本田的第五代iMMD将推出V6版本的混动总成，用于适配Passport、Pilot和奥德赛等北美市场的大号家用车，并和丰田一样采用后置电机实现四驱而不再靠前后桥传动轴。 燃油经济性和全油门加速性能分别比现款J35发动机+10AT 提升30%和10%。六缸发动机搭配单挡串并联混动，从源头上解决了本田混动高速疲软、急加速耐力差（电池掉电快）这两大痛点，对发动机声浪和NVH也是很大的利好，感觉还是值得期待一下的。
本田的第五代iMMD将推出V6版本的混动总成，用于适配Passport、Pilot和奥德赛等北美市场的大号家用车，并和丰田一样采用后置电机实现四驱而不再靠前后桥传动轴。 燃油经济性和全油门加速性能分别比现款J35发动机+10AT 提升30%和10%。六缸发动机搭配单挡串并联混动，从源头上解决了本田混动高速疲软、急加速耐力差（电池掉电快）这两大痛点，对发动机声浪和NVH也是很大的利好，感觉还是值得期待一下的。
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