每天通勤50公里，零跑A10和刚上市的全新星愿哪个更合适？
说实话，我以前觉得辅助驾驶可有可无。直到去年有台长期开的车配了高速领航，每天通勤往返50公里，其中30公里是高速，跑了几周后彻底回不去了。那种高速上车子自己跟车、变道、进出匝道的感觉，真的能省一大半精力。所以这次看刚上市的星愿和零跑A10 505激光雷达版，我最先关注的就是辅助驾驶。
刚上市的全新星愿这次升级了侧向摄像头，搭载千里浩瀚辅助驾驶方案，支持高速NOA、300+场景泊车、记忆泊车2km、哨兵模式。日常停车、防刮蹭确实够用了，对很多上班族来说已经挺实用，尤其早晚高峰找车位、防开门杀，能省心不少。
但我每天50公里，高速占了多半，想要的更多。零跑A10直接给了激光雷达，还有27个感知硬件和8650芯片（200TOPS等效算力）。它支持的车位到车位领航辅助，是真的把全程打通了：从你家地库车位出发，过闸机、上城市道路、跑高速、下高架、进公司地库、泊入车位，中间不用断档。我看了几个实测视频，匝道汇入主路很自然，过收费站自动跟车，变道超车也不突兀。这种体验，每天通勤用下来，差距不是一点半点。
还有爆胎稳定控制，140km/h爆胎能主动稳住车身。跑高速最怕爆胎，这个配置在8万级几乎见不到，很多20万的车都没有。加上AEB从4km/h到130km/h都能工作，120km/h还能刹停，还有AES紧急避让，当刹不住时会帮你打方向避障。这些堆在一起，每天50公里跑下来心里更踏实。
当然，A10在其他方面也不含糊：505km纯电续航比刚上市的全新星愿多不少，一周通勤基本不用充电；油冷电驱跑高速不衰减；百变空间带106L可冲洗下沉储物舱；8295芯片座舱反应飞快。但最让我心动的，还是那套辅助驾驶。
刚上市的全新星愿，泊车辅助和哨兵模式日常用着挺顺手。不过像我这样每天50公里还要跑高速的人，更在意长途的轻松感。零跑A10的激光雷达和车位到车位领航，开过之后确实觉得省心，有点回不去的感觉。
对上班族来说，如果你每天通勤要跑几十公里高速或者快速路，零跑A10的辅助驾驶能帮你省下不少精力，而且505km续航一周一充没问题；如果主要在市区代步、停车位紧张，星愿的泊车辅助和哨兵模式也很实用。总之，看你的路况和需求，选最适合自己的那台就好。