Kyosho（京商）为 MINI-Z RWD MR-04 系列带来两款经典保时捷赛车，分别是 Group C 时代的 Porsche 962 C Coupe KH No.1，以及采用 MARTINI RACING 涂装的 Porsche 935 Turbo 1976 Martini #1。两款新车均搭载 MR-04 底盘，此外，京商还推出对应的 Auto Scale Collection（ASC）已涂装车壳，其中 Porsche 935 Turbo 另有未涂装白车壳套装可选。
Porsche 962 C Coupe KH No.1：Group C 经典耐力赛车Porsche 962 C 是保时捷在 1980 年代 Group C 耐力赛时期的代表性车型，以封闭式座舱、低矮的车身及针对高速耐力赛设计的空气动力学造型著称。
962 C 车系曾活跃于世界耐力锦标赛及多项国际耐力赛事，并取得了包括勒芒 24 小时耐力赛在内的重要比赛胜利。
京商此次推出的 Porsche 962 C Coupe KH No.1，采用经典赛车涂装，并搭载 MINI-Z RWD MR-04 底盘。
新车提供 Readyset 完整遥控车及 Auto Scale Collection 已涂装车壳两个版本。

产品编号：• MINI-Z RWD MR-04 Readyset：32379RA• Auto Scale Collection：MZP349RA• ASC 适配规格：MR04W-LM


Porsche 935 Turbo 1976 Martini #1：Group 5 经典赛车另一款新品是 Porsche 935 Turbo 1976 Martini #1，采用经典的 MARTINI RACING 红蓝条纹涂装。
Porsche 935 Turbo 于 1976 年根据 FIA Group 5（Silhouette Formula）规则开发，以 Porsche 911（930）为基础。
为了改善空气动力学表现，工程师将原本位于前翼子板上方的头灯移至前扰流板内，形成极具辨识度的 Flat Nose（平头）车身造型。
此次京商选择的 #1 MARTINI RACING 赛车，是当年保时捷厂队的代表性赛车之一。
Jacky Ickx（杰基·伊克斯）及 Jochen R. Mass（约亨·马斯）等车手曾驾驶 Porsche 935，在第戎 6 小时耐力赛、沃特金斯格伦 6 小时耐力赛等赛事中取得胜利。
此后，Porsche 935 车系还在勒芒 24 小时、戴通纳 24 小时及赛百灵 12 小时等耐力赛事中取得重要成绩，成为 Group 5 时代最具代表性的赛车之一。
京商将这款经典赛车缩小至 MINI-Z 比例，保留平头车身、宽体轮拱及 MARTINI RACING 涂装，并搭载 MR-04 底盘。


产品编号：• MINI-Z RWD MR-04 Readyset：32380M1• Auto Scale Collection：MZP166M1• ASC 适配规格：MR04N-RM

搭载 MR-04 底盘，提供不同车壳版本两款新车均采用京商 MINI-Z RWD MR-04 平台，但底盘配置有所不同。
Porsche 962 C Coupe KH No.1 对应 MR04W-LM 规格，而 Porsche 935 Turbo 1976 Martini #1 对应 MR04N-RM 规格。
玩家在更换车壳时，需要留意底盘宽度、轴距及马达安装位置等适配要求。
Readyset 为完整遥控车套装，Auto Scale Collection 则是已完成涂装的车壳产品，适合已有 MINI-Z 车辆的玩家更换外观。ASC 车壳不能独立行驶。
此外，Porsche 935 Turbo 还提供 White Body 未涂装白车壳套装，并附带轮毂，方便玩家自行喷涂及制作个性化赛车外观。





产品版本Porsche 962 C Coupe KH No.1• MR-04 Readyset：32379RA• ASC 已涂装车壳：MZP349RA• 底盘规格：MR04W-LM
Porsche 935 Turbo 1976 Martini #1• MR-04 Readyset：32380M1• ASC 已涂装车壳：MZP166M1• 底盘规格：MR04N-RM