据有色金属网近日消息，4月24日开幕的2026年北京车展成为固态电池实车展示平台。

车展上，比亚迪硫化物全固态电池实车亮相，能量密度480Wh／kg，计划2027年小批量装车；奇瑞犀牛S能量密度达600Wh／kg；宁德时代凝聚态电池完成航空验证，向下兼容乘用车。

据悉，半固态电池现已进入规模化前夜，MG已价格拉至10万级。而行业基本达成共识：2027年将开启半固态电池的量产，2030年有望实现“液固同价”。

固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池，与目前主流的液态电解质锂离子电池不同。它的优势在于更高的能量密度、更好的安全性和更长的循环寿命。

在续航方面，固态电池能量密度显著提升，例如奇瑞犀牛S达到600Wh／kg，能大幅延长电动汽车的行驶里程，远超当前主流电池水平。

从北京车展展示的情况看，固态电池技术正加速从实验室走向实车应用。比亚迪和奇瑞的实车亮相，以及宁德时代的航空验证，表明固态电池在能量密度和安全性上取得了突破。

而半固态电池价格下探至10万级，说明技术成本在降低。行业预计2027年量产、2030年“液固同价”，这预示着固态电池将逐步替代传统液态电池，成为新能源汽车主流动力源。

将来固态电池的普及将解决电动汽车续航焦虑，提升安全性和使用便利性，推动新能源汽车产业的进一步发展。

信源：有色金属网