标签: 郑州地铁
最近，有网友在郑州乘坐地铁时发现，地铁部分站台光线昏暗，只有到站时间显示屏、半数
最近，有网友在郑州乘坐地铁时发现，地铁部分站台光线昏暗，只有到站时间显示屏、半数照明灯和广告牌亮着，站厅指引牌灯全部被关了，橱窗里的公益广告全黑，而那些商业广告橱窗却明亮清晰。同样的位置，公益和商业为何境遇不同？网友们把情况反映给郑州地铁，工作人员回应称，关闭公益橱窗是为了节约用电，商业橱窗是因为有合约在身。郑州地铁每年的橱窗灯箱用电，就超过千万元，为了厉行节约，郑州地铁在乘客相对稀少的时间段，关闭了橱窗。郑州地铁的态度倒是非常诚恳，具体原因实话实说，没有藏着掖着。其实这个事情完全可以理解，公益橱窗没有任何收益不说，还要往里搭钱，而商业橱窗则能给地铁创收，反哺一下日常的费用，也不失为一种好的策略，没必要上纲上线，也要理解地铁的难处，而且现在绝大部分的地铁，都是在亏本运营，能节约一点是一点。
最近，有网友在郑州乘坐地铁时发现，地铁部分站台光线昏暗，只有到站时间显示屏、半数
最近，有网友在郑州乘坐地铁时发现，地铁部分站台光线昏暗，只有到站时间显示屏、半数照明灯和广告牌亮着，站厅指引牌灯全部被关了，橱窗里的公益广告全黑，而那些商业广告橱窗却明亮清晰。同样的位置，公益和商业为何境遇不同？网友们把情况反映给郑州地铁，工作人员回应称，关闭公益橱窗是为了节约用电，商业橱窗是因为有合约在身。郑州地铁每年的橱窗灯箱用电，就超过千万元，为了厉行节约，郑州地铁在乘客相对稀少的时间段，关闭了橱窗。郑州地铁的态度倒是非常诚恳，具体原因实话实说，没有藏着掖着。其实这个事情完全可以理解，公益橱窗没有任何收益不说，还要往里搭钱，而商业橱窗则能给地铁创收，反哺一下日常的费用，也不失为一种好的策略，没必要上纲上线，也要理解地铁的难处，而且现在绝大部分的地铁，都是在亏本运营，能节约一点是一点。
