转自：经济日报

5月22日，由中铁大桥勘测设计院集团有限公司自主打造的“桥苑号”新一代双体专业海洋工程勘察船在浙江台州下水。据悉，这辆勘察船在国内同类型船舶中体量最大、综合性能领先、技术创新密集，填补了我国深远海高端勘察装备的短板，将有力助推海洋勘察工程装备产业提质升级。

在跨海大桥、海底隧道、深远海风电等重大海洋工程建设中，精准详实的海底地质勘察数据是项目落地建设的关键。深远海域风浪多变、洋流湍急、地层条件复杂隐蔽，传统勘察船舶作业水深不足，抗浪稳性偏弱，补给停靠频繁，造成勘察工期零散、效率偏低。“桥苑号”锚定痛点，依托核心技术创新突破行业瓶颈，实现从“等候气象窗口作业”到全天候自主稳态施工的升级。

据悉，“桥苑号”总长76.36米、型宽23.80米，设计排水量2537吨，足以承载全套勘察装备与作业资源。可容纳36人驻船作业，自持力超60天，像一座自带充足给养的“海上浮动营地”，无需频繁靠港补给，就能完成跨洋域、长周期勘察任务。“桥苑号”创新双体船型水动力设计，优化船体运动响应，横摇幅度降低40%以上，抗涌浪、抗极端海况能力实现跃升；搭载的波浪补偿勘察钻机能实时抵消浪涌环境下船体的深沉运动，钻探精度达厘米级，恶劣海况下取样成功率提升至90%以上。

“桥苑号”投入海上作业将持续拓展我国海洋基建的探索边界，以稳定的作业性能、精准的勘察技术、自主的核心装备，服务我国深远海资源开发和超级跨海工程建设。