国祥世纪、巨电新能源、集能固态、中科巨擎等七家单位共同发起！石墨烯全固态电池联合体成立！


2026年11月，石墨烯全固态电池联合体正式成立。该联合体依托国家石墨烯联盟石墨烯固态电池专委会平台，由国祥世纪新能源、福建巨电新能源股份有限公司、广东集能固态电池有限公司、中科巨擎、上海华烯、上海烯洪集团、江苏烯洪能源科技有限公司七家单位共同发起。联合体将以企业为主体，以产业需求为牵引，围绕石墨烯等先进材料的应用研究、全固态电池技术发展及产业化合作，汇聚各方资源与经验，共同探索更为深入的协同发展模式。 石墨烯全固态电池，简单来说就是 把传统锂电池里的液态电解液换成固态电解质，再加入石墨烯材料来改善导电、散热和电极接触的新型储能电池 。它并不是用石墨烯直接“装电”，而是让石墨烯在电池里充当导电网络、导热通道和结构缓冲层。全固态电池采用固态电解质替代传统液态电解液，安全性更高，也能配合硅基或锂金属负极提升能量密度；石墨烯导电和导热能力强、机械强度高，正好可以缓解固态电池中常见的接触不紧密、内阻较大、局部发热以及电极体积变化等问题 。


这种电池的优势主要体现在安全、续航、充电和寿命四个方面。固态电解质不易燃、不易泄漏，从材料层面降低了起火和爆炸风险；石墨烯能快速均匀地散发热量，减少局部过热。同时，石墨烯形成的三维导电网络可以提高电子传输效率，降低固-固界面阻抗，让锂离子更容易移动，从而支持更快的充放电。加入石墨烯后，硅基负极在充放电过程中的体积膨胀也能得到一定缓冲，有助于延长循环寿命。
目前，石墨烯在全固态电池中的研究重点包括：作为正极的导电添加剂，构建连续的电子传导通路；作为正负极与固态电解质之间的界面缓冲层，改善两者接触并促进离子传输；与硅等负极材料复合，限制颗粒粉化并保持导电连接；以及掺入固态电解质中，帮助形成离子传输通道并提升整体稳定性。不同研究采用的石墨烯形态、添加量和复合工艺差别很大，因此各家报道的性能也会有明显差异 。


这项技术现阶段仍面临一些产业化难点。固态材料和电极之间容易出现接触不良，长期循环后界面状态也可能发生变化；高纯度、分散均匀的石墨烯制备成本较高，规模化生产时的质量控制和良率也是需要持续解决的问题。部分项目已经公布了较高的能量密度、循环次数和宽温运行数据，但这些指标往往对应特定的实验室条件或特定技术路线，距离大规模量产、长期商业验证和统一行业标准仍有过程 。


总体来看，石墨烯全固态电池代表了下一代储能技术的重要方向，其核心价值在于结合固态体系的安全潜力与石墨烯的导电、导热和力学优势，但距离真正成熟普及，还需要在界面稳定性、制造成本和量产一致性上继续突破。







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