简单看了看，总体觉得还可以。很多细节都有了质的提升，尤其是对比上一代L9，以及2
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觅夏说汽车啦的文章
管不住手
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有朋友在聊卷帘：卷帘是以当时的价值观里，绝对不会增加的东西。原因很简单：这个卷帘
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今天和朋友交流了一上午，就一些行业问题达成了很棒的共识。有一个关键时间点，是20
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今天大家聊悬挂，尤其是某个车的发布，很多人讲这讲那，语言都对不齐。所以我为什么不
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我一直觉得我对汽车的理解是一个领先指标，具体体现在有个东西我开始思考的时候，一般
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昨天会后我和一个与会者交流了一下关于AD，这引发我的一个思考。我在世界各地都开过
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看到大别老师 探讨这个问题，我也来分享下我的观点。先叠甲，我是产品视角，不是技术
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这个好多弯一把过是不是复刻的当时路虎的dragon挑战前面那部分，大部分人都只记
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无论如何一辆汽车应该确保轮子的位置是对的，除了图6
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我自从有了国际驾照之后就全世界开车德国法国意大利丹麦瑞士比利时捷克斯洛伐克匈牙利
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简单聊聊马来西亚的开车:高速限速是110，但实际驾驶大概是130-140。非高速
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救命，马来西亚有什么特产车可以租？在线等
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混进来学习学习
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这车改个allroad那就是萨多卡战车啊，内置金色通道是怎么回事
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前门板我做了，后门板我忘了。就这样吧，我还要干别的去呢。
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iCar这个品牌，能看出团队的设计能力挺强的，应该在很多家之上。传统的汽车设计师
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写了半天小作文没保存算了反正也是阻碍营商环境的内容
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对比一下还是挺有差距的，主要是设计的成熟度有差异，然后在额外的内容上也有差异。
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发挥了一贯优秀的降本能力
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