新能源车的涨价潮来了！
特斯拉涨价1万8~2万，理想L9（换代）涨价5万，比亚迪涨价3000~6000，小米新SU7涨价4000，奇瑞星途涨价5000，长安启源涨价3000~6000，大众ID（部分车型）涨价4000~7000。超过15家车企宣布涨价，6月份还有更多车型即将涨价。大量的品牌都在缩减金融免息政策和优惠，7年低息按揭也集体取消。
聊聊这波涨价的原因，再给你两个破局的方法：
首先，电池涨价。
碳酸锂的现货价已经失控了，一年前才5.8万/吨，现在已经疯狂涨到20万/吨了，涨幅超过了250%，比很多十年的大A账户涨的都多，光是电池，单车成本就增加了3000~5000。
其次，是大家都知道的芯片和存储。
3个月就涨了180%，这下智驾的成本又增加了3000~7000。这么看，比亚迪的天神之眼B只涨2100，还算良心！
还有原油，橡胶，铜和铝也都在涨。
一台十几万的纯电轿车大概需要200kg铝和80kg铜，光这两项成本再增加2000。几年前汽车销售利润率还有8%。去年就跌到了4.1%，今年一季度直接掉到了3.2%，创10年新低。
当然也不是都涨价，也有降价的：吉利，极氪，银河依旧优惠，长城优惠5000~2万不等，且明确通知近期不会涨价，阿维塔也优惠1万，广汽丰田优惠1万，鸿蒙智行虽然没优惠，但也不涨价，还有蔚来和零跑，也都表示不涨价，自己消化。
那我们该怎么破局呢？这车还买吗？两个方案：
第一，刚需着急的该买就买，但尽量避开涨价车型。波涨价对中低端车型的影响最大，高端车型的毛利都在20%以上，基本九牛一毛。
今年不会打大规模的价格战，而是打性价比战，打价值战。今年你要买的车，配置增加了，技术升级了，体验更爽了，也更智能了，但并没有贵多少。
第二，给绝大多数朋友的建议就是延期买车。他涨任他涨，你偏不买账，坐等跌销量。所有涨价的车全部记小本，本上有一个算一个，通通拉黑。
现在就是压力性测试，看看市场买不买账。车价不会一直涨，也不会一直跌。上半年涨价是正常规律，是为了给下半年的降价腾出空间，所以尽量等下半年再买车。金九银十，一定会降价，既有市场大环境的趋势，也有新车迭代的。竞争压力再加上6项新国标在即，大量的老款车都要停库存，不降价等供起来做传家宝吗？