江西可惜了，两大车企都成为了别人的代工厂！
最近，市监总局批准了长安汽车收购江铃控股股权案，持股比例上升到50%，另外50%由江铃集团持有。
但实际上，江铃已经沦为了长安汽车的代工厂，主要用来生产长安汽车旗下车型，包含长安启源新能源乘用车以及锐程PLUS燃油轿车等。而江西另外一家车企昌河汽车也已经被北汽集团收购，成为了北汽的生产制造基地。
江铃和昌河是江西两大车企，在国内也有一定知名度，曾经也有过辉煌，但如今沦为代工厂，实属可惜。
江铃汽车始创于1968年，1984年就引入了日本五十铃技术，1993年就在深交所上市，可以说是前景光明。后来又和福特合作，资源相当不错。但江铃始终在皮卡，面包车上发力，在乘用车上起步晚，发展不顺。
昌河汽车历史也有悠久，起源于1969年的昌河军用直升机工业。1982年，造出中国第一辆微型车，上个世纪90年代，公司创造了连续六年全国微车产销量第一的骄傲成绩。1995年，和日本铃木成立合资公司，后来进入乘用车市场。但后来铃木退出，北汽进入，发展始终平平。
对比来看，隔壁的安徽，也是两家车企，一家奇瑞，一家江淮。现在安徽的汽车产业发展的如火如荼，汽车产量一度登上全国第一。
要说这两个邻居，安徽曾经比江西还穷，但进入新世纪后，安徽一路狂飙，到2025年，安徽GDP竟然比江西多了16000多亿元。
问题出在哪？还是文化问题，江西人内敛，保守，进取心不足。对比来看，安徽人还是很有闯劲的，敢打敢拼敢赌。
说实话，江西这种环境，出不了大企业家，特别是前沿产业，比如互联网，汽车，AI等等。除非是出了江西，去外地发展，在当地很难。
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