D认证，带宽达273GB/s，DMIPS 420K，为复杂路况下的实时决策提供了坚实保障。

在此之前，4nm车规芯片一直被海外厂商垄断，国内品牌大多依赖进口芯片，受制于人。而璇玑A3的发布，不仅打破了这一垄断，更实现了从芯片到算法的全栈自研闭环——比亚迪不再是“用别人的芯片做自己的车”，而是用自己的芯片，定义自己的智驾标准。

这背后，是中国汽车工业从“跟跑”到“领跑”的跨越，更是比亚迪“敢为天下先”的技术底色。

网友表示：华为五年前都设计出5nm了。目前3nm甚至2nm都能设计，设计和能制造两码事。

车规级4纳米芯片出来了。全球唯一。这样一家企业竟然还要被人整天追着黑，真不知道黑他的人是不是中国人？像华为比亚迪这样的企业，所有中国人都该支持和力挺👍

你再怎么想，人家比亚迪出了4nm车规智驾芯片了，未来L3L4都能用，全自研自产，你说气人不，赶紧买台来上大锤电锯拆。

迪王果然还是牛逼啊，不管你怎么黑，他都敢做，就为这一点必须支持。中国的芯片人才越来越多了，现在就差制造工艺了。