八龙过江+新机场，南通腾飞的一双翅膀
八龙过江”与南通新机场‌是当前南通两大重磅交通工程，也是南通融入长三角一体化的关键抓手。
一、八龙过江：8条过江通道加速成网
“八龙过江”是指在南通166公里长江岸线上，规划布局8条连接苏南、上海的过江通道，全部列入国家《长江干线过江通道布局规划》，未来将实现平均每20公里就有一条过江通道的格局。‌‌
‌当前建设进展：‌
‌已建成（3条）：‌ 苏通长江大桥、沪苏通长江公铁大桥、崇启长江大桥均已通车。
‌在建（4条）：
张靖皋长江大桥：世界最大跨度桥梁，预计2028年基本建成，建成后张家港、靖江、如皋三地过江时间由约40分钟轮渡缩短至约10分钟车程。
海太长江隧道：国内距离最长、开挖断面最大的水下公路隧道，预计2028年通车，建成后从海门半小时可达上海市中心。
崇启公铁长江大桥：北沿江高铁关键节点，预计2029年建成通车。
苏通第二过江通道：今年初已开工，目前正进行东水道航道桥北锚碇沉井基础施工，是“八龙”中第7条。
‌规划中（1条）：‌ 崇海过江通道，连接海门与崇明岛，沪苏两地正在推进前期研究。‌‌
全部建成后，从南通坐高铁到上海仅需40分钟、到苏州20分钟，将真正实现与上海、苏南的交通一体化、生活同城化。‌‌
二、南通新机场：4F级超大型机场即将开工
南通新机场是列入国家“十五五”109项重大工程的国家级项目，定位为‌上海国际航空枢纽的重要组成部分‌，与浦东机场、虹桥机场共同构成上海多机场体系主枢纽，实行“三场”统一规划、统一建设、统一运营、统一管理，上海机场集团持股51%主导运营。‌
‌核心规划指标：‌
‌等级：‌ 民航最高4F级标准，与上海浦东机场同一级别
‌选址：‌ 通州区二甲镇（2020年9月获国家民航局批复）
‌规模：‌ 航站楼建筑面积52万平方米，是南通兴东机场航站楼的10倍
‌跑道：‌ 首期建设2条远距跑道（其中一条4E级）
‌吞吐量：‌ 近期年旅客吞吐量4000万人次，远期扩容可达8000万人次
投资：‌ 总投资约500亿元‌
目前项目已完成预可研主报告和14个专项报告编制，南通市委书记已公开表示‌新机场将正式开工建设‌，未来将实现空铁无缝衔接。‌‌
三、对南通的意义
两大工程叠加，将彻底改变南通“交通末梢”的历史定位。目前南通50%以上的企业与上海有合作关系，70%的规上工业企业与上海80%的高校院所开展创新协作。随着“八龙过江”成型和新机场落地，长三角一体化背景下“上海研发、南通制造”的跨江产业协同将进一步加速。‌‌