现在魏牌V9X，9系SUV承载两种思考，一种是旗舰，要大要好要满配（一台车打天下那种“全场景智能旗舰”，强调的是一车解决所有问题）；然后最好能价格合理，大家都担心顶高了，被人用穿插的战术，旗舰是旗舰了，但是销量上不去。看这组图，前两张标轴，后两张长轴，第一眼的感受不是“区别很大”，所以一台车的两种车主形态版本来覆盖更大的市场。这种做法在之前高山789里面做了（7偏家庭、8偏均衡、9偏商务旗舰），没醒到现在魏牌这套“9系体系”，也做一套“旗舰分层结构”。

大六座SUV已经从“稀缺品”变成“红海”，旗舰到底服务哪一类人？标轴V9X：更像“9系的家庭执行版”，解决高频使用、城市通勤、灵活性长轴V9X：更像“9系的形象旗舰版”，强化后排空间、商务接待、场景仪式感

两种轴距在配置和体验上越来越接近，那用户最终到底是按“场景”买单，还是按“感觉”买单？这个后续不管是单独考虑这台车还是整个9系的比较，都有非常的现实意义。

家庭出行新物种原来魏牌V9X竟有两个尺寸