很多人在买车时，看到燃油汽车的价格跌得很厉害，就觉得优惠力度大的只是燃油汽车。其实不然，现在很多新能源汽车的价格同样跌得很厉害，只不过相比燃油汽车价格的直来直去，新能源汽车要更加隐蔽一些，比如购车权益，很多包含了价格让利+置换补贴（或报废补贴）+保险补贴等，还有一些包含了配置赠送+服务权益，比如免费送充电桩及安装，免费升级零重力座椅和音响等，这些东西组合在一起可以用一个词来形容，那就是“综合优惠”，力度并不比燃油汽车小。

以奇瑞风云T11为例，该车售价18.99-25.99万元，车主提车价为13.99万元起，标配车型的价格优惠了5万元，当然，这5万元并不是直接优惠，而是综合优惠。还有一个原因，2027款车型将于11月12日正式上市，新车主要对配置进行升级，加大优惠只不过是为了“清理库存”。

对于一辆6座大型增程SUV来说，风云T11的售价原本就不高，再加上很大的优惠力度，竞争力一下子就提升了。

但是反馈在销量方面，效果似乎不是那么好，该车在今年7-9月的销量分别为2646台、2700台和1704台。

风云T11搭载了1.5T增程系统，1.5T增程器的账面数据不多说，反正它又不提供动力输出，主要作用就是发电。消费者更在意的是它的WLTC最低荷电状态油耗，单电机车型为6.1L/100km，双电机车型为7.02L/100km。

什么是最低荷电状态油耗？

你可以这么理解，就是车子不充电只加油的油耗，就是把它当成一辆油车来开的油耗。

该车的驱动系统是电动机，单电机最大功率265马力，峰值扭矩324牛·米，9.3秒破百；双电机最大功率469马力，峰值扭矩634牛·米，5.4秒破百。

该车的CLTC纯电续航里程为220km，综合续航1400km。电池支持快充，在快充状态下15分钟就能完成。

该车采用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构，部分车型支持悬架软硬调节功能。

来到车内，风云T11的内饰设计很有科技感，10.25英寸液晶仪表盘和30英寸6K大屏幕是全系标配，车机系统支持高德地图、四区域语音识别控制、CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、5G车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，在骁龙8255芯片的匹配下，车机系统运行起来很流畅。

该车采用了电子式怀挡换挡，标配50W手机无线充电面板以及23个扬声器。

风云T11采用了2+2+2的6座布局，得益于其5205 *1998 *1800mm的长宽高和3120mm的轴距，车内采用三排座椅布局并不局促，它的一二排座椅标配加热/通风功能，除了标配车型外，其余车型还支持按摩功能。第二排座椅支持前后调节和靠背调节，除了标配车型外，其余车型还多了腰部调节、腿托调节、左右调节以及右侧零重力座椅，第三排座椅支持电动靠背调节和加热功能。至于腿部空间，三排都很宽敞，家用绰绰有余。

除了标配车型外，其余车型还配备了17.3英寸的3K吸顶娱乐屏幕。

该车的后备箱容积为798L，放倒后排座椅后可拓展到1590L，装载效果很出众。

综合来看，风云T11的级别很高，尺寸很大，配置很高，空间很宽敞，功能很丰富，各方面的表现十分均衡。原本它的价格就很有优势，优惠力度加大后就更有竞争力了。#风云T11#