伤害性不大！侮辱性更强！万万想不到！懂车帝实测，续航达成率差距太大了。

问界M6，100度电池，实际续航：382.6公里。
理想i6，87.3度电池，实际续航：420.2公里。
YU7，96.3度电池，实际续航：499公里。
极氪7X，103度电池，实际续航：426公里。
Model Y，62.5度电池，实际续航：365.9公里。

前几天懂车帝最近搞了场硬核续航“生死局”。五台当下最火的中型SUV，问界M6、理想i6、小米YU7、极氪7X、特斯拉Model Y，清一色满电出发，不关空调、不调动能回收、不省脚，就看谁先趴窝。

万万想不到！结果一出来，朋友圈都懵了：YU7跑了499公里，差1公里就破500；极氪7X紧跟着冲到426公里；理想i6也不含糊，420.2公里；问界M6卡在382.6公里；Model Y呢？365.9公里，垫底。但再扒一眼“达成率”——也就是实际跑的里程，除以CLTC虚标续航——特斯拉61.7%，小米59.76%，理想58.36%，极氪55.32%，问界53.51%。Model Y反而拿了第一。

出乎意料，在绝对的CLTC续航优势面前，yu7的实际续航更强一些，续航达成率也非常高，居然和特斯拉不相上下。根据各种测试结果看来，网上经常说“特斯拉续航达成率行业第一”的这个结论并非空穴来风，特斯拉三电系统确实有点东西，Model Y用的是62.5度电池包，结果实际续航都差不多追平使用100度电池包的问界M6，确实有点狠！

特斯拉续航达成率确实很高，但我认为如果差距只有几个百分点，那么真正有意义的对比结果是实际续航，特斯拉续航达成率比友商高出几个百分点又如何，到头来实际续航只有360多公里，而i6和7X等竞争车型续航已经超过400公里，yu7更是接近500公里，因此论续航体验，特斯拉肯定没有这些国产车好。

另外，有车友反映:问界M6的整备质量达到了2460kg，是这五款车里最重的。比小米YU7重了145kg，比极氪7X重了180kg，更是比特斯拉Model Y重了整整539kg。539kg是什么概念？相当于车里永久坐着7个成年人。你想想，拉着7个人跑高速，电耗能不高吗？

市场竞争走到今天，纯电SUV已经不是只比“谁跑得远”。谁更安静、谁坐得舒服、谁更安全，都成了选车关键。而问界M6这次“续航垫底”，其实是产品逻辑的体现——并不是设计落后，而是主动为体验妥协了部分数据。

买新能源车到底看什么？跑得远当然重要，但要不要把舒适、安全、体验全扔了呢？用户自己心里都有答案。选择什么才适合自己，市场也会慢慢给出回应。