大众汽车不简单啊，根据《联合早报》11月11日报道，10月份，大众汽车竟然在中国交付超过2万8000辆新能源汽车，同比增长近350%，创下单月新高，这样惊人的增长数据，代表大众汽车在新能源转型上初步取得成效。

而之所以能这么成功，跟大众集团推行的“在中国、为中国”策略有关，为了应对中国销量下滑以及新能源转型问题，大众汽车于2023年果断决定，要在中国本土建立完整研发链，专门开发适配中国用户的车和软件，而不是像以前那样，只在德国本土进行汽车研发。

在这种策略指导下，大众汽车选择“与小鹏汽车共同开发新的汽车电子电气架构，以及与自动驾驶技术企业地平线机器人合作，提升旗下车型的智能驾驶能力”，放低姿态，非常虚心地从中国同行这里学习，而没有那种百年欧洲老企业的傲慢。

事实上，这种策略是有效的，其研发出来的新能源汽车销量攀升，就是一个例证。而且，大众还雄心勃勃，准备在2029年之前，至少在中国推出30款新能源车，连开发新车的效率也开始学我们了。

只不过，虽然这种策略初步取得成效，但大众汽车在我们这里的整体情况还是不容乐观，2026年1～9月，大众集团在中国的汽车销量竟然同比下跌30%，而纯电车销售在其中占比也仅有3.5%。新能源车转型之路，对于大众汽车而言，还是一段很漫长的旅途，最后是否能成功，现在还无法确定。

大众汽车的艰难探索，也从侧面显示出了，现在汽车行业，真正定义行业标准、引领行业发展的，早已不是那些欧美韩日车企，而是属于比亚迪、华为、小鹏等中国汽车企业！