新能源小车卖不动了！乘联会数据显示，5月份A00级微型代步车批发量为8.7万辆，同比下滑44%，颓势十分明显。
这里得澄清一下，所谓的A00车型，并不包括我们熟悉的比亚迪海鸥、海豚、吉利星愿等小型车，而是五菱宏光MINI EV、吉利熊猫、长安Lumin、零跑T03为代表的真正的微型车。
在很多人眼中，这种车型只是正规化的“老头乐”，主要的功能就是代步，不少车型连快充功能都不具备。
这种车为什么卖不动了？
这得先看，当初是谁在买它们。
微型车真正打出名堂，就是从五菱宏光MINI EV开始的，它可以说是集中了这种车型的各种优点：价格直逼老头乐，但安全性和舒适度显然更高；轻便好开，适合女性用户；比同级别的燃油车省油，用车成本低。
早期的用户，基本就是带娃的宝妈、一部分上班族、一部分尝鲜的年轻消费者。
经过几年下来，这样的客户已经被挖掘殆尽；这些人如果对自己的车更新换代，大概率也不会再去买这种车。
与此同时，A级车价格不断下探，微型车的价格优势越来越不明显。相比之下，更多的人还是愿意多花点钱，换来更长的续航里程、更高的安全性能以及更优秀的乘坐体验。
这是行业发展的必经阶段，行业在变化，消费者的购车心理也在发生变化，这种曾经在电动车的普及过程中立下汗马功劳的车型也就失去了吸引力。
当然，它不会从中国市场上消失，作为一种小众车型，它仍有生存空间，但想要回到主流市场，可能性还真的不大了~
新能源小车卖不动了