插混单挡好还是多挡好？在我看来这是一个极其幼稚的问题。

这个问题的本质，就是亏电状态，多少时速进入发动机直驱。一般最少，60～70时速也该进入直驱了吧？

好，我们假设60时速可以进入直驱，此时你的车就一个挡位。这会产生一个很尴尬的问题，你就一个挡，60时速开始直驱，此时发动机转速1500转。那120时速呢？120的发动机转速那不得爆炸？

经常有大聪明说，三电好，所以不需要多挡变速器。三电和变速器有什么关系？你都亏电了，发动机必须要启动了，你三电能优秀到凭空变出电来？能优秀到干涉发动机转速？你就一个挡，能优秀到让你60和120的时速都一个转速？这么牛逼的东西，放在几万块钱的车上是不是有点大材小用了？

可能有大聪明又会问了，那我必须60直驱吗？90或者100再直驱不行吗？

那你费那劲干嘛？直接搞增程不就好了？

所以，我不理解为什么会有那么多单挡插混爱好者。你们是从来没跑过高速吗？还是看不到单挡插混在高速的转速是多少？