回看智界前期的市场表现，其手握华为技术+奇瑞制造的双重背书，硬件以及技术储备向来不愁，可过往多款车型落地后销量平淡、声量不温不火。那么，问题究竟出在哪？在车评社看来，它的‘症结’从来不是实力不济，而是出在"团队统筹、产品定位与品牌辨识度"这三方面。

自赵长江入主操盘之后，智界内部架构与产品研发思路迎来大刀阔斧的重构调整，整个项目团队的协作凝聚力肉眼可见提升；品牌打法一改此前分散布局的乱象，精准锚定细分赛道逐个突破：先是凭借智界V9切入高端MPV热门赛道，依靠产品差异化顺利破圈站稳脚跟；又趁热打铁顺势将推出全新品类智界FUV，持续拓宽产品版图，打法目的性格外清晰。

此外，再加上团队吸纳了多名拥有国际豪华品牌从业的资深设计师，从整车造型、产品调性上补齐了此前辨识度匮乏的短板。

如今智界“新生”，技术、制造、设计、运营四大关键板块完成了闭环。从V9到FUV，智界这牌算是打明白，正式进入集中发力的关键周期。“救火队长”赵长江，也可以暂时松一口气了。