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小鹏高管简历:爆款车型背后的人。小鹏当前核心管理层由何小鹏、王凤英、顾宏地、吴
小鹏高管简历:爆款车型背后的人。小鹏当前核心管理层由何小鹏、王凤英、顾宏地、吴佳铭四人组成，四位高管履历背景各不相同，横跨互联网、传统车企、国际投行、跨国车企财务四大领域，形成一套互补的管理班子。何小鹏，1977年生，本科学历，UC优视联合创始人，UC被阿里收购之后，出任阿里移动事业群总裁，还兼任阿里游戏董事长。王凤英出生在1970年，硕士研究生，是长城汽车元老，1991年就入职长城，一路做到长城汽车总裁，深耕汽车营销、产品规划长达三十余年。顾宏地拥有博士学位，早年长期任职摩根大通亚太区，主导大量车企投融资项目。吴佳铭硕士毕业，先后在通用汽车、上汽通用五菱担任财务高管，拥有海外子公司财务管理经验。四人在小鹏内部各司其职，构成公司经营的核心骨架。何小鹏担任小鹏汽车董事长兼首席执行官，是集团战略与技术的总负责人。他的优势是互联网产品思维，对智能驾驶、软件自研有着极强的执念，主导小鹏第二代VLA大模型智驾系统、自研图灵芯片项目，Ultra版本搭载三颗图灵芯片，算力达到2250TOPS，持续夯实小鹏在国内高阶智驾赛道的领先地位。在他主导之下，小鹏坚持全栈自研路线，持续投入智能驾驶研发，把智能驾驶打造成为小鹏最核心的产品标签，塑造品牌差异化竞争力，带领小鹏在激烈内卷的新能源赛道守住技术基本盘。王凤英出任小鹏总裁，是从传统车企加入小鹏的核心干将，主抓产品规划、营销体系、国内销售运营。她的核心优势是成熟车企操盘经验，熟悉整车产品定位、渠道搭建。2023年入职之后，她帮助小鹏梳理混乱的产品矩阵，砍掉冗余车型，优化定价策略，理顺经销商销售体系，扭转了此前销量持续低迷的局面，助力G6等爆款车型实现销量突围，快速拉动小鹏国内市场销量回暖。顾宏地作为副董事长兼总裁，专长资本运作与海外业务拓展，利用投行多年积累的资源，帮助小鹏完成多轮融资，稳住现金流，同时推进小鹏海外市场布局，打通海外上市、海外投融资通道。吴佳铭担任财务与会计副总裁，负责集团财务管控、成本核算，依托通用系的财务管理经验，严格管控各项开支，优化成本结构，提升资金利用效率。这套高管团队搭配的最大优势，就是实现互联网创新能力和传统造车体系能力互补。何小鹏把控技术顶层方向，王凤英落地产品和营销，顾宏地负责资本与全球化，吴佳铭守住财务底线，分工清晰。在新能源行业残酷的价格战环境下，这套组合一方面持续投入智驾技术创新，另一方面严控成本，优化产品与渠道，兼顾长期研发投入与短期经营目标。当然团队依旧面临不少挑战，海外业务开拓进度不及预期，如何持续平衡巨额研发投入与利润改善，是小鹏管理层接下来需要共同攻克的难题。
![王凤英称小鹏G9L全球同级无对手这么有信心吗？我不信[doge]除非拿给我来试[](http://image.uczzd.cn/13487547958882913037.jpg?id=0)
王凤英测试小鹏G9L右舵版5米多车长、3米多轴距，有后轮转向之后，转弯半径能做
