孟加拉国这次是真下了血本，政府信息顾问拉赫曼已经证实，采购20架歼-10CE的文件审批全部走完，首架预计2027年交付。

合同总额约21.3亿美元，其中战机本金19.6亿、利息1.7亿，孟方先付3.91亿，剩下分期，两年宽限期后再分六年还清。算下来每年支出不到3亿美元，可放在一个2025年军费只有38亿美元、还要养20多万军队的最不发达国家身上，这已经是咬着牙在掏钱。达卡买的不是飞机，是一个让印度在东线不得不分心的理由。

为什么非买不可？看看孟加拉国空军的家底就明白了。8架米格-29是1999年的早期型，机龄超过25年，真正能升空战备的只剩4架；50多架歼-7里，22架老型号基本停飞，剩下的约30架只能干对地打击的活，拿去对抗周边三代机不现实。

而它面对的是什么？印度空军的苏-30MKI、阵风，缅甸的苏-30SME。孟加拉国三面被印度陆上包围，孟加拉湾方向也要承受印度压力，国内政局变化后又更强调主权独立，安全压力只增不减。
缅甸虽陷内战，但罗兴亚人、海上油气开发等矛盾仍在。现有力量撑不起国防需求，换一款足够先进的战斗机就成了空军最紧迫的任务。

选歼-10CE，理由很实在。中孟军事合作历史悠久，军队不用重建保障链条，也不用从头培养与供应商的协作习惯。更关键的是，俄罗斯、欧洲、美国都可能为了维持与新德里的关系而拒绝，中国则愿意帮孟加拉国提升空军能力。

价格上，阵风、F-16V动辄两亿多美元一架，印度2016年87亿美元买36架阵风，2025年又花75亿美元买26架，单价超2.8亿；印尼42架阵风花了约81亿。

歼-10CE单价约9800万美元，还打包武器弹药、备用发动机、人员培训，全寿命成本优势和形成战斗力周期都是别的选项比不了的。

同时，5.7空战的战果就摆在那儿，巴基斯坦击落的印度战机里有阵风也有苏-30MKI，孟加拉国军方看得清清楚楚，拉赫曼确认消息时还特意提了这场空战，说明达卡做决策时这就是绕不开的参照。

目前印度智库和媒体已经表现出担忧，歼-10CE到位后，印度空军在东线将处于技术劣势，若从孟加拉国北部机场起飞，西里古里走廊印军的预警时间会被缩短，东线得增加雷达、防空和战备值班，资源可能不得不从西线抽调。

未来印度空军面对巴基斯坦、孟加拉国和中国三个方向的中式作战体系，头疼是免不了的。这恐怕也是达卡的政治考量，通过军贸强化与中国、巴基斯坦的军事联系，让印度投鼠忌器。

20架战斗机改变不了印孟综合国力对比，但足以改善孟加拉国的地缘安全处境。用一个相当于全年军费一半以上的合同，买20架飞机和一道防空网，比起继续用30架歼-7和4架能飞的米格-29守天空，这一步必须迈。