有的公司叫物流，
有的公司叫配送，
我们自己叫城配…

扬光L正式上市，起步价8.68万，推出7.3方标准款、8.1方长轴款两个版本；而最吸引我的，就是这套宁德时代专为城配打磨的新一代电池！

我们日常跑车，最怕两个糟心事。
一是快充速度慢，急单找上门，卡在充电桩排队等待，超时扣分，订单直接黄了；
二是电池衰减快，开两三年续航大幅缩水，维修成本接连上涨。
这款电池针对性优化了耐用性与快充表现，有这块电池托底，远途单、加急单，心里才有底。

再说说装载。
7.3方标准版车身灵活，市区老小区、窄街巷掉头穿行更省心；8.1方长轴版，批量货、大件货优势突出。
很多司机都陷在一个怪圈：天天在外奔波，里程跑了不少，却赚不到多少钱。核心原因就是单次装货量有限，来回空跑，时间和电费成本持续消耗。
扬光L的思路很实在：多拉快跑，减少无效往返。
试驾的时候特意感受了动力和承载，满载起步干脆，操控不笨重，长时间开车，不容易透支体力。

城配赚钱，不单靠能吃苦，手里的工具能不能扛事，同样关键。
五菱扬光L的电池，不含糊！