安远直达赣州！安赣高速先行工程获批，89公里新高速，能给沿线带来哪些大改变？这两天我刷到江西交通的一条消息，停下来仔细看了两遍：G3512寻乌至赣州高速公路的安远至赣州段，先行工程施工图设计已经获得省交通运输厅批复，先行工程很快就要开工。这条路从安远一直修到赣州章贡区，一路穿过五个县（区）。我专门翻了省发改委的核准批复原文，把里程、走向这些硬数字核对清楚，今天跟大家唠一唠，这条路到底跟沿线老百姓有什么关系。

先说这条路的基本盘。它是国家公路网规划里G35济广高速的重要联络线，名字叫安赣项目，总体南北走向。起点在安远县的安远枢纽，接S41宁定高速；终点在章贡区沙石镇新圩村，接G6011南韶高速赣州南互通。全线总长89.45公里，其中新建84公里、改扩建5.45公里。按批复里的分段里程算，安远县16.45公里、信丰县26公里、赣县区38公里、蓉江新区4公里、章贡区5公里。换句话说，赣州南部、东南部这一片乡镇，以后都能接上这条通道。

工程难度不算小。批复里写得明白：全线桥梁56座、共28650米，其中特大桥5座、大桥49座；隧道6座、共10780米；互通立交7处，包括3处枢纽、4处落地互通；沿线设服务区1处、收费站5道。路线在王母渡镇车口跨越桃江，还要打峰山隧道穿过峰山国家森林公园。技术标准上，和宁定高速共线的改扩建段用双向八车道，新建段是双向四车道，设计速度都是每小时100公里。项目总投资约139亿元，采取特许经营模式实施。

对普通老百姓来说，最实在的问题还是：路修通了，我出门到底方便在哪？

我理解有这么几层。第一层，是赣县南部、信丰北部、安远这些山里的乡镇，上赣州城区不用再绕老国道。批复里沿线设了版石南、大桥、韩坊、王母渡等落地互通，乡镇群众可以就近上高速，不用先颠簸到县城再转。第二层，桥和隧道多，说明这条路是直接穿山过去的，不像老路顺着山梁绕弯，长途下来省的是实打实的时间和油钱。第三层，沿线有坪地山景区、峰山一带，又连着赣南红色旅游线路，路顺了，外面的车子进来玩、本地的农产品往外运，都比走山路省力。这些是路网完善之后自然会带来的变化，具体能带动多少人流、车流，要等路通了以后看实际情况，我在这里不夸大。

最新进展我也核实了官方口径，跟大家说清楚，免得误解。据江西交通监控中心、江西新闻联播11月9日报道，安赣项目先行工程施工图设计获省交通运输厅批复，先行工程即将开工。这里要特别说明：目前批复的是先行工程，全线建设工期和正式通车时间，官方文件里还没有给出明确年份。也就是说，现在是从核准、设计阶段往施工阶段推进，离全线贯通还有一段路，年底也好、明年也好，能不能通，都要以后续官方通报和验收为准，大家看消息时多留个心眼，别被"马上通车"的说法带偏。

另外还有一个细节：这个项目是国家第一批"政府采购支持公路绿色低碳发展"试点任务项目，设计里会考虑节能和生态保护。批复里也专门提到，要做好水土保持和生态防护，毕竟路线贴着峰山国家森林公园走，生态这根弦绷得比较紧。

我写交通这些年，有个感受：山里的老百姓评价一条路，从来不看报告里写得多漂亮，就看两件事——逢年过节回家堵不堵，平时拉货进城顺不顺。安远、信丰、赣县南部这些地方，山多、路绕，这条高速要是真按批复的走向落地，沿线几个落地互通把乡镇接住，对当地出行是件顶实在的事。现在先行工程刚要动工，我会盯着后续的施工进展，有新的官方消息再跟大家更新。

信息来源：江西省发展和改革委员会《关于G3512寻乌至赣州高速公路安远至赣州段工程项目核准的批复》（赣发改交通〔2026〕308号，2026年5月18日）；江西交通监控中心、江西新闻联播2026年11月9日报道。