王凤英测试小鹏G9L右舵版5米多车长、3米多轴距，有后轮转向之后，转弯半径能做到5.4米，这对一台大五座SUV来说很关键。再加上四驱版585匹马力，跑山、非铺装路面甚至高速场景，动力和车身稳定性都更有底气。另外，增程版纯电续航400多公里，800V5C快充，再加上700mm涉水能力，也说明它考虑的不只是城市通勤，而是把长途、自驾、户外这些场景一起覆盖了。所以我觉得这台车现在给人的感觉很明确：尺寸很大，但开起来不能笨；场景很多，但每个场景都得有对应能力。这个思路我觉得很好王凤英称小鹏G9L全球同级无对手
小鹏汽车高管履历与爆款车型背后的分工。翻小鹏汽车几位高管的履历，会发现这支团队的背景确实不太一样:有
小鹏汽车高管履历与爆款车型背后的分工。翻小鹏汽车几位高管的履历，会发现这支团队的背景确实不太一样:有人从互联网创业走来，有人在传统车企做了很多年，也有人从公司创立初期就开始造车。何小鹏，1977年出生，本科学历，小鹏汽车联合创始人，现任董事长兼首席执行官。他早年合伙创办UC优视，UC被阿里收购之后，曾在阿里担任移动事业群总裁。2014年，何小鹏离开阿里正式创办小鹏汽车。入主小鹏之后，他主要把控企业整体战略、智能驾驶研发方向和新产品定义。在小鹏陷入销量下滑、亏损扩大的低谷期，何小鹏力排众议坚持深耕高阶智驾，推动内部组织改革，敲定爆款车型小鹏G6的产品定位，稳住了企业基本盘，同时牵头布局小鹏海外出海路线，是小鹏整个团队的核心掌舵人。王凤英，1970年出生，硕士学历，小鹏汽车总裁。入职小鹏之前，她在长城汽车任职31年，做到副董事长、总经理，是国内车企赫赫有名的营销操盘手。2023年1月，王凤英正式加入小鹏。进入小鹏以后，她分管整车销售、品牌营销、全国线下渠道和供应链统筹。她重新梳理小鹏杂乱的门店网络，淘汰低效门店，理顺全国统一售价体系，重建销售管理机制，大幅提升G6、P7+等车型的交付效率，快速拉升小鹏月交付量，补上了小鹏过去营销薄弱、渠道管理松散的短板。顾宏地，博士学历，小鹏汽车副董事长兼总裁。加入小鹏以前，顾宏地担任摩根大通亚太投行总经理，拥有非常丰富的国际资本运作经验。2018年3月，顾宏地加盟小鹏汽车。他主要负责资本市场融资、境外上市、国际战略合作，以及海外市场拓展。小鹏美股上市、港股二次上市、多轮关键融资，全部由顾宏地牵头落地，为小鹏争取到充足现金流。与此同时，他主导推进欧洲、东南亚市场布局，搭建海外销售网络，补齐小鹏在国际资本运作和海外市场拓展方面的短板。吴佳铭，硕士学历，小鹏汽车财务与会计副总裁。此前他先后任职通用汽车、上汽通用五菱，还担任过上汽通用五菱印尼公司副总裁兼首席财务官，精通大型车企成本管控与财务管理。2023年8月，吴佳铭正式入职小鹏。入职后，他主要负责小鹏财务核算、预算管控、整车成本优化，推进全公司降本增效。他引入传统大厂精细化财务管理制度，优化零部件采购成本，压缩无效开支，稳步提升G6、G9等主力车型的单车毛利率，有效缓解小鹏长期大额亏损的压力，给小鹏的良性运转提供财务保障。这四位高管刚好形成一套高度互补的管理班子。何小鹏负责顶层战略、产品和智能驾驶研发，把控技术路线；王凤英主攻销售渠道和市场营销，解决卖车难的问题；顾宏地负责资本融资和海外扩张，解决钱和出海的问题；吴佳铭抓财务管控和降本增效，解决成本亏损问题。这套班子到位以后，小鹏内部原本暴露出来的漏洞被逐一补齐，接连推出多款爆款车型，交付量持续走高，亏损不断收窄，让小鹏在内卷严重的新能源赛道站稳脚跟，重新回到第一梯队。热点观点畅聊会