看测评很容易被一长串座椅配置看花眼，这次试驾智己LS6，我花了不少时间感受前排、后排长时间坐着到底舒不舒服。
副驾的零重力贵妃模式，LS6这套的姿态是把整个躯干均匀托住，腰背、大腿、小腿都有承托，不是简单的躺平。等人的时候停在路边打开，刷会儿视频，脖子不用一直使劲仰着，长途换副驾休息的时候，这个差距一下子就能感受出来。
前排通风、加热、按摩都配齐，主驾4D机械按摩和普通气动按摩不一样，是有定点按压感的，不是单纯震动，连续开两三个小时，腰背酸胀能缓解不少。
后排的亮点不在花哨功能，而是基础底子。靠背电动无级调节，可以调到比较躺的角度，坐垫长度足够，大腿承托到位，不会坐一会儿就觉得腿悬空发麻。很多电车后排看着宽敞，坐垫偏短，短途还好，长途很遭罪。隐藏式空调出风口这个设计很戳我，风不会直直对着脸吹，风量柔和，不会吹一会儿就觉得口鼻发干，晕车体质或者怕冷风直吹的人会很受用。
车机语音我看重连续对话能力，开车的时候手离不开方向盘，不想频繁喊唤醒词。它可以连贯下达多条指令，调座椅、调温度、切歌一次性说完，不用等一句一句应答。屏幕强光下的表现也在线，正午阳光直射，画面不会灰蒙蒙看不清。
后排放倒之后接近纯平，周末露营、拉大件行李都很灵活。加上主动降噪和B&O音响，关上窗之后，车内是一个很安静独立的空间。
总结来说，它的座舱不是堆砌配置清单，而是优先解决“久坐难受”这个痛点。家用车，大部分时间不是玩花活，就是长时间坐着赶路，这一点LS6的分寸感把握得不错。【来自懂车帝车友圈】