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腾讯放弃喜马拉雅音频独家授权腾讯，是业内最早深耕人文数字化，率先将文学底蕴、人文内涵与人工智能深度相融的先行者。腾讯潜心研发、持续迭代打磨AI技术，初心从不是单纯攀比技术的超前程度，亦非比拼算法的顶尖水准。技术存在的终极意义，始终以人为本、服务大众、回馈社会。再顶尖的技术，一旦脱离人文底色、脱离现实生活、脱离大众本心，最终也只是冰冷的代码，失去本身的价值。AI发展的真正核心，从来不是一味追逐技术高低，而是要看技术能为人类赋能多少、带来多少便利、传递多少温暖、沉淀多少文化底蕴。技术为人所用，人文为科技铸魂，这才是人工智能长久发展的核心真谛。反观当下部分网络平台，内容杂乱浮躁，价值导向偏颇。平台经营从来不以盈利为唯一目标，社会责任感才是立身之本。腾讯始终坚守底线，严控网络暴力、不良风气与侵权乱象，用心守护清朗的网络环境，更注重青少年正向价值观的引导培育。倘若一个网络平台，只顾追逐流量利益，无视青少年身心健康、放任不良价值观蔓延，即便技术再先进、体系再完善，也终究失去了发展的初心与意义。人工智能人工智能互联网ai创作厚土小姐ai视频模版合集马化腾回应ai掉队腾讯音乐收购喜马拉雅获批

腾讯这次不是买喜马拉雅，而是在抢“车里的耳朵”很多人以为腾讯买喜马拉雅，是想做大听书业务。但我反而觉得，腾讯真正盯上的，根本不是App，而是“用户时间”。现在最贵的不是流量，是陪伴时长。短视频抢眼球，音乐抢情绪，而长音频抢的是“没人打扰的整段时间”——开车、通勤、睡前、做家务，这些场景才是真正的高价值入口。腾讯音乐的问题，其实已经暴露了：会员还赚钱，但增长越来越慢。歌还是那些歌，用户也快到天花板了。这个时候，喜马拉雅的价值突然就出来了——有声书、播客、广播剧、车载场景，全是“长停留”。更关键的是车机。以后谁占住车里的声音入口，谁就有机会拿下下一轮内容分发权。监管这次专门限制“不能向车企搭售”，其实已经说明：他们担心的不是一家平台变大，而是腾讯把音乐、长音频、微信、IP、车载入口全串起来。但问题也来了。腾讯最擅长的是“生态整合”，喜马拉雅最值钱的却是“社区氛围”。一旦整合过猛，老用户未必买账。所以这次收购最精彩的，不是腾讯买不买得起，而是它还能不能像过去那样，把内容生态重新做成“超级入口”。你觉得未来车里最重要的App，会是导航、短视频，还是音频？

我属于不用喜马拉雅APP的那种，不过现在腾讯收购喜马拉雅，是不是意味着未来微信会添加一个喜马拉雅专属模块呢？系马来亚本身就是长音频龙头，现在并入腾讯系，蜻蜓、荔枝这些小众平台的空间基本就没有太大的市场空间了，又是一家独大的市场局面了。市场监管总局附条件批准腾讯收购喜马拉雅股权案

1997年，中国首富牟其中提议：炸掉珠穆朗玛峰，把喜马拉雅山炸开一个大口子，让印度洋暖湿气流吹过来，广大的西部地区就成了塞上江南，鱼米之乡。三十多年前，牟其中的父亲牟品三在万县当地算是个有些文化底子的人，家里钱不算多，可对孩子读书这件事看得重。少年时期的牟其中就坐不住，别的孩子玩泥巴，他抱着马克思主义的经济学著作啃，一边啃一边在本子上写写画画，琢磨这些道理放到中国土地上该怎么走。这种性子放在六七十年代，注定要闯祸的。1974年，文化大革命还没收尾，政治空气紧得像绷到极限的弦。牟其中那年三十出头，和几个同样不安分的朋友凑在一起，写了一篇题目叫《中国向何处去》的政论文章。文章里说的是商品经济，说的是市场，说的是怎么把生产力真正调动起来。在当时那种"割资本主义尾巴"的氛围下，这几张纸不亚于一颗炸雷。牟其中很快就被以反革命罪逮捕，最初宣判的结果是死刑，后来改成无期徒刑。万县那一片不大，消息传得快，街坊邻居议论了好一阵子。牢里头的日子并不好过，可牟其中没有垮下来。他后来跟夏宗伟回忆过那段时光，说自己一边看书一边想问题，反倒比外头还专心。鲁迅曾经讲过一句话，"猛兽总是独行，牛羊才成群结队"。牟其中咀嚼这句话，咀嚼了五年。1978年底，中共十一届三中全会召开，改革开放这四个字算是正式定了调，全国大批冤假错案开始重新审。1979年，牟其中的案子被翻出来重新审查，最终获得平反释放。出狱那天他已经三十八岁，比起后来那些和他一起在商海里翻腾的同龄人，起步算是晚的。可这五年牢狱并没有把这个万县人磨平，反倒把他那股"敢想敢干"的脾性磨得更硬。出来之后，他借了三百块钱，在万县弄了个小铺面，从代购代销做起。1982年合伙办起中德商店，第一年就赚了将近八万。1983年又因为政策边沿的事被收审了十一个月，他在里头写信反映情况，说自己是想为改革出一份力气。1984年初放出来，公司改组成中德实业开发总公司，后来一路搬到北京。熟悉这段历史的人会发现一个规律：牟其中每被关进去一回，出来后做的事就更大一号。从万县小店到北京西三环整栋楼，从代购代销到组织七个省三百多家工厂跟俄罗斯做易货，他这条路走得不算平，可每一步都踩在时代变化的节拍上。1992年图-154飞机交到四川航空公司手里，南德集团赚了八千万到一亿，三百多家媒体堵着采访，福布斯1994年把他排到中国富豪第四位。到了1996年《财富》杂志中国版直接给他贴上"中国首富"的标签时，牟其中坐在西三环那间堆满方案的办公室里，开口闭口已经不再是飞机和罐头，而是卫星、是西伯利亚、是把喜马拉雅山炸开一道口子。秘书夏宗伟那几年帮他整理材料，整理着整理着也跟不上他脑子里头蹦出来的新念头。1995年8月开始，南德的资金链已经悄悄绷紧，湖北分行那几笔信用证一张接一张开出去，七千多万美元的数字压在账上，没人敢明说后面会怎样。1994年在陕西的一次饭局上，干部讲起当地干旱缺水的难处，牟其中当场就提出借扶贫款搞类似改造的法子。在座的人有的笑，有的皱眉，可没人敢轻易接话。