同样是"一机三型"，歼35走的是和F35相反的工程路线，F35的反面教材意义，不在于技术失败，而在于需求捆绑。

项目立项时要求空军A型、海军C型、陆战队B型共享超过80%的核心部件。最苛刻的约束来自B型：为在机身中部塞入升力风扇和偏转喷管，机身横截面被迫放大，重心上移，并挤压了供油和航电安装空间，从发动机贯通到风扇的传动轴本身又需要额外结构加强。

C型为着舰强化起落架、加装尾钩、扩大机翼面积，整机比A型重约1.3吨。结果 A型被迫迁就前两款带来的臃肿机身，滞空性能和机动性被拖累，这不是某一型的技术难题，而是三套互相矛盾的需求被压进同一个平台。

歼35的三型划分从根上不同：舰载型是基础型，不是空军型上舰改出来的。总设计师孙聪院士公开确认，弹射、滑跃双模起飞是其三大核心技术之一，意味着既能在福建舰的电磁弹射器上起飞，也能在辽宁舰、山东舰的滑跃甲板运作。

空军型歼35A反而是在这个基础平台上做减法：机翼取消折叠机构、改为固定菱形，去掉尾钩，前起落架由弹射加强的结构改为单轮，机体更轻、空中机动性更好。

第三型是出口型，2026年5月央视节目中亮相的0001编号、喷涂AVIC标志的战机，被多位军事专家推测为该型号，巴基斯坦可能成为首个买家。

它与前两型共享航电架构和武器接口，但机体结构、起落架按目标国需求差异化设计，两条路径真正的分叉点在采办顺序。

F35是三军在项目初期同时提需求、不分层，垂直起降这个最大变量从立项就锁死了整机外形；歼 35则是先啃最复杂的弹滑共适舰载型，再由空军型减重适配。

信源：孙聪院士确认歼35三大核心技术（弹射、滑跃双模起飞） 央广网，来源央视《空天逐梦》专访