新车并非油改电的添越，而是品牌第四条全新产品线。分为普通版与Torcal S两个版本，S版爆发出876匹马力、1350牛·米扭矩，0‑96km/h加速仅2.8秒，最高时速260km/h。
有意思的是工程师刻意没有压榨更强加速，理由是过快加速会让富豪客户坐得不舒服，在疯狂堆零百的电车圈，这波操作相当佛系。
搭载113kWh电池，WLTP续航600公里，800V高压平台支持最高400kW超充，7分钟就能补能约161公里，10%-80%充电不到20分钟，电池还附带10年/10万英里质保。
车长5米，却是宾利最短四门车型，后备箱加前备箱合计550升储物空间，兼顾豪华与SUV实用性。
但外观才是争议的导火索。巨大发光钻石格栅保留豪华气场，分体大灯、简约车身线条彻底抛弃宾利传统复古模样。
海外评论区直接吵成一团：有人夸赞比例姿态高级；也有网友毒舌吐槽，摘掉车标，会误以为是7‑8万美元的国产电动SUV，还有人直言配不上宾利徽章。
毕竟过去宾利靠复古、厚重的贵族感立足，如今拥抱电气化，就要承受设计改头换面带来的争议。
强悍的硬件已经就位，只是老宾利粉丝，还需要一点时间适应没有W12轰鸣的豪华。
