SpaceX 星舰第14飞的两次爆炸解释：图一：一级助推器的爆炸21号一级助推器的爆炸是SpaceX主动触发助推器的飞行终止系统（FTS）。严格意义上是“使其爆炸”。地点在墨西哥湾。

图二：二级飞船的爆炸实际上每次飞船溅海都爆炸。飞船是溅落后自然倾倒，残留推进剂点火导致爆炸（非FTS）。倾倒时结构受到的应力作用破坏，导致残留推进剂（液氧/甲烷）更容易泄漏混合并点火，从而形成大火球。

可能有朋友会问：为什么13飞的飞船没有爆炸呢？根据SpaceX的说明，13飞的溅海是星舰飞船历史上最软的一次溅落。简单说，那次着陆控制得特别好，冲击小到不足以触发往常那种残留推进剂爆炸。这也是为什么SpaceX当时特别兴奋，觉得是热防护和着陆控制的重大进步，为今后进军月球和其它星球积累了数据。软着陆这个技术程序是分步关闭引擎，使得飞船慢慢降落。其目的是使飞船在降落最后与陆地触碰时产生的震动不至于造成舱内设施损害。最后要提醒下：这个技术不是今后地球降落所需要的，而是在其它星球使用。比如月球，虽然月球引力很小很小，但也要以防万一。总地说来，当星舰今后进入稳定期后，我们再难看到这样的爆炸。因为那时候有“筷子”迎接它们。

星舰从成功到稳定期，还有很长的路要走。以猎鹰九号为例：2015年首次回收成功到2018年底进入稳定期，耗去近4年。这已经算很快的了。比如贝佐斯的蓝色起源，由于太保守，从本世纪初开始研发回收技术，虽然成功实现了亚轨道垂直升降，但这种直上直下的回收方式意义不大。因为未达到第一宇宙速度。也就是说动力还是不行。贝佐斯一共研发了20多年，最终于2025年11月13日才实现一级助推器成功着陆在海上回收船。因此严格讲，贝佐斯的“新格伦”火箭才刚刚跨入成功期，仍有很长的路要走——即使它已被纳入NASA的探月飞行（部分）。