曾几何时，玛莎拉蒂是身份的象征，但近几年价格开始腰斩、插水，电车卖到了35万、油车也跌到了40万，称得上是“自杀式降价”，寻求外力帮助成为品牌的唯一出路。

近日，爆出一个惊天大消息：鸿蒙智行、江淮、斯特兰蒂斯集团以及旗下的玛莎拉蒂将会共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车，这可是鸿蒙智行首次联手欧洲百年豪华品牌，可能会对欧洲乃至全球的新能源车格局产生巨大的影响。

据了解，四方的合作方式类似于鸿蒙智行的“五界”，华为负责整车的核心技术，包括智能化、底盘动力等，江淮负责整车的研发和制造，在生产流程上把关品控以达到超豪华品牌的标准，斯特兰蒂斯集团以及玛莎拉蒂品牌则负责设计，主要是外观、内饰的造型设计，也为品牌提供背书支持。

进入新能源时代，玛莎拉蒂还是比不少海外品牌要进取，在2020年就提出“Folgore战略”，即2025年玛莎拉蒂全系车型推出纯电版，2030年全面电气化，结果在欧洲市场根本卖不动，而在中国市场又被不少搭载先进智驾、智舱的新势力来了当头一棒。曾经的身份象征，如今的烫手山芋，而此次找到中国合作伙伴，可以给它一线生机。

对于玛莎拉蒂来讲，四方合作可以最大限度地保留现有的豪华基因，更重要的是品牌保住了，还可以引入华为的智能化，要知道在中国的车圈，“华为”已经变成了卖点和亮点，其影响力和技术水平毋庸置疑，更有江淮的制造体系做保障，其已有生产尊界S800这样中国豪车的制造经验，相信给玛莎拉蒂代工也并不是问题。

对于鸿蒙智行和江淮而言，玛莎拉蒂是他们进入欧洲市场与其他豪华品牌竞争的门票，毕竟在欧洲的豪华市场，只有好技术、好品质、好价格远不够，更要有品牌底蕴和知名度，而玛莎拉蒂就是现成的“名片”。

值得一提的是，四方合作的新能源车型将会有两个版本的布局策略，分别为海外版和国内版，前者继续使用斯特兰蒂斯集团以及玛莎拉蒂品牌销售渠道，车标依旧为玛莎拉蒂的三叉戟，主攻欧洲等市场。

而国内版，该系列车型将会纳入尊界品牌麾下，与尊界的车型一样，使用华为的销售渠道，即如今华为商城线下展厅，车标预计会用上尊界LOGO。

在四方洽谈的同时，首款车型的设计已经在推进当中，预计2027年下半年进行量产。虽然还没有最终签署协议，但从“项目是去年年初就开始推进”的时间点来看，可能八九不离十了吧。

根据尊界品牌的规划，未来会推出MPV和SUV车型，其MPV的相关信息已经出现在第407批工信部申报名录当中，而尊界的SUV车型会否引入玛莎拉蒂的豪华基因呢？咱拭目以待。

图为尊界SUV假想图

N点评：玛莎拉蒂的救赎或许就从与华为、江淮的合作开始，而华为、江淮的“欧洲之旅”也或许是从“救玛莎拉蒂于水火之中”开始。还记得零跑与斯特兰蒂斯合作，中国技术+海外品牌的模式让零跑的规模愈发壮大，上个月的销量已经出现断层式领先；而此番玛莎拉蒂与华为、江淮的合作，或许能焕发新生。（文：VITAMIN）