比亚迪闪充布局再增速！针对高速服务区充电拥堵的痛点，这次比亚迪给出了新解法：在高速服务区➕高速出入口附近同时布站。

这招实在又聪明，首先出入口的站能服务周边车主，日常不用专门上高速就能充，资源利用率更高。其次跑长途的用户，上高速前“奶一口”、下高速再“补一口”，闪充几分钟就能满电，完全不耽误事。然后加上高速服务区充电成本通常更高，考虑之后收费了，出入口站点会是更划算的选择。

按照规划，比亚迪年内要建成2万座闪充站。这种“服务区+区外站”的组合，把高速沿线的补能网络织得更密，让车主能根据路况灵活选择在哪儿充。

充电设施需要看数量，但也不能光看数量，选址和体验更关键。把站建到收费站门口，不跟服务区的拥堵硬刚，而是多给用户一条路，这种思路，可能比单纯堆桩数更聪明。