你以为的取消年终奖，是年底少发一个月工资。

一汽-大众这次的年终奖，占部分员工年薪近一半，2025、2026两个年度，一起取消，成都一位工程师算了笔账，两年合计，约20万。

近一半这个数，公开报道里员工的原话是占全年总收入40%到45%，说近一半不算吹，但得补三个前提：效益好的年份，部分岗位，以及P序列和O序列那批人，这家公司里，并非人人都有这个比例。

年终奖这三个字，最容易看错，它在内部其实叫BD奖金，通俗点说就是员工口中的保单。

公司每年核一笔钱，不进你的卡，是存进你名下的团体年金账户，满两年才能取，所以它更像一笔押在公司手里的工资，不是年底那个红包。

性质一变，后面的账全对上了，红包今年不给，你没法说什么，一笔谈定的工资说没就没，那是另一码事。

报道里有个细节我一直记着，有社招员工入职谈薪时，HR把预估的BD金额写进了年度薪酬总包，写了，就是谈好的价，谈好的价不是恩情。

这也是20万扎人的原因，它不是天上掉的意外之财，是一个人两年里本该按月拿到、又被拆出去延期支付的那部分收入，成都那位工程师照往年水平算出20万，算的是自己账上本来就该有的数，不是妄想。

接下来看时间，这件事最经不起看的就是时间，按老规矩，这笔钱在对应年度结束后的第二年8月前后入账。

2024年度的，去年八九月已经到账，2025年度的，本该今年八九月到，到现在没动静，2026年度的，按规矩要等2027年。

现在两个年度一起没了，一个2027年才到期的数，2026年11月就判了，提前两年，政策管的是往后怎么提，管不到把还没发生的事提前掐掉，所以这不是跟着政策走，这是跟着现金走。

公司给了两个理由，政策和经营压力，政策这条，财政部确实发过文，外商投资企业从2025年1月1日起不再计提职工奖励及福利基金。

同一份文里还有一句，已经提取的基金，仍按原定用途、条件和程序使用，公司在11月10日对外回应，说的是严格落实国家政策要求，对原来的职工奖励及福利基金作出调整，同步推进薪酬体系改革，整段话里，没解释BD奖金和这只基金到底是不是一回事。

这两句放一起，意思其实很清楚，池子里已经提的钱不能赖，往后不再新提，而BD奖金根本不是从那个池子里舀的。

经营压力这条是真的，扣掉保时捷资产减记这些一次性项目之后，大众集团前三季度营业利润只剩7100万欧元，同比跌98.7%。

第三季度营业亏损58.6亿欧元，按集团财报口径，中国业务前三季度头一回录得亏损，1.13亿欧元，一汽-大众自己，前8个月零售70.93万辆，跌超27%，9月7.7万辆，跌44.6%。

公司难过，我信，但我不能因为公司难过，就认为它可以不打招呼地动别人谈好的钱，难是事实，怎么动是规矩。

说到规矩，有个做法我一直想不通，这件事对员工来说，从头到尾只有口头传达，长春总部、成都工厂、工程技术序列、车间工人，都是有人过来讲一句，到今天，没有一份盖章的书面文件。

还有一层更值得看，从员工反馈看，这次口头通知覆盖的主要是P序列和O序列，研发、财务、营销这些办公室岗。

还有工厂车间的一线工人，T序列那批搞数字化、智能网联的，奥迪板块的，摩捷智行的，不少人说暂时没收到同样的通知。

同一家公司，同一个厂区，两套算法，我不觉得这是转型优先，这是算过账的，哪批人走了不好补就先护住，哪批人最难抬脚就先动，车间师傅和市场口的人，恰恰是最不容易挪窝的那批。

这也解释了他们为什么不敢走，收入早就降了，普遍两到三成，成都那位工程师前几年月到手一万，现在6000上下，长春一位绩效拿A的工程师，每月照样少两三千，绩效A都保不住数字，说明这跟个人干得好坏没关系，是盘子小了。