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所谓的中国战机落后，不过是日尔蛮赢学的产物。因为曾经中国航发暂时落后，达利特
所谓的中国战机落后，不过是日尔蛮赢学的产物。因为曾经中国航发暂时落后，达利特就无限拔高航发的重要性，以至于一型战机只要航发落后，其他系统再先进也会被贬低为一文不值。前段时间它们才刚刚用同样的理由团建六代机。实际上，歼10根本不落后。尤其是现在的歼10C是非常典型的4.5代战机，实际战力可比西方同级别战斗机强多了(有霹雳系列加成)。歼10的北约代号叫"萤火虫"，欧美主流媒体天天贬低我们。骗着骗着他们自己都信了，真以为自己无敌了，结果拉了个大的~有网友说，设计飞机最重要的是外形，里面的东西都能升级但是外形是一开始就确定的。中国可能发动机落后可能雷达落后，但是说到外形，从来都吊打全世界。毕竟这个才是钱老的主业。确实，在兔子科技加持下，歼10C早已经魔改到就剩一个外形可以迷惑人了...并且现在的中低空战斗机不再追求更快的速度了，就和现在的军舰一样，现在搞更大的航程，更小的隐蔽距离，更快的发现敌人，高空无人预警机搭配一个发射空空导弹的平台夺取制空权，至于这个平台是歼10或者歼7都可以。
C929亮出底牌，纯国产长江2000发动机就位！这事儿真提气。大飞机C929
C929亮出底牌，纯国产长江2000发动机就位！这事儿真提气。大飞机C929装上咱自己的“中国心”，以后天上飞的宽体客机，动力全是自家的。长江2000推力35.2吨，国产率超90%，再也不怕别人卡脖子、使绊子。以前总听闲言碎语，说大飞机靠买零件凑。如今这颗心脏搏动，实打实打破垄断。从运-20到C919，再到C929，一路吃苦攻坚，终熬出头。工程师们熬白头发换来的硬实力，比啥都强。自家有大飞机，出门坐得踏实，腰杆也硬。这步棋走对，高端制造上了新台阶。话说回来，有了纯国产心脏，你还愿意选波音或空客吗？航天航空发动机中国航发动机客机c929航空专业发动机航发航空发动机国产喷气燃料1505发动机
2025年1月，任宇坐上了中国航材集团董事长的位子。没人知道，就在10个月前，他
2025年1月，任宇坐上了中国航材集团董事长的位子。没人知道，就在10个月前，他还在德国法兰克福机场，当着一众外人的面，指着国航机组人员的鼻子，逼对方必须带上他那个已经烂醉如泥、连路都走不直的下属。时间拨回2024年3月21日，法兰克福机场公务舱休息室。任宇，当时还是总经理，带着总会计师赵保辉等一行七人，在登机前回国前，开了几瓶酒。酒杯一碰，就没了数。国航机组人员一看赵保辉瘫在地上站都站不起来，当场拒绝他登机，这是民航安全铁律，谁都不能破例。任宇当场炸毛，指着机组人员鼻子怒吼，非要全团登机不可。这一闹，CA932航班足足延误68分钟，两百多名旅客被迫苦等，现场一片混乱，投诉声此起彼伏。堂堂央企高管，在国外机场撒泼耍横，把脸丢到了国际上。更离谱的是，任宇事后还违规把经济舱升到头等舱，回国后更是串通赵保辉等人，一起向组织隐瞒这桩丑事。他们以为能瞒天过海，却不知纸包不住火。2026年4月20日，中央纪委办公厅公开通报，任宇、赵保辉被双双撤职，多名涉事人员受到严肃处理。这场隐瞒两年的闹剧，终于付出了沉重代价。通报直指两人政绩观扭曲错位，特权思想严重，侵害群众利益，造成恶劣国际影响。央企不是法外之地，高管更不能搞特殊，这记警钟敲得响亮。中国航材作为保障航空安全的央企，高管却带头漠视安全规则，聚众酗酒大闹机场。这种行为不仅丢了个人脸面，更损害了国家形象和央企公信力。任宇从总经理升任董事长，仅16个月就被拿下。这充分说明，组织不会放过任何违纪行为，无论职位多高，都要为自己的错误买单。特权思想是毒瘤，它让一些干部迷失自我，忘记初心使命。只有彻底清除这种歪风邪气，才能营造风清气正的政治生态，让央企真正服务国家和人民。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
