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25公斤就能刹停,为何尊界踏板会被踩断?答案在这 这位是制动系统头部公司的董事长,他的看法值得参考:测试不规范,不像正常受力,刹车是“别断”的。正常驾驶员根本踩不断踏板,25公斤力就能实现最大减速度,3秒内刹停。录像里试车员侧向发力,完全超出国标正面踩踏的测试范围。国标200公斤持续5秒不 ​

25公斤就能刹停,为何尊界踏板会被踩断?答案在这这位是制动系统头部公司的董事长,他的看法值得参考:测试不规范,不像正常受力,刹车是“别断”的。正常驾驶员根本踩不断踏板,25公斤力就能实现最大减速度,3秒内刹停。录像里试车员侧向发力,完全超出国标正面踩踏的测试范围。国标200公斤持续5秒不断,针对的是正面工况,侧向“别”断本就不合规。尊界V800这次事件,核心争议不在制动系统本身,而在测试方式是否符合规范,值得客观理性看待,不必急着下结论。

评论列表

麦子
麦子 35
2026-10-14 09:05
充值帝想谁出问题谁就会出问题

用户10xxx76 回复 一个迷途小书童 10-15 02:48
不怕正规检测,但懂车帝是正规检测吗?中汽研正规检测3000牛也没事

一个迷途小书童 回复 10-15 01:15
你质量没问题,还怕检验吗?断了是事实,能马上改正就得了。到处找理由,还是正规厂家吗?

用户10xxx61
用户10xxx61 15
2026-10-14 06:19
这董事长不专业,难道不考虑制动助力失效么

诸漏寂断 回复 10-14 21:35
又一个累总?

一夜晚之后 回复 10-15 06:52
中高速行驶,全力踩死刹车吗?这算是标准测试?

用户10xxx78
用户10xxx78 3
2026-10-15 00:08
说白了检测数据报告用钱买回来,有本事你踩断钢材结构材质踏板
笑对江湖
笑对江湖 2
2026-10-14 23:48
又测试了,测试方法是逐渐加大纵向力至3000牛,加载速度20mm/min,没断。哦,匀速加力踩踏板不会断。那高速100迈,前方突破事故,旁边车道有车,只能减速不能变道时,也匀速加力踩刹车踏板吗?不是的,是全力踩下去的。懂车帝测的就是这种测试,不到1600牛已断。难怪尊界的回应是免费升级而不是给懂车帝发律师函。

一夜晚之后 回复 10-15 06:57
这种中高速测试全力踩死刹车,不是先把驾驶员送回老家吗?如果你开在高速公路上你敢全力一脚踩死刹车吗?这样会不会没撞上前车就把驾驶员送回老家去了?

用户10xxx79
用户10xxx79 2
2026-10-14 22:25
25kg的力,是你坐在那儿静止的踩,是25kg的力,你踩的是刹车,这时候人有巨大的惯性往前冲,这时候平衡人的冲击力,只有肩带和刹车的脚,屁股只能是摩擦力,翻翻高中课本,分别按每小时100km,10m刹停和20m刹停算一下,向前的过载分别是4g或者两个2g,也就是说人体向前的冲击力是四倍的人体重量或者是两倍的人体重量,如果按2/3作用在右腿上,踩下去100多公斤很正常,本来也不相信能采出100多公斤,计算一下就知道了

太公直钓 回复 10-15 06:48
你计算4g、2g的加速度时间分别是多少?[捂脸哭]

脑残粉家爷爷 回复 10-15 09:05
你不知道车配有安全带?[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]

枪哥路亚
枪哥路亚 1
2026-10-15 00:26
我只说一句话,你们开过车没有?这种还能洗,能洗的话你们一个人买一辆开到底。如果在高速公路120左右的情况下,前面货车突然甩尾横停(只是说一下类似的紧急情况罢了),你会慢慢的一脚刹车下去,还是拼了老命一脚刹车下去?你想不想活,你想死你就慢慢的踩刹车,或者我不死我想活,我老命踩刹车我就说这句话就行了。[抠鼻]

蓝-孙凯 回复 10-15 01:21
就算你死命踩,正向也踩不出 165kg 的制动力来。

慢半拍 回复 10-15 00:53
奠界了解下

用户91xxx66
用户91xxx66
2026-10-15 08:03
是谁对比迈巴赫做测试时放气?是谁,专门找迈巴赫一次的水平滑动漂移?自己下黑料已成习惯,所以思维永远也都是别人在玩梗!
天赐
天赐
2026-10-15 06:48
这位老总还真是人才呀,至于有没有这么一位老总就不好说了。别断的情况下能踩出1600N,这才是真正的大力士,正常踩踏是以面概点,所以能踩出1600N,而别断的情况是以点概面,所需要施加的力至少是2倍以上,也就是说这一脚要踩出3000N以上的力才行,这样的洗白文章还是别发了吧,这是在拿网友当傻子……说句不好听的大实话,一开始就承认设计缺陷,召回所售车辆,对车辆所有零部件进行重新标定,整改完后再在中汽研做完整的测试,并公开所有结果。花费时间大概半年左右,半年后重新上市,对不愿意被召回的客户提供重新上市后免费换新车的处理方式,对没交付的车主给予一定的补偿,如需退订的全额退款并送新车优惠券。对于那些不愿意退订,愿意等新车重新上市的客户在新车交付时给予一定的现金优惠。此时消除影响远比通过舆论搅浑水重要,这样胡搅蛮缠的做法,别说V800销量受影响,连S800都会受到牵连,甚至是整个品牌都要受到严重的信任危机。在往大了说就是整个鸿蒙智行,整个中国新能源汽车都要受到来自外界的讨伐。