在2026年的智能电动汽车发展高层论坛，李斌谈上市即交付的套路与无奈，折腾完最后谁都没赚到钱！
传统燃油车5-7年才换代，研发与产能规划周期长，而智能电车因芯片、电池、智驾技术快速迭代，产品“过时”速度极快，出现“花无百日红”与“新车效应死亡谷”。这导致新车发布初期订单脉冲式爆发，企业被迫投入巨资拉满产能、改造供应链；可等产能完全爬坡到位时，市场热度已随新车型发布而消退，最终形成“产能过剩+订单枯竭”的尴尬局面。
为了避免因交付慢丢订单，车企被迫跟风“上市即交付”，提前囤货、加急排产，这进一步加剧了资源错配。单款车型动辄数亿元的研发、产能与库存浪费，让车企、供应链都背负巨大压力，即便短期销量冲高也难抵长期亏损，最终全行业“折腾一圈，谁都没赚到钱”。
