发动机烧机油为何反而感觉更有劲？
有些车友说发动机烧起以后感觉车子变得更加有劲了，这到底是什么原因？其实发动机变得更加有劲主要是在气管喷射发动机，也就是常说的电喷发动机上会出现的这个问题，但只是短期现象，长期来讲这台发动机的动力一定会越来越差。说到这个问题要从两方面来解释。
哈喽大家好，我是斯优普，安全解决烧机油。首先歧管喷射的发动机燃油喷射方式是通过歧管内进行喷射进入到燃烧室燃烧产生做功行程。该行程中如果出现烧机油后活塞氧的积碳会大量的生成，快速的堆积，结果就是气缸内的压缩比会在一定的时间内升高，此时会感觉发动机有劲了。
但问题也就来了，气管喷射的车如果是曲轴箱强制通风系统或者是活塞环堵塞导致的烧机油问题，势必会在歧管内或者是气门的顶部产生过量的积碳。当进气系统产生进气行程的时候，由于歧管内的积碳生成的过多会吸附进气，此时进入到燃烧室和燃料进行混合，这种空气实际会变少。
但是喷油是根据歧管内的压力来决定大和小，喷油脉宽多和少的。所以长期来讲由于积碳的吸附进入到混合气当中的新鲜空气比例会降低，实际发动机后期会变得无力。
而直喷发动机该现象会好很多，因为直喷发动机是通过喷油器直接喷射到燃烧室气缸内进行混合气燃烧的，所以汽缸内的积碳多和少对于直喷发动机的喷油量并没有直接的关系，且直喷发动机的喷油效率会更高，有高压油泵的发动机对于喷油的效率也会更好，所以影响就没有那么大。
因此会发现烧机油的发动机如果是歧管喷射的，发动机前期会出现发动机动力增强的情况，后期动力又会变差，出现油耗高。而直喷发动机油耗会有轻微的提升，影响没有大。但是发动机的动力好与不好不仅是通过体感来体现的，在长期使用一台发动机之后可能适应了这台发动机的体感，因此即便这台发动机的动力下降、油耗略微升高也感觉不出来。真正的要判定发动机的动力和油耗是否有问题，一定要通过数据流检测才科学正确。