“未来的岗位不会消失，但会逐渐收敛，大致分为两类：创造新事物的Builder（创造者），以及负责人与人之间沟通、建立情感和信任的Seller（连接者）。”11月12日举办的百度世界2026大会开幕式上，百度创始人李彦宏如是说。
李彦宏十年前在百度世界2016上提出“互联网的下一幕，是人工智能”，今天在百度世界2026现场，他提出“AI的下一幕，是智能组织”。
AI技术下游是组织能力
李彦宏回顾说，2016年到2026年这十年，正是人工智能技术形成独立技术栈的十年，“芯云模体”四层架构就是在这十年逐步形成的。“如果AI技术的上游是能源，那么AI技术的下游，我认为是组织能力，是一个不同于现在通行的科层制的AI原生组织体系，我们把它叫做智能组织。”
李彦宏判断，人工智能的下一幕是智能组织。“如果说人工智能是新电能，那么，智能组织就是AI时代新的厂房，是生产力真正发生的地方。只有匹配AI各种新能力的组织方式落地了，生产力才会大幅度提升，经济才能加速成长！”
去年百度世界大会上，李彦宏提出“内化AI能力，打造原生AI组织”。一年来，百度内部每天的活跃智能体数，也就是DAA，从日均0.5万增长到3.7万，涨了6倍多；智能体执行的有效任务完成数，从每周平均8.4万个，增长到一周超过100万个，涨了11倍。百度已建设4300个Workspace，组织Skill累计沉淀超过2万个。
李彦宏称，“这些组织的好经验、好方法沉淀下来，可以让更多同学能够复用，让智能体能够调用。让一个人的经验，成为整个组织的能力。”
首次提出“组织进化三原则”
不少企业“一把手”有这样的疑问：“为什么Token花费越来越多，但收入利润没有跟着涨？”对此李彦宏认为，类比工业时代的发展进程，AI没有产生预期的经济效益，“是因为我们只是更换了电机，但是没有重新设计工厂。没有一家公司，会因为用了几个AI工具，一夜之间就变得更有竞争力。”
在李彦宏看来，只有当一家企业能够围绕AI能力重构它的组织，才能抓住这个时代赋予它的巨大成功机会。“新生产力，只能从AI的流水线里长出来，从智能组织里长出来。所以，换一台新的AI电机，只是起点；重新设计新厂房，才是分水岭。而这座新厂房，就是智能组织！”
李彦宏还首次提出“组织进化三原则”：一是打破岗位边界，释放组织活力；二是沉淀隐性知识，构建组织智能；三是设计流程闭环，推动组织进化。
李彦宏还认为，岗位不会消失但会收敛，未来大致会分为两类岗位：一类是Builder，负责创造新东西；另一类是Seller，负责人与人之间的沟通和连接，让对方对你产生情感、建立信任。
李彦宏表示，任何一家企业都不能只把AI当成个人提效的工具，而要让智能体、数字员工真正进入业务，进入销售、客服、研发、运营等四个环节，围绕AI重新设计组织。
推出大模型交易平台词元所
李彦宏表示，模型迭代速度非常快，今年前9个月，几乎每天都有不止一款新模型发布，与此同时，对模型的调用需求也迎来大爆发。由此催生的一批词元中转站，“并不对模型的效果、服务的稳定性、响应速度等负责，甚至连模型的真实性都无从考证”。
为解决这一落地难题，百度正式推出大模型交易平台词元所。他表示，词元所是大模型的交易所。词元所希望汇聚好的模型和模型提供商，让企业乃至个人都能便捷地找到、购买和使用可信的模型Token。
该平台主打“验真”与“征信”两大能力，通过模型指纹比对、能力测试、性能与可用性测试等相关技术进行资源核验，同时采取定期抽检拨测、全链路实时监测调用等方式，为模型提供商建立信用评级。向客户提供中立可信、公开透明的模型交易服务。词元所上线一个月以来，入驻供应资源已超100个，日均调用次数突破5000万，日均调用Token超7000亿。
李彦宏指出，大模型产业正在沿着两条路径发展：一是向上突破，推高智能上限；二是向实扎根，释放产业价值。“在大模型这两个发展方向上，我们都在向前推进。一方面，我们会持续投入，研发下一代更前沿的基础大模型。另一方面，我们会坚持‘模体并行、协同进化’理念，让大模型为应用而优化。”
当日，百度正式发布两款文心应用模型：文心闪电深度思考模型与文心一镜微表情大模型，同步上线百度智能云千帆平台，面向企业客户及合作伙伴开放API服务。
联手神州租车首创无人车“自驾游”
李彦宏表示，只有四层架构技术都掌握，层与层之间相互适配、联合优化、垂直整合，才能做出最有价值的产品。“百度是为数不多的四层AI技术全部具备领先优势的公司，这一点体现得最为明显的是无人驾驶。”
李彦宏认为，今天的具身智能，大约相当于无人驾驶2016年左右的发展水平。“我们相信，无人驾驶将是人工智能技术竞争中不可或缺的一环，也非常相信萝卜快跑的发展前景。”
萝卜快跑已与神州租车团队携手，把传统自驾游和无人驾驶深度融合，开创了全球唯一的无人车“自驾游”服务模式。数据显示，萝卜快跑覆盖全球28座城市，自动驾驶里程超过3.5亿公里，其中全无人驾驶里程超过2.4亿公里。
南方+记者 郜小平
【作者】 郜小平
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端