比亚迪品牌部的人全部开除，
我敢说没有一个是冤枉的！
当年比亚迪汉刚推出的时候，原本计划冲击更高价位，还有不少前沿技术和激进设计。考虑到当时品牌影响力还不够，最终定在了22-30万区间。
那时候不少迪粉都十分看好，觉得汉唐系列，能扛起国产高端轿车的大旗。千山翠限量版定价33万，上市一车难求，大家都以为比亚迪高端路线站稳脚跟了。
可后面市场竞争加剧，车型不断调整，价格一路下探，入门版本终端甚至跌到16万。部分版本底盘、音响配置改动，老车主心里五味杂陈，网上还传出“买车送网约车工作”的段子。
其实汽车行业迭代快，降价、调整配置是市场竞争的常态。但早期高价入手的老车主，落差感确实很大，品牌高端口碑也受到不小影响。
网友说：车企降价走量可以理解，但也要兼顾老车主感受，不然很伤老粉的心。
大家觉得车企在降价改款的时候，该怎么平衡新买家和老车主的感受？
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