日本前航空幕僚长田母神俊雄声称，中国时代已然终结！4月19日，田母神俊雄表示，虽然日本媒体很少报道“中国经济崩溃”，但情况似乎十分严峻。

2020年之后的五年间外资“已撤离”90%，日本方面索尼、松下、伊藤洋华堂等众多企业也已“撤出”。

而就在他发表这番言论的前一天，日媒爆出本田计划关闭位于中国广州和武汉的两家燃油车生产工厂，这也成了田母神俊雄用来佐证自己观点的 “铁证”。

这位已经退休多年的日本前航空自卫队高级将领，向来是反华 “惯犯”，长期否认日本侵略历史，美化军国主义，这次跳出来唱衰中国，看起来底气十足，实际上连最基本的事实都搞不清楚，纯属颠倒黑白的无稽之谈。

先说说他拿来当 “铁证” 的本田关厂事件，这事儿根本不是因为中国经济不行，而是本田自己把一手好牌打得稀烂，是典型的企业战略失误，跟中国经济半毛钱关系都没有。

根据日媒《东洋经济在线》4 月 17 日的独家报道，本田计划在 2026 年 6 月关停广汽本田位于广州的一座燃油车工厂，2027 年关停东风本田位于武汉的一座燃油车工厂，合计缩减 48 万辆年产能，将在华总产能从 120 万辆砍到 72 万辆。

本田做出这个决定的原因非常简单，就是销量暴跌导致产能严重闲置。

2020 年是本田在华的巅峰期，当年销量达到了 162.7 万辆，可之后就一路下滑，连续五年负增长，到 2025 年已经跌到了 64.53 万辆，缩水了近六成，2026 年第一季度更是只有 12.2 万辆，连巅峰期的零头都不到。

现在本田在华燃油车工厂的产能利用率只有 50% 左右，一半的厂房和设备都在闲着，不关厂才怪。

本田销量暴跌根本不是因为中国汽车市场不行，而是它自己电动化转型太慢，燃油车完全打不过中国的新能源汽车。

现在中国市场上，新能源汽车的渗透率已经超过了 60%，可本田直到 2024 年才推出第一款真正意义上的纯电车型，技术落后、价格还贵，根本没人买。

2025 年本田在华纯电车型的销量只有不到 3 万辆，占总销量的比例还不到 5%，被比亚迪、吉利、奇瑞这些中国品牌甩了十万八千里。

说白了，本田不是要退出中国，而是要砍掉落后的燃油车产能，集中资源搞电动化，这是它为了活下去不得不做的自救。

可到了田母神俊雄嘴里，就变成了 “中国世界工厂地位终结” 的证据，这逻辑简直可笑到了极点。

再说说他编造的那个最大的谎言，什么 “2020 年后五年外资撤离 90%”，这纯粹是地摊文学级别的谣言，连小学生都骗不过。

中国商务部 3 月 20 日发布的权威数据显示，2026 年前两个月，全国新设立外商投资企业 8631 家，同比增长 14%；实际使用外资金额 1614.5 亿元人民币。

虽然总量略有下降，但结构却在持续优化，高技术产业实际使用外资同比增长 20.4%，占比达到了 39.2%，其中研发与设计服务增长 171.8%，计算机及办公设备制造业增长 84.1%。

海关总署 4 月 14 日发布的数据更是直接打脸，今年一季度，外资企业进出口 3.47 万亿元，同比增长 16.1%，已经连续 8 个季度实现增长。

一季度我国新增在海关备案的外资企业超过 6200 家，有进出口记录的外资企业达到了 6.9 万家，比去年同期增加了 1000 余家。

如果真有 90% 的外资撤离了，这些数据怎么解释？

至于田母神俊雄说的 “日本企业全面撤出中国”，更是睁眼说瞎话。现在的情况是，日企撤离的从来只有低端、落后、高污染的产能，而高端制造、新能源、半导体、研发中心这些核心业务，不仅没有撤离，反而在持续加大投入。

丰田在上海独资 146 亿元建设雷克萨斯纯电动车和电池基地，三菱电机在苏州设立研发中心推出 “中国原创” 工控产品，松下在大连扩建新能源电池工厂，索尼在上海加大半导体业务投资。

这些日本企业用真金白银投票，比田母神俊雄的嘴炮可信一万倍。

其实明眼人都看得出来，田母神俊雄之所以跳出来说这些鬼话，根本不是为了什么经济分析，而是有着明确的政治目的。

他是日本极右翼势力的代表人物，一直鼓吹日本要大幅扩军，摆脱和平宪法的束缚。

而要让日本民众支持扩军，最好的办法就是制造 “中国威胁论”，可如果中国经济真的像他说的那样崩溃了，那 “中国威胁论” 就站不住脚了。

所以日本右翼就发明了一套自相矛盾的逻辑，对内说 “中国威胁很大，我们必须扩军”，对外又说 “中国经济崩溃了，时代已经终结”，两边骗，哪边有用就用哪套说辞。

田母神俊雄这次跳出来唱衰中国，就是想给日本的扩军计划找个台阶，同时安抚美国盟友，告诉他们日本还有用，不用担心中国。