老特这一趟没白来，中美经贸关系明显加强了，不但美国的大豆出口有了着落，波音飞机搞到了大单——老特称中方同意订购200架波音飞机！

5月15日，空军1号上的老特发推称“中国同意采购200架波音客机”，价值约200亿美元，虽然波音和国内各大航司还都没发正式公告，但这事儿基本上是板上钉钉了。

可能很多朋友看了有点儿不是滋味，就相当于一把大钱又甩到了大洋彼岸，而如今咱们C919已经能用了，C929也在研发，为什么还要花这么多钱去购买美国的飞机呢？

这里面有着诸多的原因，首先，我国的C919产能严重不足，无法支撑起我国民航飞机扩充和更新换代的重任，所以实际上近期我们又购买了很多的空客系列飞机，数量至少在350架以上，如今再购买200架波音飞机，其实仍然难以满足我国的民航需要。

对此次购买200架的波音飞机，很多人都猜测，这是不是想用大订单换C919的美国FAA适航证呢？这样的话，这一大手笔花销，倒也是值得的呀！

但现实来看，这个想法其实很难落地。因为美方一直把适航认证当成产业博弈工具，刻意拖延国产客机认证，根本目的就是护住波音垄断地位，不会因为一笔订单就松口，而且实际上波音订单已有数千架，并不缺我们这200架。

因此，我们买波音更多是补齐国内民航运力、平衡中美经贸关系，并非拿订单做交易。而且咱们早已不把希望绑在美国适航证上，一边深耕欧洲适航认证，一边和亚非拉多国打通互认渠道，再加国产航发加速落地，就算拿不到FAA认证，C919也照样能闯出自己的全球市场。美国适航证的事，恐怕还得需要相当长的时间和重要的事件才能磨到手。