其实看到图1小鹏MONAL03最高AEB工作时速150km/h 的时候，我不禁想起了25年6月的一件趣事：

那时候小鹏G7发布时速130km/h AEB成绩，某家友商员工马上发微博说，有一个【简单的事实】，那就是【 纯视觉的车型，量产车没有超过 100km/h下刹停能力的AEB自动紧急制动】。后来话术马上改为，纯视觉不可能实现相对时速120下的AEB，因为【如果要做到120km/h以上的AEB刹停速度，基本在150m的障碍物空间位置的感知准确率就需要做到极高】。

后来小鹏员工马上回复说，这个130km/h就是相对静止车辆的时速下实现的。后续放了一段【夜间】、【弱光侧】、【相对时速】、【133km/h】下的AEB视频。

而时隔一年后的今天，MONAL03将30万级安全能力带到15万，纯视觉下，AEB工况已经做到了时速150！AES也做到了时速130！甚至还有地附着路面，冰雪工况下的AES！！

这个就是真正技术能力的护城河，而不是简单的堆砌冰箱彩电大沙发。不但要把别人眼中的不可能变为可能，然后还要再继续超越自己！

另外还有一个简单的事实：机器人不能用激光雷达，现在靠辅助工具逃课高精度低延迟障碍物感知的，最后还是要重交学费。如果说纯电是上半场，智能化是下半场，那机器人才是终局。

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