还看到了一些令人啼笑皆非的质疑，我简单解读一下吧：

1、包含支架了吗？当然，这里写得很清楚是制动踏板总成，包括踏板支架、底座和转轴等等都纳入。

2、测试方式是什么？按照QC/T 788-2018，是按照实车安装方式，将踏板固定在踩下的位置，然后施加纵向压力。有些品牌之前宣称自己能承受2500N，也是相同方式的测试，因为这就是标准测试方法。

3、20mm/min是什么含义？踏板已经被固定在踩下位置，所以当然不是说以极慢的速度踩下刹车，而意思是加载探头在加载过程中的移动速度是这个，加载过程中，踏板臂随着压力必然有微小的形变，所以探头也会持续移动，并且达到目标压力后就保持静止，持续施加目标压力保持5s。

真实场景中想踩出巨大的踏板力，也必然是“踩到底”之后再持续增加压力，方式是一样的，不存在说加载慢的问题。

所以尊界V800的刹车踏板装置能承受的压力远高于国标、行标，至于有些人是怎样弄断的，有没有做什么手脚？那就得问他们了。尊界V800公布制动踏板第三方检测结果