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奉劝所有中国人，大家一定要做好心理准备最近官方媒体接连发声，提醒我们注意周边动静。邻国那边军队调动频繁，装备了更多进攻性的武器。这不是普通的演习，这是实实在在的打仗准备。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！最近这段时间，官方媒体接连发了不少声音，提醒大家多留意一下周边的情况。如果你平时经常刷新闻，应该也注意到了——我们东边的那个邻居，最近动静可不小。为什么这么说？咱们来看几件事，你就明白了。先说说钱的事儿。2026财年，日本的防卫预算已经突破了九万亿日元，大概相当于580亿美元。这可不是个小数目，关键是这已经是连续第14年上涨了。更值得警惕的是，这个数字在日本GDP中的占比已经达到了2%，正好就是北约国家要求的军费标准。要知道，2023财年的时候这个比例还只有1.19%，短短两三年时间就飙上来了。日本自己定下的规矩是防卫费不超过GDP的1%，现在这个规矩早就被扔到一边去了。钱花在哪儿了呢？主要是买进攻性的武器。日本现在正在装备一种叫“25式地对舰导弹”的东西，射程大概1000公里。听起来好像也就那样，但你想想看，从日本九州地区发射，这个距离已经能打到中国东部沿海的不少地方了。还有“25式高速滑翔弹”，速度超过5马赫，这是日本第一款能投入实战的高超音速导弹。你别觉得这跟咱们老百姓没关系，这种导弹飞得快、机动性强，现有的防空系统很难拦截。日本的计划还不仅仅是现在这个水平，他们还在研发升级版，最终射程要拉到3000公里。除了自己造，日本还从美国大量采购。400枚“战斧”巡航导弹，射程超过1600公里，最新型号的射程还要更远。这些导弹已经陆续开始交付了，日本的海上自卫队正在给宙斯盾驱逐舰做改装，就是为了把这些导弹装上去。日本成为继美国、英国、澳大利亚和荷兰之后装备“战斧”导弹的少数国家之一。但这还不是最让人担心的。咱们打开地图看看，日本在距离台湾岛只有100多公里的西南诸岛，像与那国岛、石垣岛、宫古岛这些地方，已经陆陆续续部署了雷达、导弹和电子战部队。日本防卫大臣小泉进次郎去年还专门跑到与那国岛去视察，明确说了部署计划按步骤推进。这地方离台湾有多近？也就一百多公里，打个比方，开车上高速也就一个多小时的距离。而且日本计划到2027年，在这个方向部署大约310架自杀式无人机。这不是什么侦察用的东西，是直接装上炸弹去撞目标的那种，摆明了就是要用来打仗的。日本自卫队的指挥体系也在大改。2025年3月，日本正式成立了统合作战司令部，把陆海空自卫队以及太空、网络作战力量全部捏在一起统一指挥。这是日本自卫队自1954年成立以来最重大的组织变革之一。同时，日本的海上自卫队也在搞“史上最大规模”改组，废掉了原有的护卫舰队编制，成立了新的“水上舰队”，下设三个“水上战群”，用经过航母化改造的“出云”号和“加贺”号当旗舰。这两艘2.7万吨级的准航母，每艘可以搭载12到18架F-35B战斗机。更关键的是政策层面的变化。日本早就修改了国家安全保障战略，正式规定拥有所谓的“反击能力”——说白了这个“反击”跟先发制人没多大区别。按照他们的说法，如果认定敌方已经着手准备攻击，哪怕对方还没动手，日本就可以在遭受实际损失之前先动手。这实际上就是国际法禁止的先发制人打击。面对这些动向，咱们这边也没闲着。中国官方多次警告日本不要走“新型军国主义”的老路，外交部和国防部都明确表过态。实打实的行动也有，东海常态化巡航一直在进行，中国海警船2025年在钓鱼岛周边巡航了357天，几乎是天天在盯着。航母实战演练也没停过，辽宁舰编队曾经开到离日本九州只有几百公里的海域。全天候的雷达监控更不用说，日本在西南诸岛那些动向，咱们这边看得一清二楚。说实话，写这些不是为了吓唬谁，也不是要制造恐慌。但作为普通老百姓，了解身边正在发生的事情，心里有个数，总没坏处。历史一次次告诉我们，和平从来不是靠忍让换来的，而是靠实力维持的。咱们不惹事，但也绝不能怕事。

澳洲人这次是真的被油价搞怕了。一升汽油2.53澳元，加满一辆凯美瑞要花130多澳元。什么概念？够给一辆ModelY充四个多月的电。3月份的销量数据出来了，电动车直接卖爆——1.5万多台，占比冲到14.6%。比亚迪头一回杀进品牌前三，把马自达、现代全踩在脚下。而同一个月，汽油车销量跌了快两成。说白了就一个原因：算账。澳洲电价没那么贵，家里有太阳能的基本等于白嫖。一箱油的钱，够电车跑四五千公里。这不是环保不环保的问题，是钱包会不会缩水的问题。但有意思的是，二手电车也开始被疯抢了。以前大家怕电池不行，二手电车根本没人要。现在拍卖行直接上检测报告，四年老车电池健康度还有93%以上，跑12万公里的还有88%。一辆开了23万公里的ModelY，电池居然还有89%。这下好了，顾虑没了，价格还便宜。三年车龄的ModelY，4万多澳元就能拿下。搜索结果涨了四倍多，拍卖成交率从五成干到百分之百。不过有个事得提个醒。电车卖得越多，政府收的油税就越少。一年170亿澳元的窟窿，没人会眼睁睁看着它漏。联邦政府已经在琢磨收路费了，新州方案都出来了，每公里2.9分钱。电车的“免费午餐”吃不了太久了。但算下来还是划算。就算加上这笔钱，一年也就多花三四百澳元，跟加油省下来的几千块比，根本不叫事。真正划算的是谁？是那些早早换了电车的普通车主。他们用油价crisis前的政策窗口，锁定了未来几年的低成本出行。等你想明白的时候，补贴慢慢退了，好车也被挑走了。澳大利亚电动车比亚迪特斯拉